Laut Handbuch sollte der vorgang Dachöffnen nach einer längeren Standzeit mit laufendem Motor erfolgen und die Versuche sollten mehrmals wiederholt werden.
Wenn das bei dir nichts bringt, dann ja, wohl die abgesoffene Verdeckpumpe
.
Der ,,Kurze Frage -Kurze Antwort" Thread ( Z4 Roadster e85 )
- Ersteller d'Bernd.
- Erstellt am
Laut Handbuch sollte der vorgang Dachöffnen nach einer längeren Standzeit mit laufendem Motor erfolgen und die Versuche sollten mehrmals wiederholt werden.
Wenn das bei dir nichts bringt, dann ja, wohl die abgesoffene Verdeckpumpe
.
phreak
macht Rennlizenz
Danke dir wiedermal [emoji4][emoji120] [emoji122]
Dann sollte ich das ein paar Mal wiederholen morgen, hatte sonst keinerlei Anzeichen auf defekt!
Zumal ich auch noch die Temperatur vermute, in der Garage waren immernoch 3 Grad und er hat sich beim Anschalten bzgl der Temperaturwarnung gemeldet!
Selbstverständlich war der Motor an beim Öffnen bzw Schließen
Dann sollte ich das ein paar Mal wiederholen morgen, hatte sonst keinerlei Anzeichen auf defekt!
Zumal ich auch noch die Temperatur vermute, in der Garage waren immernoch 3 Grad und er hat sich beim Anschalten bzgl der Temperaturwarnung gemeldet!
Selbstverständlich war der Motor an beim Öffnen bzw Schließen
Das Dach kann problemlos bis -6° C betätigt werden.
Bei 3° C plus sollte es normalerweise gut laufen. Obwohl sich dann das Verdeck etwas steif und härter verhält, somit auch noch zusätzlich einen Widerstand bildet. ABer die Pumpe sollte zumindes in einem Rutsch durchlaufen.
Bei 3° C plus sollte es normalerweise gut laufen. Obwohl sich dann das Verdeck etwas steif und härter verhält, somit auch noch zusätzlich einen Widerstand bildet. ABer die Pumpe sollte zumindes in einem Rutsch durchlaufen.
Nochmal wegen dem Paulchenträger:
Der Techniker sagte ich brauche evt den Controller für das licht nicht (er meint im Kopf zu haben, dass er es schon ohne verbaut hat). Die Homepage sagt ich brauch das komische ding.
Nun steht da weiter: "Der Controller wird benötigt, wenn das Fahrzeug LED-Leuchten hat oder über ein BUS-System (elektronische Überwachung der Fahrzeugelektrik) verfügt." - Trifft das beim zetti zu oder kann ich da einfach en zusätzlichen Verbaucher mit an die Rückleuchte hängen?
Der Techniker sagte ich brauche evt den Controller für das licht nicht (er meint im Kopf zu haben, dass er es schon ohne verbaut hat). Die Homepage sagt ich brauch das komische ding.
Nun steht da weiter: "Der Controller wird benötigt, wenn das Fahrzeug LED-Leuchten hat oder über ein BUS-System (elektronische Überwachung der Fahrzeugelektrik) verfügt." - Trifft das beim zetti zu oder kann ich da einfach en zusätzlichen Verbaucher mit an die Rückleuchte hängen?
Der Zetti verfügt über Check Control, ein System zur Erkennung defekter Leuchtmittel. Entweder du schließt den Controller mit an oder codierst das Steuergerät (Lichtschaltzentrum) so, dass es die angezapften Leuchtmittel nicht prüft.
Vielen Dank - dann kann ich ja jetzt bestellen.
Hat jemand zufällig eine Idee zu der Steckerfrage? Habe gesehen, dass es einen angeblich neueren Stecker gibt mit der Nummer 61136984758 - leider finde ich auch hierzu keinen weiblichen Stecker.
Hat jemand zufällig eine Idee zu der Steckerfrage? Habe gesehen, dass es einen angeblich neueren Stecker gibt mit der Nummer 61136984758 - leider finde ich auch hierzu keinen weiblichen Stecker.
