Über Geschmack läßt sich prima streiten, meiner Frau gefällt der 124er, mir eher der MX-5.
Wir konnten beide innerhalb eines Nachmittages hintereinander fahren, die halbe Stecke jeweils als Beifahrer, die andere am Lenkrad. Von der Ausstattung her, der MX-5 G160 Sports-Line iLOOP (also die höchste und teuerste Variante), und der Fiat Lusso (auch die die "Luxusvariante"). Vom Preis her vergleichbar, der MX-5 ist ca. 2000 Euro teurer.
Im Ergebnis, der MX-5 (in dieser Variante) hat das bessere subjektive Fahrverhalten. Der Fiat besitzt eine schwammige Lenkung, der Motor ist etwas überfordert und der Verbrauch, laut BC, war bei >12 l/100km. Der MX-5 verfügt über die deutlich direktere Lenkung, der Motor hat ein paar Reserven mehr und der Verbrauch mit <10 l/100km für exakt die gleiche Strecke bei gleichen Witterungsbedingungen, deutlich geringer. Der Turbo im 124er tritt nicht unangenehm in den Vordergrund, ein Turboloch habe ich zumindest nicht bemerkt.
Ebenfalls für den Mazda spricht, dass es für ihn alternative Recarositze gibt (leider nur in der teuersten Ausstattungslinie). Hier kann man es auch als Beifahrer größer 1.80 für ein, zwei Stunden aushalten, zu groß
darf man aber trotzdem nicht sein. Mit den Knien eckt man eigentlich immer an, egal welcher Sitztyp in welcher Stellung.
Im Innenraum sind sie Zwillinge , sie gleichen sich wie ein Ei dem Anderen, Kofferaum ähnlich.
Meiner Frau gefällt der 124er optisch immer noch besser, kaufen würde sie nach der Probefahrt aber den MX-5. Wird Sie aber nicht machen, ihr hat es der Mini angetan
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Gruß Jens
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, wobei mir aufgefallen ist, dass generell die Serienbereifung sehr schmal ist (wirkt)
Optische Gefälligkeit für eine relativ breite Käuferschicht, ein Design ohne größere Auffälligkeiten oder Aussagekraft, aber angenehm, sympathisch und mit einer kleinen Prise Eleganz?
