BMW // M4 F83 CP

[Sharky]

Es ist mal wieder Zeit für etwas Neues.Nachdem ich ja schon einige Erfahrung mit meinem F83 sammeln konnte und wir zusammen sehr schöne und schnelle 22k Km in einem Jahr verbracht haben,habe ich letzte Woche spontan entschieden erneut einen F83,diesmal mit dem Competition Paket und mit ein wenig mehr Farbe ;-), mit nach Hause zu nehmen und Meinen einzutauschen.Ich war mit meinem alten F83 zwar sehr zufrieden aber das Angebot passte und so sagte ich zu.Einzig die Bremsen mussten an der VA erneuert werden und ich habe drei Sätze Reifen verbraucht obwohl der Wagen nie auf der Rennstrecke bewegt wurde.Allerdings wurde "Blacky" auch nicht geschont und zu 70% artgerecht bewegt (vornehmlich im Ausland),so dass sich auch einige Kampfspuren angesammelt hatten.Die restlichen 30% dienten zu gemeinsamen Ausfahrten und Urlaubsfahrten mit der Familie,was ja ursprünglich der Grund war wieso ich meinen E89 überhaupt eingetauscht hatte.Geteilte Freude ist doch am Schönsten.

Zum Neuen kann ich natürlich nicht viel erzählen aber ich nehme an,dass auch dieser Wagen mir Spass machen wird.

Einige Bilder vom Alten und vom Neuen.

Und der Neue mit CP

 

[Fazerfahrer]

... wurde "Blacky" auch nicht geschont und zu 70% artgerecht bewegt (vornehmlich im Ausland),so dass sich auch einige Kampfspuren angesammelt hatten.Die restlichen 30% dienten zu gemeinsamen Ausfahrten und Urlaubsfahrten mit der Familie...

Glückwunsch zum Neuerwerb. Sicherlich interessant zu hören, wie Du nach einiger Zeit den Unterschied zwischen "normalen" M4 und M4 CP beurteilst.

Den Satz mit der artgerechten Nutzung im Ausland habe ich nach dem Blick auf das Kennzeichen Wappen auch kapiert .

 

[Altenburger]

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Auto!
Auf weitere Berichte bin ich gespannt :)

 

[Isoklinker]

Herzlichen Glückwunsch Jan und viel Freude mit dem Wagen

Durch Zufall bin ich gestern einen //M4 und heute einen //M3 Competition gefahren, mal sehen
wie die Sache ausgeht

 

[Hell046]

Mann ist der Farbenfroh [emoji6]

Sieht man den Nachts überhaupt noch?

 

[Sharky]

Vielen Dank für die Glückwünsche.


Bisher festgestellt:

Die Abgasanlage produziert zivilisiertere Töne als der Vorgänger (hat mir aber auch gefallen) und ist einen Tick lauter wenn die Klappen auf sind.Der Kaltstart ist wesentlich angenehmer im Klang,das wird die Nachbarn freuen.Wo man beim Vorgänger nicht ahnen konnte welcher Ton nun folgt ist der Neue verbindlicher und brabbelt auch tiefer.Das gefällt mir.Warum nicht gleich so?

Die schwarzen Leisten (Umrandung) um die Lüftungsgitter finde ich schöner&passender als jetzt in silber. Geschmackssache.

Die Felgen fangen an mir zu gefallen,was auf den Fotos nicht der Fall war.Mit den 437 in schwarz wirkte der Wagen brutaler. Geschmackssache.

Der Abrollkomfort ist zumindest in Komfortstellung nicht schlechter ja ich meine sogar die Dämpfung ist besser aber keinesfalls härter insgesamt.Dagegen sind Sport und Sport+ schon fühlbar härter.

Die Rollneigung ist verringert,das fühlt man direkt bei so einem schweren Wagen.Gefällt.

Die Lenkung vermittelt zwar mehr Gefühl aber der Vorgänger fühlte sich irgendwie direkter ja fast nervös an.Könnte an 20 Zoll liegen. Man gewöhnt sich an Alles.

Die Anzeige der Klimaeinheit ist nun blau;mir hat das typische rot besser gefallen aber auch daran wird man sich gewöhnen.
Nachtrag:Abends leuchtet es rot

Insgesamt konnte ich jetzt keine Verbesserung der Materialien im Innenraum feststellen.Farblich s.o. fand ich den Vorgänger stimmiger.

Die HK Anlage hört sich druckvoller an.Gefällt.

to be continued...


@Jürgen

Und was meinst?

 

[Frank Z.]

Sehr schön, der währe auch was für mich

 

[Isoklinker]

@Jürgen

Und was meinst?