WolfZ4-3.0
macht Rennlizenz
MoinMoin
Mir ist das Spiegelglas weggeflogen auf der Fahrerseite...bei 220
so wie das aussieht, hat sich die Kleberfolie am Spiegelglas gelöst, so das die Folie jetzt noch an dem Plastikteil im Spiegelgehäuse klebt.
Ist glatt und sauber, muss die runter?
wenn ja wie? oder geht das Plastikteil raus? ohne das ich was kaputt mache.
Hat das schon mal jemand gehabt?
Ärgert mich schon ein bisschen, bei Lada hätte ich das vielleicht verstehen können....
Mir ist das Spiegelglas weggeflogen auf der Fahrerseite...bei 220
so wie das aussieht, hat sich die Kleberfolie am Spiegelglas gelöst, so das die Folie jetzt noch an dem Plastikteil im Spiegelgehäuse klebt.
Ist glatt und sauber, muss die runter?
wenn ja wie? oder geht das Plastikteil raus? ohne das ich was kaputt mache.
Hat das schon mal jemand gehabt?
Ärgert mich schon ein bisschen, bei Lada hätte ich das vielleicht verstehen können....
Geh mal auf meine HP http://pixelrichter.de/spiegel-kleben.html
Die Folie bleibt drauf.
Der Klebepunkt hat im Original den Durchmesser einer 2 € Münze
Die Folie bleibt drauf.
Der Klebepunkt hat im Original den Durchmesser einer 2 € Münze
Naja, der Z4 wurde ja in Spartanburg gebaut. Da wurde auch an anderen Stellen , z.B. Lack gespart
WolfZ4-3.0
macht Rennlizenz
Danke Suuuper !!!!
Die Folie meinte ich, bleibt die drauf ?
Ich nehm Karosseriekleber denk ich, das hab ich da
Spiegelglas ist noch unterwegs und heute soll es 12° C warm werden ...
Die Folie meinte ich, bleibt die drauf ?
Ich nehm Karosseriekleber denk ich, das hab ich da
Spiegelglas ist noch unterwegs und heute soll es 12° C warm werden ...
Wenn du das neue Spiegelglas bekommst, ist da keine Folie drauf.Danke Suuuper !!!!
Die Folie meinte ich, bleibt die drauf ?
Ich nehm Karosseriekleber denk ich, das hab ich da
Spiegelglas ist noch unterwegs und heute soll es 12° C warm werden ...
Du klebst einfach das Glas auf die vorhande Folie drauf.
DonGustavo
JP mit dem Rotwein-Z4
@WolfZ4-3.0 Mein Spiegelglas hing auch nur noch am seidenen Faden, ich hab's runtergemacht und dann ORDENTLICH Kleber drunter gepackt. :)
Bin nach Haralds Anleitung vorgegangen; den durchsichtigen Strich im Spiegel habe ich auf der Rückseite mit Edding geschwärzt. :)
Bin nach Haralds Anleitung vorgegangen; den durchsichtigen Strich im Spiegel habe ich auf der Rückseite mit Edding geschwärzt. :)
Gute Idee. Darf ich das mit in die Anleitung aufnehmen?
DonGustavo
JP mit dem Rotwein-Z4
Na klar. :)
WolfZ4-3.0
macht Rennlizenz
Mach ich auch mit dem Edding, Danke 
Ach ja @JP
Hab deine Felgen drauf
kommen gut
und fährt sich viel besser als mit den Runflatreifen
Ach ja @JP
Hab deine Felgen drauf
kommen gut
und fährt sich viel besser als mit den Runflatreifen
DonGustavo
JP mit dem Rotwein-Z4
Mach ich auch mit dem Edding, Danke
Ach ja @JP
Hab deine Felgen drauf
kommen gut
und fährt sich viel besser als mit den Runflatreifen
Super, das freut mich sehr.
M
MM13
Guest
Sind das die 108er, mit denen ich auch schon gefahren binSuper, das freut mich sehr.
DonGustavo
JP mit dem Rotwein-Z4
Sind das die 108er, mit denen ich auch schon gefahren bin
Ja, die waren immer in guten Händen. Und sind es jetzt auch wieder. :)
Ti_
macht Rennlizenz
Wie bekomme ich die Abdeckung der SRA am besten ab?
