ZettiMarkus
mit Kurven ist’s kein Umweg! 🥳
:
Der monacoblaue Z4M-Traum von der Insel
- Ersteller Hammam
- Erstellt am
:
OP
Hammam
BMW Freak
Und noch ein paar Bilder vom lagerschalenwechsel und der Revision der Ölpumpe:
Thema Lagerschalen ist ja den meisten S54-Fahrern bekannt. Da in diesem Zusammenhang auch oft von einem Austausch bzw. einer Revision der Ölpumpe gesprochen wird, habe ich mich diesbezüglich auch mal schlau gemacht.
Ölpumpe neu bei BMW => sehr teuer
Alternative: lediglich (Alu-)Regelkolben überprüfen und ggf. tauschen
Es gibt einen Anbieter (Motorsporttechnik Mandel), den ich über das M-Forum empfohlen bekommen habe. Er ist bei FB vertreten und antwortet sofort und schickt bei PAypalzahlung noch am selben Tag den Kolben los.
Kosten: 65€ incl. Versand
Produkt: beschichteter Stahlkolben
Sollte man beim Ausbau des Regelkolbens feststellen, dass keine Riefen vorhanden sind, bietet MM eine Rücknahme des verkauften Kolbens an und man hat nur die Versandkosten zu tragen.
KLare Empfehlung!
Die Arbeiten habe ich von M-Technik Wolfram in Baesweiler ausführen lassen. Absolute Empfehlung!
Thema Lagerschalen ist ja den meisten S54-Fahrern bekannt. Da in diesem Zusammenhang auch oft von einem Austausch bzw. einer Revision der Ölpumpe gesprochen wird, habe ich mich diesbezüglich auch mal schlau gemacht.
Ölpumpe neu bei BMW => sehr teuer
Alternative: lediglich (Alu-)Regelkolben überprüfen und ggf. tauschen
Es gibt einen Anbieter (Motorsporttechnik Mandel), den ich über das M-Forum empfohlen bekommen habe. Er ist bei FB vertreten und antwortet sofort und schickt bei PAypalzahlung noch am selben Tag den Kolben los.
Kosten: 65€ incl. Versand
Produkt: beschichteter Stahlkolben
Sollte man beim Ausbau des Regelkolbens feststellen, dass keine Riefen vorhanden sind, bietet MM eine Rücknahme des verkauften Kolbens an und man hat nur die Versandkosten zu tragen.
KLare Empfehlung!
Die Arbeiten habe ich von M-Technik Wolfram in Baesweiler ausführen lassen. Absolute Empfehlung!
Zuletzt bearbeitet:
OP
Hammam
BMW Freak
wurde ja gemacht
Mir wurde nur gesagt, wenn evtl. schon ein schwarzer Stahlkolben drin ist (ohne Riefen), so kann man ihn wieder einbauen...
OP
Hammam
BMW Freak
Kleine nette Anekdote zum Thema RHD->LHD Umbau (07/2017)
Da ich einige RHD-Teile nach dem Umbau übrig hatte, kam schnell die Frage: Wohin damit?
Entsorgen? -> zu schade!
Verkaufen/Verschenken? -> an wen?
Einlagern? -> wofür?
Also lagen die Teile erstmal rum. Ein versuch den Teppich beim lokalen Recyclinghof zu entsorgen scheiterte mit dem Hinweis "Keine Autoteile". Die Metallgestänge hinter dem Armaturenbrett wurden zuvor jedoch dankend angenommen, obwohl es Autoteile waren. Naja egal. Also wieder eingelagert.
