ich will es dir nicht ausreden, ganz im Gegenteil. Ist mir schon mal passiert, dass die Delle auf einmal zu Beule wurde. In dem Fall braucht man noch ein paar Gummi Hämmerchen um die Beule wieder grade zu bekommen.
Zuletzt bearbeitet:
Der ,,Kurze Frage -Kurze Antwort" Thread ( Z4 Roadster e85 )
- Ersteller d'Bernd.
- Erstellt am
b2011
macht Rennlizenz
- Registriert
- 20 Dezember 2014
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
ich hab mich mit dem Thema schon länger beschäftigt, ich sehe da wirklich kein Problem :-) Trotzdem Danke für eure Sorge das was meinem Z passieren kann ........
aber ich sehe das nicht so eng, learning by doing ;-) ausserdem ist Coladosenblech nicht so schwer in Form zu bringen.
ok, ich befürworte aber Dein Vorhaben...musst Dich also nicht rechtfertigen.
Wollte dir nur meine Erfahrung mitteilen, wie Du es in deinem ersten Thread angesprochen hast und ein Tip gegeben womit Du Deine Ausstattung noch am besten erweitern kannst!
Wollte dir nur meine Erfahrung mitteilen, wie Du es in deinem ersten Thread angesprochen hast und ein Tip gegeben womit Du Deine Ausstattung noch am besten erweitern kannst!
Zuletzt bearbeitet:
b2011
macht Rennlizenz
- Registriert
- 20 Dezember 2014
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Versuch macht kluch.Ich finds geil wenn einige die Herausforderung suchen und es erstmal selbst machen
Meine Frau macht sich heute noch darüber lustig wie ich vor 45 Jahren mit einer Wasserpumpenzange und einem Hammer bewaffnet angefangen habe mein erstes Motorrad auseinander zunehmen.
Aus Fehlern lernt man. Dumm ist nur einer der einen Fehler zweimal macht.
Ich war bei einer kleinen Werkstatt, ehemaliger BMW Servicemobil Fahrer, 20 Jahre BMW Erfahrung:
*mitgebrachtes Öl wechseln, Ölfilter
*Kühlflüssigkeit ersetzen
*Bremsflüssigkeit ersetzen
*Bremsscheiben, Belege HA erneuern, BMW, ATE
*Fehlerspeicher nachsehen
*mir 20min Fragen freundlich beantworten
hat 4h gedauert, incl Rechnung schreiben
Mich interessiert, was hätte ich da bei BMW auf den Tisch legen müssen, so über den Daumen? Habe inkl. Teile ausser Öl 520€ netto bezahlt.
Hab leider keinen Vergleich und wollte seine Arbeit gerne auch preislich einordnen.
*mitgebrachtes Öl wechseln, Ölfilter
*Kühlflüssigkeit ersetzen
*Bremsflüssigkeit ersetzen
*Bremsscheiben, Belege HA erneuern, BMW, ATE
*Fehlerspeicher nachsehen
*mir 20min Fragen freundlich beantworten
hat 4h gedauert, incl Rechnung schreiben
Mich interessiert, was hätte ich da bei BMW auf den Tisch legen müssen, so über den Daumen? Habe inkl. Teile ausser Öl 520€ netto bezahlt.
Hab leider keinen Vergleich und wollte seine Arbeit gerne auch preislich einordnen.
Zuletzt bearbeitet:
Big AL
macht Rennlizenz
Ich poste mal das ausm Witzefred [emoji85]
Ja, schon heftig... würde mich trotzdem freuen, wenn mir jemand auch gerne per PN eine Hausnummer geben könnte, was BMW - Niederlassungen für die von mir genannten Positionen in Summe so aufrufen, das würde mir helfen, die kompetente Leistung dieser kleinen feinen Werkstatt einzuordnen, bevor ich da eine Empfehlung ausspreche .... ich schätze ich habe nur 50% vom BMW Preis bezahlt.
Sehr aufgeräumt, sauber und strukturierte Arbeit habe ich bemerkt.
@PolariZ
Soweit ich weiß, kostet die Arbeitsstunde bei BMW aktuell ca. 120,- Euro!
Hochgerechnet auf 4 h, bist Du dann schon bei 480,- Euro nur für die Arbeitszeit!
(ohne die genannten Ersatzteile/Flüssigkeiten)
P.S. Hatte mal vor einiger Zeit beim örtlichen B&K-Händler angefragt, bezüglich einem normalen Ölwechsel
(inkl. Öl + Filter), für meinen Z4.
Es wurden fast 300,- Euro aufgerufen!
Soweit ich weiß, kostet die Arbeitsstunde bei BMW aktuell ca. 120,- Euro!
Hochgerechnet auf 4 h, bist Du dann schon bei 480,- Euro nur für die Arbeitszeit!
(ohne die genannten Ersatzteile/Flüssigkeiten)
P.S. Hatte mal vor einiger Zeit beim örtlichen B&K-Händler angefragt, bezüglich einem normalen Ölwechsel
(inkl. Öl + Filter), für meinen Z4.
