Öltemperatur beim 3.0si
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Minotaurus 3.0
macht Rennlizenz
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So halte ich es von Beginn an ein. 
Kann ich das so übernehmen? Dann hab ich wenigstens einen Anhaltspunkt :-)Die Anzeige misst nur im betriebswarmen Zustand.... also dürfte der Volllast dann Nichts im Wege stehen.
Zumindest schnurrt mein Motor seit Jahren wie ein Kätzchen... :)
Minotaurus 3.0
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DU kannst machen was du möchtest.....
So hat es mir mein Händler und mein Werkstattchef (Schrauber meines Vertrauens) von Beginn an erklärt. So fährt der Zetti seit Jahren einwandfrei.....
10 km warmfahren dürfte wohl bei allen 6 Zylindern mehr als ausreichen.....
Is ja nicht aus Zuckerguss der Reihen-6er!
Ich bin immer offen für Tipps. Werde es in Zukunft dann auch so machen. Ich bin sonst viel zu zurückhaltend und dreh ihn viel zu selten aus :/ Schlechtes Gewissen und so ...DU kannst machen was du möchtest.....
So hat es mir mein Händler und mein Werkstattchef (Schrauber meines Vertrauens) von Beginn an erklärt. So fährt der Zetti seit Jahren einwandfrei.....
10 km warmfahren dürfte wohl bei allen 6 Zylindern mehr als ausreichen.....
Is ja nicht aus Zuckerguss der Reihen-6er!
racedriver
macht Rennlizenz
Meiner misst die Öltemperatur aber auch wenn ich ihn gerade angemacht habe ( Stand bei den aktuellen Temperaturen nachts im freien) . Werde mir Samstag mal das codieren und auf dem Weg zur Arbeit vergleichen. Da hab ich relativ konstante Bedingungen! Ich lass auch extra die Standheizung aus 
Minotaurus 3.0
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Seltsam.
Meiner misst nie, solange er nicht warm ist......
Meiner misst nie, solange er nicht warm ist......
Minotaurus 3.0
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Wie gesagt....
Bei mir geht das nicht.
Dann misst er und misst und misst....und..... so weiter!
Bei mir geht das nicht.
Dann misst er und misst und misst....und..... so weiter!
Geht bei mir auch nicht. Außer dein Motor ist eben nie Betriebswarm?! Kann ja nicht sein... Was für ein Baujahr hast du? Evtl. gabs ja mal ein SW-Update? Wenn ich die Taste bei den aktuellen Temperaturen relativ zeitnah nach Antritt der Fahrt drücke (Außentemperatur nach Fahrzeug ca. -5 bis +5 °C, dann zeigt es bei mir so lange das "Uhr"-Symbol an (siehe Punkt2 oben auf dem Bild), bis der Motor eben warm ist (dabei ist eigentlich zu 99% auch die Kühlwassernadel in der Mitte bei 90°C laut Anzeige). Erst wenn das kleine Uhrsymbol weg ist, kann ich den Füllstand messen (bei mir wie Punkt1). Der Zeitpunkt wie lange das dauert hängt bei mir definitiv von folgendem ab:
- Außentemperatur beim losfahren
- Fahrweise (kommt auf Verkehrsituation und Heimweh an!) :-)
- ob ich offen fahre oder nicht... (offen fahre ich irgendwie schneller...)
Wie lange das nun zeitlich dauert, kann ich gar nicht sagen. Ich kann aber in etwa sagen, dass es gerade immer so um die 10km dauert (Min. 7km, Max. 14km). Immer Landstraße 70-100km/h + 2 Ortschaften 50km/h bei mir. Sollte m.M.n. reichen um dann den Motor auszudrehen.
racedriver
macht Rennlizenz
So habe es heute auch codiert, Motor war etwas warm so das die Kühlmitteltemperatur direkt um 2 Striche abgefallen ist. Von daher schien die Anzeige realistisch. Lt inpa betrug die "Kühlmitteltemperatur " bzw Öl Temperatur kurz vor dem 2ten Strich 56 Grad. Danke daher an den Tippgeber :) ! Ist bei euch auch so das die Temperatur bei etwas schnelleren Geschwindigkeiten absinkt ?
Nein, das ist nicht albern, das liegt an der Technik. Die Sensoren funktionieren nur bei warmen Öl.
Ist auf unseren Motorprüfständen ( anderer Hersteller) auch nicht anders. Bei kaltem Öl kannst du 3 mal messen und bekommst 3 verschiedene Ergebnisse.