Im UK Z4-Forum angemeldet in der Hoffnung, dass man die Teile noch einer sinnvollen Verwendung zuführen könnte, statt sie zu entsorgen oder bis in alle Ewigkeit in der Garage zu lagern. Die Rechtslenker-Scheinwerferlinsen waren für eine kleine Aufwandsentschädigung schnell an jmd. verkauft, der von UK nach Holland gezogen ist. Einige Wochen später meldete sich ein User namens Vanne. Sein Nick und seine Signatur waren mir sehr geläufig, da ich schon seit Monaten seinen Umbau-Thread (Link, sehr zum empfehlen) im amerikanischen bimmerpost Forum verfolgt hatte. Ein Holländer, der in seiner Kindheit nach Australien gezogen ist und seit 6 Jahren beruflich in Dubai zu tun hat. Sein imolarotes Z4M Coupe ist ein Linkslenker und da er in 2-3 Jahren seine Rückkehr nach Down Under plant, sammelt er nun Teile für den Umbau.
Hier ein Foto von seinem Z4M-Coupè
(leider sind ei Bilder in seinem Bimmerpost-Thread gerade down, aber ich hab schon eine Email an ihn geschrieben)
und noch eins von meinem Coupè von gestern abend:
Zuerst war eine Spedition für die Abholung geplant, doch Sonntag bekam ich eine Mail ob ich die Woche Zeit hätte, da er in der Gegend sei.
Und deshalb gab es gestern abend ein kleines internationales Zetti-Fahrer Treffen in meiner Heimat Aachen. Leider hatte das Restaurant "KRebsloch" Ruhetag, also sind wir auf die "Bahnhofsvision" umgestiegen und im Anschluss noch kurz bei AC Schnitzer vorbeigefahren.
Dort stand sogar der grüne 2er als frischgebackener Nürburgring-Rekordhalter (BTG) auch endlich mal mit vernünftigen Felgen (@Minotaurus 3.0 , die hast du auch) im Schaufesnter. Es war ein sehr lustiger Abend und ich bin herzlich zu einem Trackday in Dubai eingeladen.
Solche Bekanntschaften zu machen ist einfach schön und dafür fühle ich mich in der Zetti-Welt auch einfach so wohl.
ehemaliger M235i mit mit M4 Fahrwerk / M4-Motor / etc. und >500PS
Da ich einige RHD-Teile nach dem Umbau übrig hatte, kam schnell die Frage: Wohin damit?
Entsorgen? -> zu schade!
Verkaufen/Verschenken? -> an wen?
Einlagern? -> wofür?
Also lagen die Teile erstmal rum. Ein versuch den Teppich beim lokalen Recyclinghof zu entsorgen scheiterte mit dem Hinweis "Keine Autoteile". Die Metallgestänge hinter dem Armaturenbrett wurden zuvor jedoch dankend angenommen, obwohl es Autoteile waren. Naja egal. Also wieder eingelagert.
Im UK Z4-Forum angemeldet in der Hoffnung, dass man die Teile noch einer sinnvollen Verwendung zuführen könnte, statt sie zu entsorgen oder bis in alle Ewigkeit in der Garage zu lagern. Die Rechtslenker-Scheinwerferlinsen waren für eine kleine Aufwandsentschädigung schnell an jmd. verkauft, der von UK nach Holland gezogen ist. Einige Wochen später meldete sich ein User namens Vanne. Sein Nick und seine Signatur waren mir sehr geläufig, da ich schon seit Monaten seinen Umbau-Thread (Link, sehr zum empfehlen) im amerikanischen bimmerpost Forum verfolgt hatte. Ein Holländer, der in seiner Kindheit nach Australien gezogen ist und seit 6 Jahren beruflich in Dubai zu tun hat. Sein imolarotes Z4M Coupe ist ein Linkslenker und da er in 2-3 Jahren seine Rückkehr nach Down Under plant, sammelt er nun Teile für den Umbau.
Hier ein Foto von seinem Z4M-Coupè
(leider sind ei Bilder in seinem Bimmerpost-Thread gerade down, aber ich hab schon eine Email an ihn geschrieben)
und noch eins von meinem Coupè von gestern abend:
Zuerst war eine Spedition für die Abholung geplant, doch Sonntag bekam ich eine Mail ob ich die Woche Zeit hätte, da er in der Gegend sei.
