Aktion Problemlenkung
- Ersteller racerz336
- Erstellt am
Bummler
Wer braucht schon Lack
Und ich war ab seite 1 dabei :cool:
Killernuss
macht Rennlizenz
Ich auch
Streber 
Bin jetzt auch auf 10 mm umgestiegen bin lange mit 5 mm durch die Gegend gefahren, habe aber gemerkt, dass es bei extremer Hitze noch klebt. Bin dann mm für mm weiter gegangen und jetzt bei 10 mm ist es ideal!
Habe mir das Werkzeug optimiert, dass es ein schneller Eingriff ist.
Kann ich jedem empfehlen. Wir sollten das auch bei den Schrauberhelfern im zwiki.net hinzufügen, damit auch viele von dieser Verbesserung was haben.
Nachdem ich mich jetzt sehr tiefgründig damit beschäftigt habe gehe ich auch davon aus dass man wenn man nicht 2 linke Hände hat da auch nicht viel verkehrt machen kann.
Also helft anderen und werdet Schrauberhelfer!
Habe mir das Werkzeug optimiert, dass es ein schneller Eingriff ist.
Kann ich jedem empfehlen. Wir sollten das auch bei den Schrauberhelfern im zwiki.net hinzufügen, damit auch viele von dieser Verbesserung was haben.
Nachdem ich mich jetzt sehr tiefgründig damit beschäftigt habe gehe ich auch davon aus dass man wenn man nicht 2 linke Hände hat da auch nicht viel verkehrt machen kann.
Also helft anderen und werdet Schrauberhelfer!
Wenn du dir sicher bist, dass die trocken ist musst du mal utze fragen. Der bietet eine komplette Überholung an. Preise werden hier aber nicht öffentlich verhandelt, klär das am besten per PN.
Den Exzenter können dir bestimmt einige einstellen, die das bei sich auch gemacht haben. Wenn du angibst woher du kommst kann dir bestimmt jemand helfen. Am besten gibst du sowas in deinem Profil an...
Den Exzenter können dir bestimmt einige einstellen, die das bei sich auch gemacht haben. Wenn du angibst woher du kommst kann dir bestimmt jemand helfen. Am besten gibst du sowas in deinem Profil an...
Gibt es denn beim Fahren einen Unterschied der spürbar ist, woraus sich schließen lässt ob eine Lösung via Verstellen des Exzenters oder komplett neu fetten nötig ist? Habe bisher 1-2 Mal das Phänomen gehabt, aber nur nach Standzeiten, was bei mir kaum vorkommt. Fahre ich 3 Stunden bei Hitze tritt es nicht auf, nur nach 2 Stunden in der Sonne stehen... Sehr eigenartig.
PowerValve
Fahrer
Wenn es klemmt, klemmt es. Dann muss der Excenter verstellt werden. Nur fetten wuerde nur kurz helfen da mangels Spiel kein Platz fuers Fett bleibt.
Ich wuerde erstmal den Excenter 5-10mm verdrehen und dann mal schoen in der Hitze parken. Ne kurze Probefahrt wird es zeigen.
Alles klar, danke für die Info. Ich trau mich da aber nicht (alleine) ran, wäre also im Zweifel auf jemand der das schon hinter sich hat angewiesen. Falls jemand im Raum München (Norden) ist, und Lust hat. Ich bring auch Bier mit ;-). Eilt aber sowieso nicht bei mir, dafür fahre ich dann doch zu selten.
Auch ich bring bier. lol 
Willi_W
Der mit "neuer" Lenkung und M-Sitzen :)
Da ich seit Frühling auch eine überholte Lenkung verbaut habe, möchte ich nochmal eine Lanze für die Leistung von Utze berechen. Mein Z4 fährt sich mit der überholten Lenkung deutlich stabiler und es treten keine Probleme bei großen Temperaturen mehr auf.
Und mit dem neuem Querlenker und Lager eh nochmal besser :-)
Ich gehöre nun auch zum Kreis derer, die den Exzenter verstellt haben.
Es waren maximal 12mm möglich, welche ich auch eingestellt habe.
