///Mattl688, nicht ganz neu, aber a bissl ;-)
- Ersteller Mattl688
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Minotaurus 3.0
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Ja dann auf
Genau.......in GRAU lackieren lassen!
...ich ging vom originalen Ersatzteilpreis des Porsche Dealer aus. Solltest Du da mal "zufällig auf die Idee kommen", die Porsche Sättel für hinten doch zu optimieren, könnten wir uns bestelltechnisch gerne zusammentun.
Ich brauche diese Optimierung zwar nicht wirklich (da ich kaum auf dem Rundkurs unterwegs bin), aber so rein optisch würde dies deutlich besser passen, als mit den originalen HA-Sätteln der Z4M-Serienbremse. Das war der Grund, überhaupt in diese Richtung zu überlegen. Aber die Umrüstung auf die an sich nutzlose 2-Kolben BMW Performance Bremse für die HA liegt normalerweise auch bei gut um die € 700,- und da würde ich dann lieber etwas drauflegen und hätte mit den Porsche-Sätteln für die HA eine erprobte, finale Lösung, welche auch hinten TÜV-fähig ist.
Zuletzt bearbeitet:
Eins nach dem Anderen, die Porsche is was fürn WinterJa dann auf
Das V3 hat erstmal Vorrang nach der PB. Das können wir gerne machen. Ich denke dann so an Frühjahr 2017 ca :)...ich ging vom originalen Ersatzteilpreis vom Porsche Dealer aus. Solltest Du da mal zufällig auf die Idee kommen, die Porsche Sättel für hinten doch zu optimieren, könnten wir uns bestelltechnisch gerne zusammentun.
Deine Abdeckungen für die PB könntest mir verkaufen
Hab ich keine Arbeit (Außer lackieren lassen)
Das können wir gerne machen. Ich denke dann so an Frühjahr 2017 ca :)
Deine Abdeckungen für die PB könntest mir verkaufen
Denk nicht mal dran - jetzt, wo die endlich vom Lackierer zurück sind...
Frühjahr 2017 hört sich sehr gut an...
Noch ein paar Infos zum Performance Bremssattel-Update der Tilgergewichte:
Detailaufnahme BMW brembo 6-Kolben Performance-Bremssattel verbaut mit den Tilgerersatzscheiben:
...und so sähe dies ohne der Ersatzscheiben nach dem Entfernen der originalen Schwingungstilger aus:
Wer Fragen zur Gewichtseinsparung hat - originaler Schwingungstilger eines (!) BMW Performance Sattels (am Sattel sind zwei Stück verbaut):
also in Summe 634 Gramm pro Sattel - insgesamt 1.268 Gramm an der Vorderachse.
Gewicht der Tilgerersatzscheiben:
also in Summe pro Sattel 40 Gramm - insgesamt somit 80 Gramm an der Vorderachse. Dies entspricht einer Gewichtsoptimierung von 1.188 Gramm ungefederter
Masse an der Vorderachse (!!). Eine ganze Menge... (O.K., ein paar Gramm Farbe kommen noch dazu).
Detailaufnahme BMW brembo 6-Kolben Performance-Bremssattel verbaut mit den Tilgerersatzscheiben:
...und so sähe dies ohne der Ersatzscheiben nach dem Entfernen der originalen Schwingungstilger aus:
Wer Fragen zur Gewichtseinsparung hat - originaler Schwingungstilger eines (!) BMW Performance Sattels (am Sattel sind zwei Stück verbaut):
also in Summe 634 Gramm pro Sattel - insgesamt 1.268 Gramm an der Vorderachse.
Gewicht der Tilgerersatzscheiben:
also in Summe pro Sattel 40 Gramm - insgesamt somit 80 Gramm an der Vorderachse. Dies entspricht einer Gewichtsoptimierung von 1.188 Gramm ungefederter
Masse an der Vorderachse (!!). Eine ganze Menge...
(O.K., ein paar Gramm Farbe kommen noch dazu).
Wie breit hab ihr eure Scheibchen machen lassen? Ich habe nämlich letztens eine Ladung machen lassen, aber in 3mm, zum senken etwas doof...
Und wegen der Farbe, welche schaut dem performance gelb am ähnlichsten aus? Kumpel hat seine hinteren lackiert, sah eher Senfig aus.
Und wegen der Farbe, welche schaut dem performance gelb am ähnlichsten aus? Kumpel hat seine hinteren lackiert, sah eher Senfig aus.
Phönixgelb :) Ja 3mm ist das richtige Maß, welches ich heute gemessen habe...
Gut, dass ich kein Mainstream-Auto fahre
Phönixgelb :) Ja 3mm ist das richtige Maß, welches ich heute gemessen habe...
Gut, dass ich kein Mainstream-Auto fahre
Nö, wegen der Senkung sind 3,5 mm optimal...
Nö, wegen der Senkung sind 3,5 mm optimal...
Nö! Meine sind bündig [emoji41] 2,3mm... [emoji12][emoji12][emoji12]
Phönixgelb :) Ja 3mm ist das richtige Maß, welches ich heute gemessen habe...
Gut, dass ich kein Mainstream-Auto fahre
Iwann fahr ich auch mal M [emoji28]
Leider sind 3,5 mm wirklich besser, Mann muss ja 3,3mm tief senken... Naja, Vlt lass ich wieder welche machen in 4mm oder ich nehme Rosetten und Schrauben
[emoji16][emoji16][emoji16][emoji106]
Also ich nehme immer einen Faden mit Knoten zum messen
Wer hat jetzt noch welche übrig?
Dann brauch ich mir nicht extra Alu-Blech besorgen
Kann keinen Knoten, mache immer ein Schleifchen
Dann brauch ich mir nicht extra Alu-Blech besorgen
Kann keinen Knoten, mache immer ein Schleifchen
Minotaurus 3.0
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Jungs streiten einfach immer um ein paar mm?!?
M
MM13
Guest
Altenburger
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Ich hätte auch gerne solche Platten in Phönixgelb. Wer hat noch welche?