Und deshalb gab es gestern abend ein kleines internationales Zetti-Fahrer Treffen in meiner Heimat Aachen. Leider hatte das Restaurant "KRebsloch" Ruhetag, also sind wir auf die "Bahnhofsvision" umgestiegen und im Anschluss noch kurz bei AC Schnitzer vorbeigefahren.
Dort stand sogar der grüne 2er als frischgebackener Nürburgring-Rekordhalter (BTG) auch endlich mal mit vernünftigen Felgen (@Minotaurus 3.0 , die hast du auch) im Schaufesnter. Es war ein sehr lustiger Abend und ich bin herzlich zu einem Trackday in Dubai eingeladen.
Solche Bekanntschaften zu machen ist einfach schön und dafür fühle ich mich in der Zetti-Welt auch einfach so wohl.
ehemaliger M235i mit mit M4 Fahrwerk / M4-Motor / etc. und >500PS
Zuletzt bearbeitet:
OP
Hammam
BMW Freak
Teilesammlung für Bremsenupgrad Keller 07/2018
So am Wochenende konnte ich dank Unterstützung vom Bremsen-Guru Wolfgang aus dem M-Forum und einem netten Plausch in Eschweiler meine fehlenden Teile für das Bremsenupgrade einsammeln.
VA: Performance Bremse (Brembo) Bremssättel vom E90 mit angepassten OEM Belägen und original CSL Scheibe
HA: Porsche Cayman S (Brembo) Bremssättel (lackiert in Phönixgelb) mit Porsche Belägen und original CSL Scheibe.
Adapter/Stahlflex.....
...die Aufkleber auf den Porsche Sätteln wirken weiß, sind aber silber. Leider etwas heller als der Schriftzug Forme
Nun stellt sich nur noch die Frage: Mit original Tilgergewichten oder mit den Plättchen?
PS: hat jmd. von Euch folgende Schrauben 4x für mich: M12x1,5 länge 70mm
So am Wochenende konnte ich dank Unterstützung vom Bremsen-Guru Wolfgang aus dem M-Forum und einem netten Plausch in Eschweiler meine fehlenden Teile für das Bremsenupgrade einsammeln.
VA: Performance Bremse (Brembo) Bremssättel vom E90 mit angepassten OEM Belägen und original CSL Scheibe
HA: Porsche Cayman S (Brembo) Bremssättel (lackiert in Phönixgelb) mit Porsche Belägen und original CSL Scheibe.
Adapter/Stahlflex.....
...die Aufkleber auf den Porsche Sätteln wirken weiß, sind aber silber. Leider etwas heller als der Schriftzug Forme
Nun stellt sich nur noch die Frage: Mit original Tilgergewichten oder mit den Plättchen?
PS: hat jmd. von Euch folgende Schrauben 4x für mich: M12x1,5 länge 70mm
Minotaurus 3.0
macht Rennlizenz
- Registriert
- 24 September 2008
- Wagen
- anderer Wagen
Plättchen!
M
MM13
Guest
Ich hätte 80mm Länge liegen.
OP
Hammam
BMW Freak
Update 08/2017
Zwar konnte das Bremsenupgrade dieses WE nicht erfolgen, da die neuen HA-Scheiben erst Samstag per DHL geliefert wurden, dafür war der spontane Trip zur Bimmerworld nach Weeze super. Mehr Bilder folgen.
Vielen Dank an dieser Stelle an BRN Pix für das schöne Bild. Er hat auch sonst noch einige BIlder geschossen bei FB => LINK
Am gestrigen Abend dann leider noch einen Platten gehabt in den Contis, die ich erst Anfang der Saison auf mein T-Car montiert hatte
Sch*** Baustelle nebenan...
Zwar konnte das Bremsenupgrade dieses WE nicht erfolgen, da die neuen HA-Scheiben erst Samstag per DHL geliefert wurden, dafür war der spontane Trip zur Bimmerworld nach Weeze super. Mehr Bilder folgen.