Ich habe jetzt mehrere Varianten gelesen... (mit Fingernägeln abziehen, reifen ab und durch den radkasten, Stoßstange ab)
Danke :)
Ich habe jetzt mehrere Varianten gelesen... (mit Fingernägeln abziehen, reifen ab und durch den radkasten, Stoßstange ab)
Danke :)
UPZ
macht Rennlizenz
- Registriert
- 22 September 2013
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0si
Ja, kann man mit den Fingernägeln hochziehen.
Dann aber schnell dafür sorgen, dass man was drunterlegt, sonst brechen die Nägel ab.
Die SRA ist eingeclipst. Gerade bei niedrigen Temperaturen vorsichtig etwas weiten und dann herausziehen.
Dann aber schnell dafür sorgen, dass man was drunterlegt, sonst brechen die Nägel ab.
Die SRA ist eingeclipst. Gerade bei niedrigen Temperaturen vorsichtig etwas weiten und dann herausziehen.
Big AL
macht Rennlizenz
Ich habe meine letzte Woche auch rausgezogen weil ich alleine war, besser ist es aber wenn jemand im Wagen sitz und drückt dann kannst du sie vorne festhalten (vorher aber mal beobachten bin mir nicht sicher ob es 1 oder 2mal rausfährt).
Mir ist beim ausklipsen eine Ecke abgebrochen. Also vielleicht auch ein bisschen erwärmen, wenn es draußen kälter ist.
Vielleicht bekomme ich hier auch mal eine schnelle und hoffentlich geniale Antwort.
Ich will als eine der letzten Arbeiten in dieser Winterpause das hintere BMW Emblem wechseln.
Hatte gerade eine von den beiden schwarzen Griffschalen dahinter ab, weil ich gehofft habe etwas von dort lösen zu können.
Pustekuchen, das Teil scheint nur rein gedrückt zu sein. Eigentlich habe ich kräftige Fingernägel, schließlich bin ich mit Legosteinen groß geworden,
aber das Ding hängt ganz schön fest. Gibt es da einen Trick um es abzubekommen? Habe schon an vorsichtiges aufbohren in der Mitte gedacht.
Danke für jeden ernst gemeinten Tipp.
Ich will als eine der letzten Arbeiten in dieser Winterpause das hintere BMW Emblem wechseln.
Hatte gerade eine von den beiden schwarzen Griffschalen dahinter ab, weil ich gehofft habe etwas von dort lösen zu können.
Pustekuchen, das Teil scheint nur rein gedrückt zu sein. Eigentlich habe ich kräftige Fingernägel, schließlich bin ich mit Legosteinen groß geworden,
aber das Ding hängt ganz schön fest. Gibt es da einen Trick um es abzubekommen? Habe schon an vorsichtiges aufbohren in der Mitte gedacht.
Danke für jeden ernst gemeinten Tipp.
Mit Plastikspatel drunterfahren.
OP
d'Bernd.
macht Rennlizenz
Schön den Lack abkleben und mit einem Kunstoffhebel vorsichtig heraushebeln, die zwei Stifte von der Plakette stecken in Kunstoffhülsen !Vielleicht bekomme ich hier auch mal eine schnelle und hoffentlich geniale Antwort.
Ich will als eine der letzten Arbeiten in dieser Winterpause das hintere BMW Emblem wechseln.
Hatte gerade eine von den beiden schwarzen Griffschalen dahinter ab, weil ich gehofft habe etwas von dort lösen zu können.
Pustekuchen, das Teil scheint nur rein gedrückt zu sein. Eigentlich habe ich kräftige Fingernägel, schließlich bin ich mit Legosteinen groß geworden,
aber das Ding hängt ganz schön fest. Gibt es da einen Trick um es abzubekommen? Habe schon an vorsichtiges aufbohren in der Mitte gedacht.
Danke für jeden ernst gemeinten Tipp.
Entweder einen flachen Hebel selber basteln oder sich ein Hebelset zulegen.
Ob Front oder Heckverkleidung sowie Inneneinrichtung und Plaketten, ist solch ein Werkzeug hilfreich!