Es wurden fast 300,- Euro aufgerufen!
Fabi87
Fahrer
@PolariZ
Soweit ich weiß, kostet die Arbeitsstunde bei BMW aktuell ca. 120,- Euro!
Hochgerechnet auf 4 h, bist Du dann schon bei 480,- Euro nur für die Arbeitszeit!
(ohne die genannten Ersatzteile/Flüssigkeiten)
P.S. Hatte mal vor einiger Zeit beim örtlichen B&K-Händler angefragt, bezüglich einem normalen Ölwechsel
(inkl. Öl + Filter), für meinen Z4.
Es wurden fast 300,- Euro aufgerufen!
Diesen Arbeitslohn hätte ich gerne bei BMW gehabt. Ist ja immer abhängig welche Baugruppe bearbeitet wird.
Ich habe bei meiner BMW NL in Frankfurt einmal ca. 80€ und einmal 94€ für jeweils 30min Arbeitslohn bezahlt.
Waren Ölwechsel und Xenonbrennerwechsel bds. gewesen.
Da sieht man mal, dass es natürlich sehr starke regionale Unterschiede der Berechnung der AW's gibt.
Bummler
Wer braucht schon Lack
Bmw Preise kenne ich nur noch vom hörensagen. Aber zur Kontrolle geht die Rechnung so:
50 Euro die Stunde mal 4
8 Euro für bremsflüssigkeit
Bmw Scheiben musst du bei Leebmann24 schauen, ate Beläge auf ebay
Mir wäre es zu teuer aber bmw wäre sicher teurer.
SORAR
macht Rennlizenz
Wucherpreise! Ölwechsel für 300, gar 400 Mücken!? Kloppen die da Goldspähne mit rein? 
MacOil, Helix Ultra 0W-40 und Ölfilter, für 69,90€ - so mache ich das.
Bei aller liebe zu meinem Z4, aber eine vernünftige Verhältnismäßigkeit sollte schon gegeben sein.
MacOil, Helix Ultra 0W-40 und Ölfilter, für 69,90€ - so mache ich das.
Bei aller liebe zu meinem Z4, aber eine vernünftige Verhältnismäßigkeit sollte schon gegeben sein.
Gehört oben zur Gurtführung am Sitz
Das hätte ich spontan auch gesagt
M
MM13
Guest
Ne, da wird kein Goldstaub mit beigemengt.Wucherpreise! Ölwechsel für 300, gar 400 Mücken!? Kloppen die da Goldspähne mit rein?
MacOil, Helix Ultra 0W-40 und Ölfilter, für 69,90€ - so mache ich das.
Bei aller liebe zu meinem Z4, aber eine vernünftige Verhältnismäßigkeit sollte schon gegeben sein.
Aber guck Dir eine Niederlassung mal an:
Da gibt es einen Geschäftsführer, dann 3-4 Abteilungsleiter, 3-7 Meister, 3-10 Empfangsdamen usw.
Dann noch das Gebäude, die Versicherung, Berufsgenossenschaft etc...
Da wird nicht viel über bleiben...
Und schon bist Du bei 100-140€ die Stunde Arbeitslohn...
Beim kleinen Monteur wird irgendwas bei 12-15€ hängenbleiben...
chipsesser
macht Rennlizenz
Bei mir ist dieser schmale Streifen extrem locker. Kennt jemand das Problem? Wie bekommt man den wieder fest? Rückleuchte wollte ich nicht gleich ausbauen, vielleicht hat jemand die Antwort so gleich parat.
6i6i
Fahrer
- Registriert
- 11 August 2014
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Der Streifen gehört zur Abdeckung über den Rückleuchten und sollte mit 2 Schrauben befestigt sein zusätzlich ist er noch in das Fahrzeugblech eingehängt. Ich denke das wird bei dir nicht mehr der Fall sein. Bau einfach kurz den Scheinwerfer aus. Sollte in 10 min erledigt sein.
Lg
Bummler
Wer braucht schon Lack
Ich möchte ja auf FL Scheinwerfer umbauen. Jetzt wurden die Teile heute geliefert aber ich weiß nicht was ich noch an Leuchtmitteln etc. Brauche und was ich aus den alten übernehmen kann...
Hier mal ein paar Bilder vom alten und vom neuen Scheinwerfer.
Danke
Hier mal ein paar Bilder vom alten und vom neuen Scheinwerfer.
Danke
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Hallo Zettifreunde
Habe schon ein paarmal gelesen - Pommesstreifen ?
Wohin ? wofür ? Bilder ?
Danke für die Infos.
Grüße
Pommes
ohne Pommes
Also der Steg in der Mitte in Wagenfarbe lackiert.
piet28
macht Rennlizenz
@ZZZ3ZZZ
Die silbernen streifen auf dem Rücklicht nennt man Pommesstreifen
Jack Blues war schneller
Die silbernen streifen auf dem Rücklicht nennt man Pommesstreifen
Jack Blues war schneller