Vielen Dank an dieser Stelle an BRN Pix für das schöne Bild. Er hat auch sonst noch einige BIlder geschossen bei FB => LINK
Am gestrigen Abend dann leider noch einen Platten gehabt in den Contis, die ich erst Anfang der Saison auf mein T-Car montiert hatte
Sch*** Baustelle nebenan...
Zuletzt bearbeitet:
OP
Hammam
BMW Freak
du musst besser deine Verkäufe nachhalten, wenn du die Plättchen für die PB meinst => hab ich doch bereits bei dir gekauft letztes Jahr. Sind sogar auf dem Foto oben erkennbar :-)
OP
Hammam
BMW Freak
Vorne muss er auf jeden Fall noch was runtergeschraubt warden. Hinten is okay, oder?
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Hinten minimal hoch und vorne minimal runter.
OP
Hammam
BMW Freak
OP
Hammam
BMW Freak
Update 08/2017
Gestern war der Wagwn bei Philipp (@RockmannZ3) zwecks bremsen. Gemacht wurden:
Daneben gabs noch einen Höllenritt in Philipps unglaublichen Z3 Kompressor. Wahnsinn was für eine Beschleunigung und Kurvenlage der hat.
Danke an dieser Stelle nochmal an Philipp und seinen Freund Marcel für den tollen Support!!
Ein großes Dankeschön auch an den Bremsen-Guru Wolfgang aus dem Forum mit dem M!!
Gestern war der Wagwn bei Philipp (@RockmannZ3) zwecks bremsen. Gemacht wurden:
- BMW Performance Bremssättel + Beläge + Stahlflexleitung (VA)
- Handbremse neu
- Neue CSL bremscheibe (HA)
Daneben gabs noch einen Höllenritt in Philipps unglaublichen Z3 Kompressor. Wahnsinn was für eine Beschleunigung und Kurvenlage der hat.
Danke an dieser Stelle nochmal an Philipp und seinen Freund Marcel für den tollen Support!!
Ein großes Dankeschön auch an den Bremsen-Guru Wolfgang aus dem Forum mit dem M!!
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
@Mattl688 war da nicht nen Murks an der HA beim Umbau von Manus M3?
OP
Hammam
BMW Freak
Bitte mehr Infos.
Bei mir war der Sattel nicht zentriert
OP
Hammam
BMW Freak
Update 09/2017
Mein Trip nach Passau/Vislhofen Ist nun schon wieder 2 Wochen her, deshalb endlich mal die kurze Story und die Bilder. Da mir Schmickler preislich zu teuer war für eine reine FW-Einstellung und man hier nur gutes über den Wolfgang Weber aus Vilshofen hört, entschloss ich mich zu einer Kombi-Tour. Freitags Fahrwerkseinstell und im Anschluss mit Freunden in Passau treffen. Fazit: super geile Idee!
Donnerstag spätnachmittags die Anreise angetreten. Nicht unbedingt empfehlenswert. Die von WW empfohlene Unterkunft (Schlemmerhof) war umso empfehlenswerter. Spät abends dort angekommen, nur noch ab ins bett, um nach einem leckeren Frühstück morgens um 08:15 beim WW auf der Matte bzw. Hebebühne zu stehen.
Alles ging flott bis auf die Schraube für den vorderen Sturz. Aber wozu gibts Verlängerungen. Hab einiges über FW-Geometrie gelernt und mich sehr net mit Wolfgang unterhalten. Mein Z4 war wohl der 76te Z4 in seiner Einstellungshistorie. Nach einer wahnsinnig flotten aber unglaublich kontrollierten Probefahrt war ich auch schon durch.
Der Tüv war auch begeistert von dem Setup und strahlte nach seiner Probefahrt. ICh wollte eignetlich die Performance 313 + KW V3 + H&R Distanzen VA / HA eintragen lassen. Jedoch fehlten ihm ein paar Papiere zur Performance Bremse. Also 180€ gespart und nix eingetragen.
