Federung/ Domstrebe
- Ersteller Richard II
- Erstellt am
Hallo Forum,
ich werde zum Jahresende den Performance Kit verbauen lassen (+ Inspektion). Hoffe ja nicht dass hinterher die Probleme losgehen.
Bei der Gelegenheit kann ich dann auch was zur Qualität der NL München Frankfurter Ring sagen.
Der Aufwand für den Verbau des P-Kit soll ja angeblich recht groß sein. Kann mir jemand eine Kurzbeschreibung des Umfangs geben?
Wenn dann dann die Dämpfer schon mal heraus wären, gibt es eine Möglichkeit das Auto ca. 20mm tiefer zu legen? Oder geht das nur mit neuen Dämpfern - ggf. vielleicht mit kürzeren Federn?? (für Hinten evtl. ähnliches Tieferlegungsprozedere?)
Vielen Dank und Gruß,
Peter
ich werde zum Jahresende den Performance Kit verbauen lassen (+ Inspektion). Hoffe ja nicht dass hinterher die Probleme losgehen.
Bei der Gelegenheit kann ich dann auch was zur Qualität der NL München Frankfurter Ring sagen.
Der Aufwand für den Verbau des P-Kit soll ja angeblich recht groß sein. Kann mir jemand eine Kurzbeschreibung des Umfangs geben?
Wenn dann dann die Dämpfer schon mal heraus wären, gibt es eine Möglichkeit das Auto ca. 20mm tiefer zu legen? Oder geht das nur mit neuen Dämpfern - ggf. vielleicht mit kürzeren Federn?? (für Hinten evtl. ähnliches Tieferlegungsprozedere?)
Vielen Dank und Gruß,
Peter
WiZ8
macht Rennlizenz
- Registriert
- 4 Oktober 2004
Performance Kit
Aufwand halb so wild, ABER darauf achten das sauber gearbeitet wird, habe schon Z8 gesehen, wo die Dämmung bearbeitet wurde, weil die Einbauhöhe nicht exakt eingehalten wurde. Ebenso zu tief und die Strebe drückte dann ständig auf die Ansaugkanäle.
Tiefer legen, ja, logischerweise nur mit entsprechenden Federn, weil der Dämpfer halt nur dämpft wie der Name sagt, während die Feder neben der Federwirkung auch die Höhe bestimmt. Kürzere Feder -> tiefer. 20mm geht noch ganz gut mit den Seriendämpfern, natürlich nur vorne und hiten zusammen! H&R Federn mit ABE geht z.B. dazu gibt es evtl. noch einen stärkeren Stabi.
Aufwand halb so wild, ABER darauf achten das sauber gearbeitet wird, habe schon Z8 gesehen, wo die Dämmung bearbeitet wurde, weil die Einbauhöhe nicht exakt eingehalten wurde. Ebenso zu tief und die Strebe drückte dann ständig auf die Ansaugkanäle.
Tiefer legen, ja, logischerweise nur mit entsprechenden Federn, weil der Dämpfer halt nur dämpft wie der Name sagt, während die Feder neben der Federwirkung auch die Höhe bestimmt. Kürzere Feder -> tiefer. 20mm geht noch ganz gut mit den Seriendämpfern, natürlich nur vorne und hiten zusammen! H&R Federn mit ABE geht z.B. dazu gibt es evtl. noch einen stärkeren Stabi.
OP
Richard II
Fahrer
- Registriert
- 24 Mai 2010
- Wagen
- BMW Z8
Hatte leider keine Zeit den Wagen zu fahren oder in die Werkstatt zubringen. Am 26.10 habe ich jetzt einen Termin vereinbart und werde berichten.
Was mir auch auf gefallen ist, die Werkststt hat das Tuch für das Softtop Kunststoffglas verschlampt, gibt es dafür noch Ersatz?
Habe ich gleich mit bemängelt...
Wenn wir schon beim aufräumen mit der Werkstatt sind....
wurde eigentlich immer der Hardtop Ständer mit geliefert oder war das ein Extra?
Mein Hardtop steht ja immer beim gleichen Händler und der Wagen wurde im Sommer übergeben und das Hardtop blieb gleich vor Ort.
Fragen über Fragen und kaum eine Ausfahrt
Gruß
RII
Was mir auch auf gefallen ist, die Werkststt hat das Tuch für das Softtop Kunststoffglas verschlampt, gibt es dafür noch Ersatz?
Habe ich gleich mit bemängelt...
Wenn wir schon beim aufräumen mit der Werkstatt sind....
wurde eigentlich immer der Hardtop Ständer mit geliefert oder war das ein Extra?
Mein Hardtop steht ja immer beim gleichen Händler und der Wagen wurde im Sommer übergeben und das Hardtop blieb gleich vor Ort.
Fragen über Fragen und kaum eine Ausfahrt
Gruß
RII
Peperbus
Fahrer
- Registriert
- 6 August 2012
- Wagen
- BMW Z8
Ist neu nicht mehr zu bekommen.
