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Weil ich samstags abends ein Problem hatte (Entlüftungsschraube weg) und eine schnelle Lösung brauchte. Deshalb musste dann das zeug rein. Wie gesagt ist das angeblich für alle marken und Motoren usw.Wieso nimmst du nicht den Frostschutz von Bmw? Ist das richtige Glysantin und noch dazu billiger als im Teilehandel.
Lies mal hier:Ich hab für den e39 was zum nachfüllen gebraucht und der mann aus dem Zubehörladen meinte er hat da ne brühe (pink) die darf man mit allem mixen und in alle Motoren kippen. Kann das sein?
Naja, ich hatte mich da auf den "Profi" verlassen. War wohl leider nix. Ich glaub ich hab noch nicht einmal mehr die Dose in dem das zeug drinnen war. Mist. Da werde ich wohl bei Zeit mal ne neubefüllung machen müssen.Lies mal hier:
http://www.glysantin.de/anwendung.html#c20
Das nächste Mal einfach nur Leitungswasser reinkippen wenn kein Frost zu befürchten ist und falls große Mengen nachgefüllt wurden, dann zeitnah das Kühlsystem neu befüllen.
Pinkes Kühlmittel hätte ich bei mir nicht reingekippt, das ist in der Regel ein G30 - jedoch ist dort G48 drin.
Hi,
wo hast du denn den Wechsel machen lassen?
Ich denke das steht bei mir auch an nach knapp 11 Jahren und 150tkm.
Bisher habe ich aber immer nur von ZF gelesen, bzw. es wird empfohlen, den Wechsel da machen zu lassen (Da wird wohl eine "Grundreinigung" durchgeführt und irgendwelche "Kügelchen" gewechselt)
Dank und Gruß,
Hendrik
Teilebeschaffung
... in Summe sollte das nicht mehr als 200 Euro an Teilen kosten und für weitere 7 Jahre ohne erneut in dem Bereich schrauben zu müssen halten.
- Ebay: "E85 Rippenriemen", gleich den Satz mit Spannrollen kaufen.
(z.B. Contitech-Set für unter 100 Euro)
- Ebay "E85 Wasserpumpe"
(z.B. FEBI für unter 40 Euro)- Kühlmittel gibt's am BMW-Teiletresen für günstig Geld
(kostet bei 1,5 Litern keine 10 Euro, benötigt werden 4 Flaschen)- Ebay "E85 Thermostat"
(z.B. Behr oder Mahle für ca. 40 Euro)
Arbeitsfolge
Spätestens bei der Arbeitsfolge wird klar wieso es sinnvoll ist, den ganzen Kram zu tauschen, denn man schraubt da sowieso in dem Bereich herum und schafft sich wunderbar Platz. Außerdem sind die Teile nicht teuer.
- Kühlmittel ablassen
- Thermostat ausbauen
- Rippenriemen raus
- Wasserpumpe raus
- Kühlerpaket von innen mit Druckluft auspusten
- Alles wieder zusammensetzen
- Kühlmittel auffüllen
- Kühlsystem entlüften
Den 7-Jahres-Service habe ich mir selber ausgedacht. Ich schreibe das hier nieder damit jeder für sich selbst prüfen kann ob diese Idee für ihn eine gewisse Relevanz hat.
... frei zur Diskussion
Grundüberlegungen
Optimaler Zeitpunkt
- Das Kühlerpaket besteht aus Wasserkühler und Klimakühler, die hintereinander liegen. Der Zwischenraum setzt sich mit der Zeit durch Straßenschmutz zu.
=> bleibt so ein Kühlerpaket 14 Jahre lang sauber?
- Die beiden Rippenriemen werden mit dem Alter spröde. (Laufleistung trägt auch zur Alterung bei)
=> halten Rippenriemen 14 Jahre lang durch?- Wenn Rippenriemen getauscht werden, werden auch die Spannrollen mit getauscht, die verschleißen auch mit der Zeit.
- Und falls die Rippenriemen eh schon getauscht werden, wird auch die Wasserpumpe gleich mit getauscht, denn die kostet nicht viel und ..:
=> ... hält auch keine 14 Jahre durch ohne undicht zu werden.(der N52 hat eine sehr teure elektrische Pumpe, die bleibt drin und wird nur bei defekt getauscht)- Wenn schon da vorne der Bereich offen ist, kann auch gleich das Thermostat ersetzt werden. Ohne Thermostat lässt sich gleich besser arbeiten.
=> auch das Teil bleibt keine 14 Jahre lang in Ordnung.- Und wenn schonmal das Kühlsystem offen war und eh entlüftet weden muss, kann auch gleich das Kühlmittel komplett getauscht werden
=> darf nach 7 Jahren sehr gern mal getauscht werden.