Wetter war Freitag aber so traumhaft das meine Laune nicht getrübt warden konnte. Kleine Wanderung an der Vils und bißchen Bummeln in Vilshofen und schon ging es über die Landstraßen beim @Mattl688 auf einen kleinen Plausch Richtung Passau weiter. Rest des WE war sehr Zetti-ruhig.
Abschließend kann ich sagen, dass ich wirklich überrascht war wieviel noch bei so einer professionellen Fahrwerkstinestellung (ohne Radlastwaage) spürbar noch am Fahrverhalten und der gefühlten Sicherheit erreicht warden kann. DANKE @ WW!!!
Nun ein paar (Iphone/Schnappschuss-)Fotos:
"Günstigster" Sprit in meiner bisherigen Autofahrer-"Karriere" auf dem Hinweg nach Vilshofen
Blick vom Balkon (ich habe nachts zufällig genau vor meinem Zimmer geparkt)
das reichhaltige Frühstück des Schlemmerhofes und die Fahrt zu WW über wunderschöne Landstraßen
1,5-2 Std später war ich schon durch
Vilshofen "Downtown"
Mein Trip nach Passau/Vislhofen Ist nun schon wieder 2 Wochen her, deshalb endlich mal die kurze Story und die Bilder. Da mir Schmickler preislich zu teuer war für eine reine FW-Einstellung und man hier nur gutes über den Wolfgang Weber aus Vilshofen hört, entschloss ich mich zu einer Kombi-Tour. Freitags Fahrwerkseinstell und im Anschluss mit Freunden in Passau treffen. Fazit: super geile Idee!
Donnerstag spätnachmittags die Anreise angetreten. Nicht unbedingt empfehlenswert. Die von WW empfohlene Unterkunft (Schlemmerhof) war umso empfehlenswerter. Spät abends dort angekommen, nur noch ab ins bett, um nach einem leckeren Frühstück morgens um 08:15 beim WW auf der Matte bzw. Hebebühne zu stehen.
Alles ging flott bis auf die Schraube für den vorderen Sturz. Aber wozu gibts Verlängerungen. Hab einiges über FW-Geometrie gelernt und mich sehr net mit Wolfgang unterhalten. Mein Z4 war wohl der 76te Z4 in seiner Einstellungshistorie. Nach einer wahnsinnig flotten aber unglaublich kontrollierten Probefahrt war ich auch schon durch.
Der Tüv war auch begeistert von dem Setup und strahlte nach seiner Probefahrt. ICh wollte eignetlich die Performance 313 + KW V3 + H&R Distanzen VA / HA eintragen lassen. Jedoch fehlten ihm ein paar Papiere zur Performance Bremse. Also 180€ gespart und nix eingetragen.
Wetter war Freitag aber so traumhaft das meine Laune nicht getrübt warden konnte. Kleine Wanderung an der Vils und bißchen Bummeln in Vilshofen und schon ging es über die Landstraßen beim @Mattl688 auf einen kleinen Plausch Richtung Passau weiter. Rest des WE war sehr Zetti-ruhig.
Abschließend kann ich sagen, dass ich wirklich überrascht war wieviel noch bei so einer professionellen Fahrwerkstinestellung (ohne Radlastwaage) spürbar noch am Fahrverhalten und der gefühlten Sicherheit erreicht warden kann. DANKE @ WW!!!
Nun ein paar (Iphone/Schnappschuss-)Fotos:
"Günstigster" Sprit in meiner bisherigen Autofahrer-"Karriere" auf dem Hinweg nach Vilshofen
Blick vom Balkon (ich habe nachts zufällig genau vor meinem Zimmer geparkt)
das reichhaltige Frühstück des Schlemmerhofes und die Fahrt zu WW über wunderschöne Landstraßen
1,5-2 Std später war ich schon durch
Vilshofen "Downtown"
Zuletzt bearbeitet:
OP
Hammam
BMW Freak
Update 09/2017
Und noch ein paar Fotos am Güterbahnhof von Passau geschossen.