War Teil der Erstauslieferung
OP
Richard II
Fahrer
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Klasse, wenn die das verschlampt haben....in den früheren Jahren habe ich immer nach gesehen!
OP
Richard II
Fahrer
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- 24 Mai 2010
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- BMW Z8
Hallo Ton, hast Du den Hardtopständer als Teil der Erstauslieferung gemeint?
Dann muss ich mir den jetzt nach 13 Jahren mal zeigen lassen!!!
Hoffentlich ist der nicht auch weg!
Immerhin hatten die Schnarchzapfen schon mein Geburtsbuch angeblich nicht bekommen!
Dann muss ich mir den jetzt nach 13 Jahren mal zeigen lassen!!!
Hoffentlich ist der nicht auch weg!
Immerhin hatten die Schnarchzapfen schon mein Geburtsbuch angeblich nicht bekommen!
Peperbus
Fahrer
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- 6 August 2012
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- BMW Z8
Ja Richard, lass die Leute mal im Lager suchen, wahrscheinlich links von deinem Geburtsbuch! Und vielleicht steht das Kyosho Modell auch noch daneben :-)
OP
Richard II
Fahrer
- Registriert
- 24 Mai 2010
- Wagen
- BMW Z8
Resumee
- Hardtopständer beim Händler vorhanden, schriftlich Eigentum bestätigt
- Tuch hat der Händler gefunden, wahrscheinlich beim Hardtop
- erst ein nicht vorhandenens Knarzgeräusch entfernt( plus Hardtopmontage 322€)
- dann erst 2 neue Dämpfer bestellt, die ich aufgrund des Saisonkennzeichen erst im März montieren lassen kann.
G
RII
- Hardtopständer beim Händler vorhanden, schriftlich Eigentum bestätigt
- Tuch hat der Händler gefunden, wahrscheinlich beim Hardtop
- erst ein nicht vorhandenens Knarzgeräusch entfernt( plus Hardtopmontage 322€)
- dann erst 2 neue Dämpfer bestellt, die ich aufgrund des Saisonkennzeichen erst im März montieren lassen kann.
G
RII
OP
Richard II
Fahrer
- Registriert
- 24 Mai 2010
- Wagen
- BMW Z8
Hallo,
wollte mich zu dem Thema abschließend gemeldet haben.
Es wurden die Federbeine erneuert, Wagen fährt wieder hervorragend. 1. Rechnung etwas über 1.700.-, nach dem 2. Anlauf waren wir
um die1.600.-.
Immerhin hatte der Wagen kein Problem, bevor er in dieWerkststatt kam.
Grüße
RichardII
wollte mich zu dem Thema abschließend gemeldet haben.
Es wurden die Federbeine erneuert, Wagen fährt wieder hervorragend. 1. Rechnung etwas über 1.700.-, nach dem 2. Anlauf waren wir
um die1.600.-.
Immerhin hatte der Wagen kein Problem, bevor er in dieWerkststatt kam.
Grüße
RichardII
Micky.meng
Testfahrer
- Registriert
- 19 Oktober 2019
- Wagen
- BMW Z8
- Registriert
- 2 August 2004
- Wagen
- BMW Z8
Aktuelle Zahlen kenne ich nicht, aber aus der Erfahrung schätze ich ca. 1.500 bis 1.800 €.
Die Installation ist nicht diskutierbar, das muss unbedingt sein.
Micky.meng
Testfahrer
- Registriert
- 19 Oktober 2019
- Wagen
- BMW Z8
Cordonbleu
BMW E-Biker
Von welchem Reisacher hast du den?
Micky.meng
Testfahrer
- Registriert
- 19 Oktober 2019
- Wagen
- BMW Z8
Autohaus Augsburg, da stand der ca ein halbes Jahr in der Ausstellung.
Hatte 29400 Km gelaufen als ich den dort abgeholt habe.
Zustandsnote Classic-Data 1-
Gruss
Michael
Hatte 29400 Km gelaufen als ich den dort abgeholt habe.
Zustandsnote Classic-Data 1-
Gruss
Michael
richard
Testfahrer
- Registriert
- 24 April 2008
Hallo in die Runde,
habe jetzt wieder meinen alten Acount aktiviert, mir entfallen immer die vielen Passwörter
Es mußte ein Federbei gewechselt werden, damit war die Sache erledigt. Da ich mir sicher war, dass das Problem erst mit dem Wechsel der Domstrebe vom BMW Händler verursacht wurde, hat er auf Kulanz die Arbeitszeit übernommen und ich die Teilekosten....
Gruß
RichardII
habe jetzt wieder meinen alten Acount aktiviert, mir entfallen immer die vielen Passwörter
Es mußte ein Federbei gewechselt werden, damit war die Sache erledigt. Da ich mir sicher war, dass das Problem erst mit dem Wechsel der Domstrebe vom BMW Händler verursacht wurde, hat er auf Kulanz die Arbeitszeit übernommen und ich die Teilekosten....
Gruß
RichardII