ZZZZPhips
macht Rennlizenz
Kommt natürlich auf die Geschwindigkeiten (bzw. Drehzahlen) an - wenn du in der 6. nen 100er fährst, kanns schon sein, dass die Öltemperatur wieder etwas sinkt. Jedoch bei 190 z.B. dürfte es eigentlich nicht sinken, auch nicht bei Minus 5 Grad C o.Ä.
Chris K
macht Rennlizenz
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Wenn das so wäre, könnte ich weder am ZZZZ, noch an anderen Autos den Ölstand auch im Stand bei kaltem Motor ablesen.
Geht aber bei allen, auch per OBD.
So ist es.
Wenn man sich die Anleitung (eben den gelb markierten Teil) durchliest, steht da nur, dass man bei betriebswarmen Motor “genauer“ messen kann.
Zetti Utze
macht Rennlizenz
Ja geht, wenn der VFL einen Tacho mit einem CI von 08 hat, welchen es seid dem Facelift gibt.
@Zetti Utze
Weißt du ob beim umprogrammierten SI-Tacho die Skalierung der Öltemperatur dann der des M-Tachos entspricht?
Die Dynamik der Öltemperatur in Abhängigkeit von der Fahrweise zu sehen ist ja schön und gut, bringt einem ohne Anhaltspunkte aber nichts...
VG,
Jan
Zetti Utze
macht Rennlizenz
Skalierung ist gleich, also zu den Temperatureinteilungen am M Tacho....
Wie viele Kilometer brauchst du bei einem Kaltstart, bis er z.B. 70 Grad anzeigt?
Hell046
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Nicht sehr lange, auch bei den jetzigen Temperaturen um die 5°C herum. Ich kann bei der nächsten Fahrt extra mal genauer drauf achten. Aber da beim SI die Wassertemperatur mit der Öltemperatur gekoppelt ist, zieht die Öltemp immer recht schnell nach. Pi mal Daumen ist das Öl beim warm fahren ca. 20° hinter dem Wasser hinterher. Ich hab halt noch eine digitale Wassertemp-Anzeige und weiß genau wie heiß das Wasser ist, weil die analoge Anzeige im Tacho ist bei Wassertemp von ca. 70° schon in der Mitte. Das Öl dürfte dann so ca. 50° haben. Die restlichen 20 gehen aber recht fix. Ich achte bei der nächsten Fahrt aber gerne mal darauf.
Meiner Erinnerung nach (gerade bei Maps geschaut) schaffe ich es aber ca. in unter 5km Fahrt. Dabei die ersten Paar Meter in der Stadt (500m) und dann kommt eine 70er Landstraße ein langes Stück.
Hell046
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- 7 Mai 2014
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So ich hab heute extra drauf geachtet. Außemtemp genau 3° heute Morgen. Auto stand über Nacht draußen, also Motor und Öl waren komplett kalt. Meine Strecke besteht aus 500m 50er Zone und dann kommt direkt eine Landstraße mit 70kmh Begrenzung.
Nach 4-5km war das Wasser auf 60° und das Öl auch schon locker bei 40-50°. Dann bin ich nach diesen 4-5km auf die Autobahn aufgefahren, aber gemächlich. Langsam hoch beschleunigt, war sowieso Verkehr und dann ging es mit ca. 110kmh weiter. Spätestens nach 7-8km war das Wasser auf 85 und das Öl schon bei 70-80°.
Aus Erfahrung kann ich sagen, wenn es wärmer draußen ist, geht das ganze noch viel schneller. :)
Ach so, weiterer Aspekt der das aufwärmen beeinflusst die Heizung. Diese stand auf Automatik ohne Klima 19° Einstellung.
Nach 4-5km war das Wasser auf 60° und das Öl auch schon locker bei 40-50°. Dann bin ich nach diesen 4-5km auf die Autobahn aufgefahren, aber gemächlich. Langsam hoch beschleunigt, war sowieso Verkehr und dann ging es mit ca. 110kmh weiter. Spätestens nach 7-8km war das Wasser auf 85 und das Öl schon bei 70-80°.
Aus Erfahrung kann ich sagen, wenn es wärmer draußen ist, geht das ganze noch viel schneller. :)
Ach so, weiterer Aspekt der das aufwärmen beeinflusst die Heizung. Diese stand auf Automatik ohne Klima 19° Einstellung.
Dann passt das im Hochsommer mit den ~5km :)
Hell046
macht Rennlizenz
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- 7 Mai 2014
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- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Weniger sogar. Wenn er in der Garage stand bei 15-20° gehts in ca. 5km. Aber lieber zu lang als zu kurz :cool: