Der ,,Kurze Frage -Kurze Antwort" Thread ( Z4 Roadster e85 )
- Ersteller d'Bernd.
- Erstellt am
Schreib ruhig mehr zu dem Wagen, vielleicht kann man Dir noch Tipps geben.
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Habe mir eben diverse Z4 unter 15000 Euro angeguckt, so richtig überzeugen konnte keiner.Wenn ich ihn hier verlinke, ist er gleich wieder weg
Also ich würde dir ihn nicht wegkaufen.
Dann kauf ihn doch.Wenn ich ihn hier verlinke, ist er gleich wieder weg
phreak
macht Rennlizenz
Mein Zetti 3.0i hat soeben auf der Heimfahrt plötzlich stark angefangen im niederen Bereich zu stottern incl MKL.
Nach bisschen Einlesen habe ich den Verdacht auf Zündkerzen bzw Zündspulen.
Kann das hinkommen? Gelaufen hatter nicht ganz 87.000.
Kann mir jemand die Teilenummern suchen für Zündkerzen bzw Zündspulen (oder eben die passenden Teile)?
Nach bisschen Einlesen habe ich den Verdacht auf Zündkerzen bzw Zündspulen.
Kann das hinkommen? Gelaufen hatter nicht ganz 87.000.
Kann mir jemand die Teilenummern suchen für Zündkerzen bzw Zündspulen (oder eben die passenden Teile)?
DonGustavo
JP mit dem Rotwein-Z4
http://de.bmwfans.info/parts-catalo...e_electrical_system/ignition_coil_spark_plug/
Ich hatte vor wenigen Wochen ähnliche Symptome. Schau Dir auch mal Deine DISA an, wenn Du die Haube schon auf hast...
phreak
macht Rennlizenz
Danke für die schnelle Hilfe!
DISA?
Mal schauen welche ich verbaue, hatte in meinen bisherigen Wägen mit sowohl mit NGK als auch Bosch keinerlei Probleme.
Wie finde ich am besten heraus, welche Kerze + Spule ich tauschen sollte? Kann ich die in ausgeschaltetem Zustand abziehen und jeweils einen Testlauf machen um zu hören, ob es der richtige Zylinder ist?
Und, wenn ich das richtig sehe, ist sie Zündspule direkt im Zündkerzenstecker oder? Demnach, Plug and Play austauschbar?
Edit :
Ah gerade eingelesen zur DISA. Wenn deren Bauteile kein Spiel haben und nicht klappern, scheint sie noch IO zu sein oder?
DISA?
Mal schauen welche ich verbaue, hatte in meinen bisherigen Wägen mit sowohl mit NGK als auch Bosch keinerlei Probleme.
Wie finde ich am besten heraus, welche Kerze + Spule ich tauschen sollte? Kann ich die in ausgeschaltetem Zustand abziehen und jeweils einen Testlauf machen um zu hören, ob es der richtige Zylinder ist?
Und, wenn ich das richtig sehe, ist sie Zündspule direkt im Zündkerzenstecker oder? Demnach, Plug and Play austauschbar?
Edit :
Ah gerade eingelesen zur DISA. Wenn deren Bauteile kein Spiel haben und nicht klappern, scheint sie noch IO zu sein oder?
Zuletzt bearbeitet:
DonGustavo
JP mit dem Rotwein-Z4
Hast Du jemanden mit Diagnose-Laptop oder Carly in der Nähe? Notfalls ne freie Werkstatt.
Die können Dir den Fehlerspeicher auslesen, damit solltest Du die Suche schon mal einschränken können.
DISA: bei mir war's abgerissen. Wenn's noch hebt und kein Spiel hat: wieder rein damit.
Die können Dir den Fehlerspeicher auslesen, damit solltest Du die Suche schon mal einschränken können.
DISA: bei mir war's abgerissen.
Wenn's noch hebt und kein Spiel hat: wieder rein damit.Wenn die Kerzen noch nie getauscht wurden ist es besser alle 6 zu tauschen. Kosten ja nicht die Welt, ca 50 Euronen, wenn Du sie günstig bekommst.
Bei den Zündspulen sieht es anders aus. Wie schon geschrieben, Fehlerspeicher auslesen lassen.
GenauDISA: bei mir war's abgerissen.
Schau mal am PC ins Forum, dann siehst Du meinen Footer. Da findest Du eine Menge an Reparaturanleitungen. Vorsichtshalber gebe ich Dir mal den Link:
http://khiwannek.de/hobcara2.htm
phreak
macht Rennlizenz
Vielen Dank!
OBD ist vorhanden, werde es die Tage mal auslesen.
Ein Glück habe ich ne Wintermöhre :/
OBD ist vorhanden, werde es die Tage mal auslesen.
Ein Glück habe ich ne Wintermöhre :/
Mein Zetti 3.0i hat soeben auf der Heimfahrt plötzlich stark angefangen im niederen Bereich zu stottern incl MKL.
Nach bisschen Einlesen habe ich den Verdacht auf Zündkerzen bzw Zündspulen.
Kann das hinkommen? Gelaufen hatter nicht ganz 87.000.
Kann mir jemand die Teilenummern suchen für Zündkerzen bzw Zündspulen (oder eben die passenden Teile)?
Delphi ohne BMW-Stempel: Klick
Wer will,darf aber gern mehr zahlen.Ach und bitte KEINE Bremi!Die waren als Erstausstattung schon Müll.....leider....
Und je nachdem wo du aus Ba-Wü kommst,kann ich dir den FS auch auslesen,bin in Zuffenhausen.
Greetz
Cap
Mal ne "kurze Frage",
betrifft zwar nicht den Z4, aber ein extra Thread dafür ist Unsinn.
Hab heute an unserem Dickschiff die Winterräder montiert und bei der üblichen Durchsicht fiel mir auf, dass die Mutter auf der Antriebswelle zwar von dem Splint gehalten wird, aber nicht komplett fest ist. (siehe Video)
Ist das richtig so? Oder müsste die mutter 60 oder 120° weitergedreht werden?
betrifft zwar nicht den Z4, aber ein extra Thread dafür ist Unsinn.
Hab heute an unserem Dickschiff die Winterräder montiert und bei der üblichen Durchsicht fiel mir auf, dass die Mutter auf der Antriebswelle zwar von dem Splint gehalten wird, aber nicht komplett fest ist. (siehe Video)
So wie ich das sehe, ist es nur das Sicherungsblech über der darunter sitzenden Mutter. Der Splint soll nur das verdrehen verhindern. Solange wie der dieses Blechteil am verdrehen hindert ist alles in Ordnung. Du kannst aber den Splint lösen, das Blechteil abnehmen und schauen ob sich die Mutter darunter wirklich gelöst hat.
Bei bestimmten Radlagern darf man diese aber nicht einfach "anknallen", sonst macht man sich die Lager kaputt. Ich glaube es besteht kein Handlungsbedarf.
Splint raus, Sicherungsmutter runter, Nabenmutter mit dem entsprechendem Drehmoment anziehen (Unterlegscheibe des Radlagers muss frei sein, aber nicht locker, schön schlürffend :-) ). Neu sichern, fertig
ripa
macht Rennlizenz
Ich habe seit ca. 1000km neue Dämpfer von verbaut. Seitdem ist der Wagen wie hochgebockt. Jetzt wollte ich die Eibach 30mm Tieferlegungsfedern für vorn bestellen, finde aber nur das 4erpack. Gibt es die Federn für die Vorderachse nicht einzeln?
Edit: Hat sich erledigt. Vorne einzeln kostet mehr als das Paket. Paket für 120€ ist ok, aber leider nur mit Gutachten, ohne ABE. Auf Einzelabnahme habe ich nicht schon wieder Bock
Edit: Hat sich erledigt. Vorne einzeln kostet mehr als das Paket. Paket für 120€ ist ok, aber leider nur mit Gutachten, ohne ABE. Auf Einzelabnahme habe ich nicht schon wieder Bock
Zuletzt bearbeitet:
M
MM13
Guest
Moin,
ist die von einem Namhaften Hersteller?
Ich täte die Anschreiben, das Alter und den Einsatzzweck hervorheben: Privatgebrauch, einmal pro Saison bei 1-2 Autos Räder tauschen und schon defekt.
Kostet nur die Mühe, eine Mail zu schreiben.
Sieht aus wie eine von unitec...5,- Ding
M
MM13
Guest
Wenn's wirklich eine 5€ Nuss ist und meine wäre: Mülltonne