Nachrüsten der Überrollbügel beim Z3

[Z3007Driver]

Hallo,

nachdem ich nun letztes Wochenende endlich alle nötigen Teile zusammen hatte, konnte ich den Einbau nun endlich fertigstellen, nachdem ich zuvor 1,5Wochen mit einer Baustelle rumgefahren bin.
Eine Zusammenfassung aller Teile befindet sich am Ende dieses Berichts!

Kurz zum Auto:
Z3 Roadster 1,9L
BJ - 06/1998

Dauer Umbau: ca. 6h (geht bestimmt auch schneller, aber ich hatte es nicht eilig)
Schwierigkeit: MITTEL - Wenn man das nötige Werkzeug hat, sowie ein wenig technisches Verständnis

Anscheinend gibt es bei den Baujahren vor ende 97 Probleme mit den technischen Vorraussetzungen, da der Z3 ursprünglich ohne Überrollbügel geplant wurde.
Aber ob Dein Z3 geeignet ist, kannst Du rel. schnell rausfinden. Dazu später mehr!

01) - Demontage Ablagefach

Zuerst einmal die Schrauben am Deckel lösen, dann dürfte sich dieser mit etwas rüttel und drehen abnehmen lassen. Die schwarzen Plastikabdeckungen über den Schrauben lassen sich am besten mit einem kleinen Messer ablösen. Manche bleiben unbeschädigt, manche sind völlig hinüber. ich hab ca. 15 von BMW dazu bekommen, einfach fragen.

Danach die kleinen Kreuzschlitzschrauben, die 2 Schrauben im Fach, sowie die Beiden neben dem Schloss sitzenden Schrauben lösen. Achtung, Schrauben gut aufbewahren!

Nun müsste sich das Fach rausnehmen lassen.

Ab hier kann man erkennen, ob der Zetti für den Umbau geeignet ist. Gewindebohrungen am Boden!

02) - Demontage Fachkasten (Alibert)

Verdeck schließen, die 3 Plastikabdeckungen am Kasten lösen, die Kreuzschrauben darunter lösen. (Gut aufbewahren)
Vedeck wieder öffnen (besseres Licht) die Abdeckung in der Mittelkonsole, wo bei manchen, Hardtopscheibenheizungsschalter, Verdeckschalter,.... sitzen rausnehmen und die 2 kleinen Schrauben lösen, die das Fach halten. ACHTUNG - Wenn die Schrauben herunterfallen, kann man sehr viel Zeit damit verbringen, sie dort unten wieder raus zu bekommen, wenn man nicht gerade Lust hat, auch gleich die Mittelkonsole zu demontieren! .

Nun sollte sich das Fach entnehmen lassen. Achtung, darauf achten, dass die Blechmuttern sich nicht ablösen.

03) - Demontage Gurtabdeckung:

Es sind insgesamt 3 Schrauben, eine von außen, durch Verdeckgestänge und 2 innen, die durch die Demontage des Faches sichtbar geworden sind.



Um die Abdeckungen entfernen zu können, muss der Gurt vom Sitz gelöst werden. Dies macht man am besten mit einem Ratschenschlüssel, allerdings auch mit normalem Maulschlüssel möglich. Zudem empfiehlt es sich die Gurtführung auch vom Überrollbügelhalter zu lösen. Macht es einfacher die untere Verkleidung zu entfernen!

04) - Demontage untere Abdeckung

Die beiden Schrauben lösen, sowie die Schraube etwas weiter unten. Ungefähr auf Höhe des Türschlosses!


Um die Abdeckung zu entnehmen, muss auch die Türeinstiegsleiste hinten angehoben werden, um die darunterligende Schraube lösen zu können.

Nun das Dach schließen und die Abdeckung müsste sich leicht entnehmen lassen.

05) - Zusammenbau des neuen Ablagefaches

Sammlung der ausgebauten Teile:


Nun muss man das neue Ablagefach (51168407241) mit den neuen Befestigungsteilen (51168407235) am "alten" Alibert befestigen.