Heute bei 30°C und prallem Sonnenschein auf der Haube war nichts von einem Kleben zu spüren:)
Anbei noch ein Bild, wie es jetzt aussieht.
Viel Spaß allen beim klebefreien Fahren:)
Es waren maximal 12mm möglich, welche ich auch eingestellt habe.
Heute bei 30°C und prallem Sonnenschein auf der Haube war nichts von einem Kleben zu spüren:)
Anbei noch ein Bild, wie es jetzt aussieht.
Viel Spaß allen beim klebefreien Fahren:)
Das hängt auch von der ursprünglichen Einstellung ab.
Mich würde interessieren, in welchem Bereich der Exzenter den Abstand einstellt?
Also falls einer derjenigen, die die Lenkung komplett zerlegt haben, den Exzenter vor sich liegen hat, könnte er bei Gelegenheit ja mal messen?
Denke nach wie vor, dass selbst das Maximum keinen negativen Einfluss haben kann.. aber für eine definitive Aussage braucht man das Abstandsmaß:)
hallo jungs, nochmal ein hilferuf von mir. leider meldet sich keiner. wie gesagt bin aus karlsruhe und brauch unterstützung bezüglich der lenkung. vielleicht meldet sich ja doch noch jemand. wäre toll. ich fahr auch ne ecke, kein ding.
PowerValve
Fahrer
Das stand schon weiter oben im Thread und war der Ausloeser der Verstelldiskussion: (Danke Berjer!)
Schau mal hier:: http://www.zroadster.com/forum/index.php?threads/aktion-problemlenkung.59821/page-75#post-1943088
0.6mm Verstellbereich bei 3,8mm Flankenhoehe. Allerdings ist er im Originaleinbauzustand schon ca. 0,4mm in Rtg. lose gedreht, so das bei maximaler Verstellung nur 0,2mm mehr Spiel hinzukommen...
Man kann also nicht viel kaputt machen...
Danke:)
Diese Passage kannte ich, habe sie aber nicht richtig verstanden
Optimal, würde ich sagen.
chickz
Fahrer
Hallo,
Habe zwar keine klebende Lenkung, allerdings macht meine bei hohen Temperaturen bzw. Bei sehr warmen auto/Motor klemmende Geräusche beim lenken. Das Geräusch hört sich an als ob jmd. die Lenkung im Schraubstock festhält, ein knarzen. Kleben tut sie dabei allerdings nicht .
Habe nun die Gelenke eingefettet, 2 im motorraum und die Durchführung in den fahrerraum und das unterste Ende wo die Lenkstange endet. Folge ist, dass das Geräusch abgenommen hat, jedoch nicht Weg ist.
Kennt jmd. dieses Phänomen?
Ist es möglich das einer die Verfahrensweise mit den exzenter mal zusammenfasst und anpinnt?
Denke das wäre für alle Leidtragenden von Vorteil
Z4 e85 3.0i 2003
Habe zwar keine klebende Lenkung, allerdings macht meine bei hohen Temperaturen bzw. Bei sehr warmen auto/Motor klemmende Geräusche beim lenken. Das Geräusch hört sich an als ob jmd. die Lenkung im Schraubstock festhält, ein knarzen. Kleben tut sie dabei allerdings nicht .
Habe nun die Gelenke eingefettet, 2 im motorraum und die Durchführung in den fahrerraum und das unterste Ende wo die Lenkstange endet. Folge ist, dass das Geräusch abgenommen hat, jedoch nicht Weg ist.
Kennt jmd. dieses Phänomen?
Ist es möglich das einer die Verfahrensweise mit den exzenter mal zusammenfasst und anpinnt?
Denke das wäre für alle Leidtragenden von Vorteil
Z4 e85 3.0i 2003
Bummler
Wer braucht schon Lack
Du wirst wahrscheinlich keine komplette Überholung brauchen. Den Exzenter drehen solltest du entweder selbst hin bekommen oder wenn wegen dem sommerloch gerade keiner Zeit hat auch eine freie Werkstatt. Wenn du die Beschreibung aus dem Forum mit nimmst ist das sicher kein Ding.