Das für dich und deine Familie das Cabby F83 den meisten Spaß bringt

Das die Limo F80 sich besser fährt als das Coupé F82 und dazu auch m.M. besser ausschaut
Das das Competition Paket vor allem unterm Blech stattfindet und ein Muss ist.
Das selbst ich das DKG nehmen würde

Es ist schon beachtlich, was die //M GmbH da aus einem Mittelklassen-Auto als Basis baut


......und Ja es könnte sich da was anbahnen

 

[.chris]

Deine Erfahrung Jürgen deckt sich mit meiner bei der M Drive Tour von meinem Händler.

Wobei ich sagen muss vom Fahrspass fand ich den M2 am besten.

Aber wenn käme bei mir auch nur der F80 in Frage.

Das einzige was mir beim Competition Paket nach wie vor nicht gefällt sind die Felgen.

 

[Sharky]

Heute mal wahnwitzige 35km abgespult um das Fahrwerk mit den 18Zoll zu testen.Insgesamt liegt der Wagen merkbar satter auf Strasse und die Rollneigung ist im Vergleich zum Vorgänger deutlich reduziert.Es fühlt sich alles direkter und kompakter an auch im Vergleich zu den 20 Zoll.Die 18 Zoll sind schon insgesamt komfortabler aber ich vermute nicht weniger sportlich als die 20 Zoll soweit ich das bisher beurteilen kann im Rahmen des Einfahrens. Jedenfalls geht das Teil nochmals besser um die Ecke,also fürs CP Fahrwerk. Gefällt mir richtig gut mit den 18 Zoll ausser,dass die Felgen ein wenig verloren aussehen.Dafür muss man aber auch nicht höllisch aufpassen,dass man die Felgen irgendwo anfährt.Das finde ich bei den 20 Zoll ganz schön stressig,wenn das Fahrzeug im Alltag bewegt wird und schwierig zum Säubern sind sie durch das Design obendrein.

 

[Sharky]

Mal ein Video in sehr guter Qualität was oben offen geht auf der Bahn...könnte ich nicht besser machen...deshalb mal ein Link...haben sonst auch sehr gute Videos von anderen Autos.

 

[Sharky]

Gerade habe ich einen M4 CS angeschaut.Wir haben Aenderungen,die Gewicht sparen sollenzum CP,die sich im Groben so darstellen

-andere Motorhaube aus dem GTS
-Heckdeckel (ich glaub nicht)?
-Bereifung VA 19 Zoll statt 20 Zoll wie beim CP und dabei leichtere Felgen
-andere Türverkleidungen statt Leder&Ablagen
-keine Mittelkonsole mit Fach
-Alcantaraeinsätze statt Leder und Leisten wie Carbon etc.

auf der anderen Seite haben wir Zusätzliches was Serie ist und somit mehr Gewicht theoretisch einbringt

-Frontspoiler aus Carbon
-Heckdeckelspoiler aus Carbon
-Heckdiffusor aus Carbon,da dürfte der Unterschied +-0 sein,da ja auch der Serien M4 einen lackierten "Diffusor" hat

Insgesamt wirkt der Wagen in schwarz ganz schön böse mit den verdunkelten hinteren Scheiben und dem elektrischen Sonnenschutz womit der Wagen ausgestattet war,In Live kommen die Konturen durch den Silberanteil im Saphierschwarz gut raus und man sieht noch einen wenn auch geringen Kontrast mit den Carbonteilen.Das Heck wirkt sehr wuchtig durch den Heckspoiler,die Heckleuchten sind einfach klasse unterscheiden sich m.E. aber nicht so stark von den Faceliftleuchten wenn sie aus sind.Mir wären Diese den erheblichen Aufpreis,wenn sie denn nachzurüsten wären,definitiv nicht wert.Wir reden hier von etwa Faktor 5.Der Innenraum ist entgegen meinen Erwartungen besser als gedacht,jedoch würde ich die Vollederausstattung aus dem CP definitiv vorziehen auch aus praktischen Gründen,da es an Ablagen mangelt.Wohin mit der Wasserflasche oder dem Handy,dass gerade aufgeladen wird?Ausserdem finde Zuziehschlaufen bei einem Wagen,dass über 1,5t wiegt reichlich albern.Wo wir gerade beim Gewicht sind.BMW gibt das Gewicht des mit DKG erhältlichen CS mit 1655kg an im Vergleich zu dem CP mit 1660kg,ebenfalls mit DKG.Also wahnwitzige 5kg Unterschied mit o.g. Unterschieden.
Abschliessend und subjektiv würde ich einen M4 CP selbst bei gleichem Preis vorziehen,da ich die Innenaustattung in Volleder mit den Carbonleisten schöner und praktischer finde und ich auf das Surroundview nicht verzichten wollte,was man beim CS u.a. nicht ordern kann.