Dazu erst einmal die alten Scharniere demontieren, dazu diese Plastikabdeckung, sowie die Persenninghalterung (Druckknopf) ablösen.


So müssten diese demontierten Teile aussehen:




Nun kann man die neuen Halterungen und das neue Fach einsetzen. Achtung, achtet darauf, dass ihr die Halterungen und das Fach im vormontierten Zustand in den Alibert einsetzt. Man kann leider nicht erst die Halterungen montieren und danach das Fach einsetzen.


Nun die Schrauben vom alten Fach wieder mit dem neuen Fach verschrauben.
Ergibt sich eigentlich aus der Logik. Bei den neuen Halterungen sind 2-3 Schrauben dabei, die wohl irgendwie überflüssig sind. Habe ich eben mal Ersatz eingelagert.

Somit endet Part I. des Umbaus!!

[Z3007Driver]

Kurze Übersicht über die neuen Teile, samt Teilenummern:

Torxschraube(n) - 3 verschiedenen werden benötigt. Je 8 Stück im Tütchen - dazu gleich mehr.
54618401337 - Innere Halterung
54618401338 - Innere Halterung
51168407177 - Deckel (mit Loch)
51168407178 - Deckel (mit Loch)
51168410025 - Deckel für Fach (innen)
51168410026 - Deckel für Fach (innen)
51438407165 - Gurtabdeckung
51438407166 - Gurtabdeckung
51438407171 - Deckel für Gurtabdeckung
51438407172 - Deckel für Gurtabdeckung


41618217419 - Torxschraube
51248225186 - Torxschraube
52108161962 - Torxschraube
(nicht gleiche Reihenfolge wie auf dem Bild. Schrauben kommen immer im 8er Pack, also sind auf jeden Fall ein paar Schrauben übrig)



51438407165 - Gurtabdeckung
51438407166 - Gurtabdeckung



54618401337 - Innere Halterung
54618401338 - Innere Halterung

Meine Rechnung mit allen Teilenummern außer denen der Bügel:



Bügel:
L ROLLOVER BAR SCHWARZ 154618401335
R ROLLOVER BAR SCHWARZ 154618401336


06) - Einbau der inneren Bügelhalter





Als 1. wird der alte Metallhalter demontiert. Dessen Aufgabe wird vom neuen Bügel-Halter übernommen. (Ich verzichte um Verwechselungen vorzubeugen darauf, den Bügelinnenhalter mit BH abzukürzen ). Achtung, der neue Bügelinnenhalter benötigt 2 Blechmuttern um daran die Abdeckungen befestigen zu können.
Hier kann man sehen, wo diese hinkommen. Die 2 Teile mit den Löchern.


So werden die Schrauben verteilt:
(Denkt an die 2 Muttern!!!! Die Goldenen ein paar Zentimeter oberhalb meiner Hand!!)
Ergibt sich aber auch aus der Logik raus, da dort 2 Gewinde aus dem Boden rausschauen!



Sowie 2 Schrauben, die später den Bügel halten werden:



Nun kann die Abdeckung wieder montiert werden, sowie die Gurtführung wie auch die Gurtabdeckung.



So, rechts sieht man die neue Halterung links noch die Alte:



Nun das gleiche Spielchen auf der Fahrerseite:



Und nun alles komplett:





07) - Einbau Alibert und Fach



Der Einbau ist eigentlich jetzt total easy.
Zwei Schrauben im neuen Fach, je neben dem Loch für den Bügel. Waren vorher die aus dem inneren Fach.

Das Verdeck schließen und die 3 Schrauben hinten verschrauben. Achtung, vor dem Einsetzen des Faches die Blechmuttern auf ihren richtigen Sitz hin überprüfen, sonst wirds ärgerlich.

Die einzige richtige "sch.." Arbeit sind wieder die 2 Schrauben an der Mittelkonsole. Ich sag es nochmal, es macht absolut keinen Spaß mit einem Magnetschraubenzieher nach einer Schraube zu fischen, die irgendwo im Handbremsgestänge liegt.