Nachdem ich in den letzten 6 Monaten insgesamt 3!!! Platten hatte wegen Schrauben/Metallstücken etc. habe ich gedacht soviel Pech kann man nicht haben hier nochmal was zu erleben. Ist auch nix passiert
PS: Hab den Wagen 1cm tiefer drehen lassen von WW. Überlege aber ihn ggf. 0,5cm wieder hochzudrehen
Und noch ein paar Fotos am Güterbahnhof von Passau geschossen.
Nachdem ich in den letzten 6 Monaten insgesamt 3!!! Platten hatte wegen Schrauben/Metallstücken etc. habe ich gedacht soviel Pech kann man nicht haben hier nochmal was zu erleben. Ist auch nix passiert
PS: Hab den Wagen 1cm tiefer drehen lassen von WW. Überlege aber ihn ggf. 0,5cm wieder hochzudrehen
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Macht man sich die Einstellung damit nicht wieder kaputt?
OP
Hammam
BMW Freak
Update 12/2017
Polieren geht über studieren....
Erst Abkleben und dann bequem machen auf den Seriensitzen. (Wer die SItzneigungsverstellung haben möchte, kann sich gerne Zwecks Untergestelltausch bei mir melden.)
Danke nochmal an @M-Enni für die Leihgabe. Poliert wurde bei niedrigen Temperaturen bis in die Dunkelheit.
Am 23.12. wird noch der zweite feinere Polierdurchgang mit meiner Krauss Excenter durchgeführt
Nebenbei gab es eine Keramikversiegelung der Porsche HA-Sättel durch @M-Enni
Im Innenraum gibts bald den EU-Tacho, zwei zueinander passende äußere FL-LÜftungsgitter, ein Neues Z4M-Lenkrad (Danke @Mattl688 ) und ein Navi-Gehäuse sowie ein Innenspiegelglas in quasi Neuzustand.
Danach sollte auch der Innenraum wieder tippi-toppi aussehen. Wenn das alles durch ist, gibts noch Lordosenstützen für die M-Sitze (Teile liegen schon bereit).
Auch diese Saison habe ich wieder viele Zetti-Fahrer persönlich kennenlernen dürfen beim gemeinsamen Schrauben/Fachsimpeln/Teiletauschen und ich bin froh nicht auf eine andere Modellreihe umgeschenkt zu sein.
Freu mich aufs kommende Jahr mit Euch und wünsche allen ein frohes Weihnachtsfest.
Patrick
Polieren geht über studieren....
Erst Abkleben und dann bequem machen auf den Seriensitzen. (Wer die SItzneigungsverstellung haben möchte, kann sich gerne Zwecks Untergestelltausch bei mir melden.)
Danke nochmal an @M-Enni für die Leihgabe. Poliert wurde bei niedrigen Temperaturen bis in die Dunkelheit.
Am 23.12. wird noch der zweite feinere Polierdurchgang mit meiner Krauss Excenter durchgeführt
Nebenbei gab es eine Keramikversiegelung der Porsche HA-Sättel durch @M-Enni
Im Innenraum gibts bald den EU-Tacho, zwei zueinander passende äußere FL-LÜftungsgitter, ein Neues Z4M-Lenkrad (Danke @Mattl688 ) und ein Navi-Gehäuse sowie ein Innenspiegelglas in quasi Neuzustand.
Danach sollte auch der Innenraum wieder tippi-toppi aussehen. Wenn das alles durch ist, gibts noch Lordosenstützen für die M-Sitze (Teile liegen schon bereit).
Auch diese Saison habe ich wieder viele Zetti-Fahrer persönlich kennenlernen dürfen beim gemeinsamen Schrauben/Fachsimpeln/Teiletauschen und ich bin froh nicht auf eine andere Modellreihe umgeschenkt zu sein.
Freu mich aufs kommende Jahr mit Euch und wünsche allen ein frohes Weihnachtsfest.
Patrick
Da brauch ich mehr Info [emoji41]
Gibt es dazu einen Thread?
Die fehlen mir nämlich wirklich [emoji33]