Hier die Bilder vom angeschauten Wagen

 

[Fazerfahrer]

Die Haube kann man bei Bedarf nachrüsten. Ein Bekannter bietet die Umrüstung an.

 

[Sharky]

Ein paar Ausschnitte von Touren mit dem M4

 

[Sharky]

Und heute mal einen blauen CS...gefällt mir schon viel besser...den würde ich am liebsten mitnehmen...hehe einmal einpacken bitte

 

[Isoklinker]

In der nächsten Sport Auto gibt es einen Supertest mit dem //M4CS - in der aktuellen Ausgabe hat der //M4 Competition schon den Vergleichstest mit C63s - RS5 und einigen anderen mit großen Vorsprung gewonnen.

Der CS hat zum Competition 10PS mehr (460) und 50Nm (600) vom //M3 wird es nächstes Jahr zum Abschluss auch noch eine CS Variante geben

 

[Sharky]

Die Farbe SMB ist der Hammer.Ansonsten gibt es nicht viel was mich jetzt begeistert hat am CS und man nicht nachrüsten könnte wenn man darauf steht und bezüglich Performance dürfte Deiner ja locker ebenbürtig ich glaube ja eher vorne sein auf der Renne.Ich weiss du siehst es etwas anders,aber ab einer gewissen Leistungsstufe gibt es für die Strasse m.E. einfach nicht viele schlechte Fahrzeuge,zu 80 % ist die Spassbremse doch hinterm Lenkrad.Deshalb sehe ich solche Tests eher als Zeitvertreib als ernsthafte Orientierung zum Autokauf.Jemand der Allrad möchte/braucht wird sich kaum für den Merc,oder BMW interessieren und den Performancenachteil in Kauf nehmen.Mir ist z.B. das Gewicht beim Cabrio und der damit verbundene Performancenachteil auf der Rennpiste auch nicht so wichtig wie die Möglichkeit das Dach zu öffnen und die Performance ist für meine Anforderungen dennoch völlig ausreichend.Die Mehrperformance eines CS/GTS für jemanden wie mich,der die letzten 10 Jahre ca. 1000km/Jahr deutsche Autobahn gefahren ist und alle paar Jahre mal die Piste besucht,ist einfach verzichtbar.Dennoch freut es mich,wenn unsere Bimmer gut abschneiden.

 

[Isoklinker]

San Marino habe ich mir vor meiner Bestellung live angeschaut und mir ist die Farbe zu kräftig, vor lauter Blau sieht man das Auto nimmer

 

[Sharky]

San Marino habe ich mir vor meiner Bestellung live angeschaut und mir ist die Farbe zu kräftig, vor lauter Blau sieht man das Auto nimmer

Wie immer Geschmacksache,mir gefällt SMB auf den M wirklich sehr gut,steht auch dem M3 wie ich finde,aber inkognito kannst du mit der Farbe vergessen

 

[Sharky]

POV Schwarzwald

 

[Sharky]

Bisschen Autobahn mit 100-200,nicht ganz ausfahren können bis der Begrenzer einsetzt

 

[Sharky]

LCI Heckleuchten nachgerüstet.

 

[Sharky]

Das schöne Wetter&freie Strassen im Schwarzwald heute Vormittag genossen .

 

[Sharky]

Ersten offiziellen Servicetermin nach 2 Jahren & 15500km ohne Beanstandungen hinter mich gebracht.Ölwechsel bei 2k sowie 10k(Zwischenwartung auf meine Kappe) .Fahrzeug läuft absolut sauber und stark,besonders nach 12k fühlbar besser meine ich. Gefüttert wurde mit feinstem flüssigen Gold BMW M Power 0w40 LL01. Dazu gab es gratis ein Ölmäppchen für die restlichen 0,5L und fein sauber gemacht wurde im Innenraum auch.Ebenfalls ist im digitalen Serviceheft der Wechsel des Mikrofilters hinterlegt.Soweit so gut.Nächstes Jahr soll ich die Bremsflüssigkeit wechseln und übernächstes Jahr steht der Hauptservice mit Ölwechsel an,sodass der Wagen praktisch jedes Jahr in den Service soll,was ich lästig und nicht zeitgemäss finde. Ich werde wohl den Bremsflüssigkeitswechsel auf den Hauptservice verschieben sofern die Messung ok ist.