09) - Bügel einsetzen und festziehen




Beide Schrauben fest und bis zum Anschlag eindrehen.



Für diese Schraube (im Fach) musste ich mir noch nen T40 Aufsatz für ne 1/2" Ratsche kaufen. Ist mit nem normalen Schlüssel fast nicht möglich, da man im Fach nicht richtig ausholen kann!!

Wenn man jetzt noch dran gedacht hat, die Gummidichtung unter dem inneren Fuß des Bügel drangemacht zu haben, kann man sich über sein Werk freuen!!! (Bevor jemand was Falsches denkt, ich habe dran gedacht, ist mir nur grad beim Anblick des Photos aufgefallen, dachte ich schreibs lieber mal hin).

[Z3007Driver]

Das Ergebnis:










FERTIG

[seppi79]

Hi Timo,

das hast du aber schön gemacht

und vor allem so schön dokumentiert....könnte dem ein oder anderen hier bestimmt mal weiterhelfen !

Gruß,
Seppi

[Th25j]

Zitat von seppi79

Hi Timo,

das hast du aber schön gemacht

und vor allem so schön dokumentiert....könnte dem ein oder anderen hier bestimmt mal weiterhelfen !

Gruß,
Seppi

Dem schließe ich mich an

[Z3007Driver]

Zitat von Th25j

Dem schließe ich mich an

auch @ Seppi

Danke Danke, hoffe doch, dass es weiterhilft, sonst wär's die Mühe nicht wert gewesen.
Hab bei der Gelegenheit übrigens auch gleich den nervigen Hardtophalter mit rausgeworfen.
Staubfänger!

[myZ3]

Hi Timo,

super Arbeit, super Doku.
Hast du gut gemacht.

Mache ich jetzt vielleicht auch.

[Refuse2Lose]

Top Arbeit! Werde ich mir wohl im frühjahr nochmal genauer durchlesen wenn bei mir der umbau beginnt

[Steve]

Zitat von myZ3

Hi Timo,

super Arbeit, super Doku.
Hast du gut gemacht.

Mache ich jetzt vielleicht auch.

tu das... die Sicherheit sollte nie zu kurz kommen... hab die Bügel bei mir auch nachgerüstet und nur ca. 2 Stunden gebraucht

und nix geht gegen schöne Optik...

[Mr. X]

Schön gemacht und sehr gut beschrieben
Die nicht nachrüstbaren Bügel sind der einzige Punkt der mich regelmäßig über einen Austausch meines Zettie nachdenken lässt

[JD_Z3]

Super Sache Timo,
Hallo erstmal wieder ein Schwarzüberrollbügelfahrer mehr...
Tuningstufe Nummero 2 wäre dann noch die Chrombügel...smile.
Wir sehen uns...du Schwarzwaldbremser...
Grüsse aus der Schweiz,

[scarver_ox2]

Schon dokumentiert!!
Schaut gut aus!!!!!!!!!!

[Z3007Driver]

Zitat von JD_Z3

...du Schwarzwaldbremser...

Ja ja, da macht man einmal ne Vollbremsung, weil die Gruppe links abgebogen ist!!
Muss aber 2007 umbedingt mal wiederholt werden!

@ALL!!
Freut mich wirklich, dass die Anleitung gefällt! Hab ich auch echt gern gemacht!

[CWolfram]

Hast du alle Teile von BMW bekommen? und was wer der Preis insgesamt?

[Z3007Driver]

Zitat von CWolfram

Hast du alle Teile von BMW bekommen? und was wer der Preis insgesamt?

Hi,
ja, hab alle Teile von BMW, außer die Bügel selbst, die hab ich zum Schnäppchenpreis bei ebay geschossen.

Gesamtpreis? Ich denke für "normale" Kunden, 500€ +- !!
Zusätzlich die Bügel! Was die kosten, kann ich nicht sagen, aber so ein Umbau wird, wenn man es selbst macht, wohl so auf ca. 700€ kommen.

Natürlich vorher prüfen, ob das eigene Fahrzeug für den Umbau geeignet ist!