Den optimalen Zeitpunkt geben die Rippenriemen vor, wenn diese auf der Rippenseite langsam spröde und brüchig werden und sich die ersten Blöcke lösen oder Risse über alle Rippen zeigen, sollte der Service durchgeführt werden.
Sollte sich gelber Schleim am Öldeckel befinden obwohl in der Regel mehr als 10 km je Fahrt zurück gelegt werden, kommt ein Thermostatdefekt in Frage - eventuell mal diesen Komplettservice durchführen?
Teilebeschaffung
... in Summe sollte das nicht mehr als 200 Euro an Teilen kosten und für weitere 7 Jahre ohne erneut in dem Bereich schrauben zu müssen halten.
- Ebay: "E85 Rippenriemen", gleich den Satz mit Spannrollen kaufen.
(z.B. Contitech-Set für unter 100 Euro)
- Ebay "E85 Wasserpumpe"
(z.B. FEBI für unter 40 Euro)- Kühlmittel gibt's am BMW-Teiletresen für günstig Geld
(kostet bei 1,5 Litern keine 10 Euro, benötigt werden 4 Flaschen)- Ebay "E85 Thermostat"
(z.B. Behr oder Mahle für ca. 40 Euro)
Arbeitsfolge
Spätestens bei der Arbeitsfolge wird klar wieso es sinnvoll ist, den ganzen Kram zu tauschen, denn man schraubt da sowieso in dem Bereich herum und schafft sich wunderbar Platz. Außerdem sind die Teile nicht teuer.
- Kühlmittel ablassen
- Thermostat ausbauen
- Rippenriemen raus
- Wasserpumpe raus
- Kühlerpaket von innen mit Druckluft auspusten
- Alles wieder zusammensetzen
- Kühlmittel auffüllen
- Kühlsystem entlüften
Diese Arbeiten lassen sich in jeder Hobbywerkstatt durchführen - oder eben auch in einer freien Werkstatt (ca. 3 Stunden).
Kombinieren lässt sich das auch gleich mit dem Neubefüllen der Klimaanlage (nur mit entsprechender Ausrüstung möglich).
Hört sich schon sehr sinnig an, werde ich dem ZZZZ wohl auch dieses Jahr noch gönnen :)
Deine Rippenriemen sind in sehr gutem Zustand, wenn der Wagen schnell warm wird hat das Thermostat wohl eher kein Problem, bei Scheckheftgepflegt ist der Frostschutz nie gemischt worden und daher sicher nicht schlecht (sonst wäre das bei der Prüfung aufgefallen), Deine Wasserpumpe ist elektrisch und wenn eine Umlenkrolle Geräusche macht, dann hört sich das ziemlich bäh an. Aber tauschen geht natürlich immer. Wer weiß, vielleicht gibts die Riemen auch in gelbSeh gut, vielen Dank (auch dir @Jack Blues)
[...] Wer weiß, vielleicht gibts die Riemen auch in gelb
Ob Conti oder Gates ist eigentlich egal, beide topp Hersteller. Die Rollen sollten von Gates sein oder Ina (o.Ä...), aber nicht von chingchangchong...Nabend zusammen, hat mal jemand einen Link zu dem Rippenriemen Set mit Spannrollen möglichst von Conti? Finde da nicht das richtige, Gefunden habe ich von Gates folgendes: Wäre das korrekt?
Danke und Gruß
Lars
Da Conti auch ein täglich Brot bezahlt würde ich die favorisieren. Find die Riemen aber nur einzeln und nicht im Set, deswegen die Frage nach einem Link.Ob Conti oder Gates ist eigentlich egal, beide topp Hersteller. Die Rollen sollten von Gates sein oder Ina (o.Ä...), aber nicht von chingchangchong...
gibt es einen Unterschied zwischen den verschiedenen Motoren, was die Sinnhaftigkeit der Arbeiten betrifft? Ich habe den 4 Zylinder 2.0i. 12 Jahre, 175tkm.
Na was hab ich denn da gefunden?Soweit ich weiß hat der Vorbesitzer diese 2011 erworben, zuerst auf seinem 3.0si Coupe gefahren und dann auf dem Roadster ab 2012, also wäre es 2019 soweit. Bis dahin darf mir gerne jemand die BBS Le Mans oder die OZ Superleggera III zu einem Drittel des Originalpreises anbieten
Aber, BTT :)
hier währe was ,ist auch mit WasserpumpeNun finde ich aber kein passendes Set in der Bucht und bin etwas ratlos welche Rollen/Riemenspanner ich benötige.
hier währe was ,ist auch mit Wasserpumpe
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Ja. Muss es auch machen (lassen) und bei meinem sind bei allen vier Spannrollen die Lager ausgeschlagen.Danke für den Link. Also Riemenspanner besser gleich mit wechseln?