Das war ja auch ein wenig mein Verdacht, da meine Autobatterie noch die erste Batterie ab Werk und daher nun auch fast 13 Jahre alt ist.
Mein Cetek zeigt sie mir zwar als "voll" an, aber ich denke, ich werde sie jetzt doch einmal vorsichtshalber tauschen, denn das Batteriealter ist ja fast schon als biblisch zu bezeichnen.
Da stellt sich ohnehin die Frage, ob und wie lange sie noch hält.
Und das Problem von difusen Fehlermeldungen bei Spannungsschwankungen durch "angezählte" Batterien ist ja u.a. auch vom e39 sehr bekannt und der Technikstand e39, e46, e85, e53 ist ja quasi ähnlich bis gleich.
Na ja, das einfach so als "typische" Z-Macke zu akzeptieren und hinzunehmen, finde ich nicht gut.
DSC samt ABS, welches dann ja mit ausfällt, sind wichtige Sicherheitsaspekte, die ich gerade bei diesem Wagen als sehr wesentlich empfinde.
Es wäre nicht das erste Mal, daß mir auf einer deutschen AB bei 230km/h in leichten Kurven plötzlich das DSC in die Regelung geht, weil der Wagen bei dem Tempo und den AB-Belägen dermaßen unruhig liegt, daß dies offensichtlich erforderlich ist.
Und wenn das dann bei so einer Geschwindigkeit dann einfach mal so als typische Macke ausfiele, fände ich das überhaupt nicht lustig.
Falls jetzt jemand sagt, dies läge eher am ausgelutschten Fahrwerk, so kann ich anmerken, daß mir das zum ersten Mal 1 Jahr nach der Erstzulassung bei Grob-KM-Stand 10.000 passiert ist, und da war das Fahrwerk definitiv nicht ausgelutscht.
Ich habe den Wagen jetzt 13 Jahre, mag ihn und werde ihn auch nicht verkaufen, aber von Fahrwerk und Lenkung her ist das Modell, wohl auch - aber nicht nur - durch die Runflats, der absolut grottenschlechteste BMW, den ich je gefahren oder besessen habe.
Und da sind in über 30 Jahren BMW Begeisterung von e21, e28 bis F10 einige zusammen gekommen.
Gruß
eckart
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