Da hätte ich gern Bilder von der Sauerei [emoji16]
Neues T-Car 330dxdrive
- Ersteller darkwood
- Erstellt am
Da hätte ich gern Bilder von der Sauerei [emoji16]
Da ich nächste Woche Urlaub habe, hab ich mal ein bisschen geshoppt für den Touring:
Allgemein noch ne neue Flasche Dash away und den Koch Chemie Rust remover für die Felgenreinigung bestellt.
- neue D1S Osram Night Breaker Xenon Brenner
- neues Beru Glühzeitensteuergerät (präventiv)
- neue Bremsbeläge VA (Textar), da die EBC Ceramic mega stark rubbeln.
Allgemein noch ne neue Flasche Dash away und den Koch Chemie Rust remover für die Felgenreinigung bestellt.
So... vorgestern die vorderen Beläge und die Xenon Brenner gewechselt während ich auf Winterreifen gewechselt habe.
Noch inmitten der Baustelle in der Halle(keine Sorge, die Hebebühne wird noch umgeklemmt...):
Und heute dann die Ansaugbrücke ausgebaut, gereinigt, neue Dichtungen eingebaut und wieder komplettiert. Zwischendurch noch das Glühzeitensteuergerät gewechselt.
Hab leider nur Vorher-Bilder gemacht. Reinigungsgrad lag zum Schluß bei ca. 95%, was für mich zufriedenstellend war. Die Drallklappen ließen sich wieder einwandfrei bewegen.
Fazit: Die Ansaugbrücke zu reinigen hat sich, trotz 8 Std. Arbeit, gelohnt. Er läuft kalt im Leerlauf wieder perfekt, Durchzug ist vllt minimal besser vor allem unten rum. Ebenso springt er schöner an finde ich, was dem Glühzeitensteuergerät zuzuschreiben ist.
Noch inmitten der Baustelle in der Halle(keine Sorge, die Hebebühne wird noch umgeklemmt...):
Und heute dann die Ansaugbrücke ausgebaut, gereinigt, neue Dichtungen eingebaut und wieder komplettiert. Zwischendurch noch das Glühzeitensteuergerät gewechselt.
Hab leider nur Vorher-Bilder gemacht. Reinigungsgrad lag zum Schluß bei ca. 95%, was für mich zufriedenstellend war. Die Drallklappen ließen sich wieder einwandfrei bewegen.
Fazit: Die Ansaugbrücke zu reinigen hat sich, trotz 8 Std. Arbeit, gelohnt. Er läuft kalt im Leerlauf wieder perfekt, Durchzug ist vllt minimal besser vor allem unten rum. Ebenso springt er schöner an finde ich, was dem Glühzeitensteuergerät zuzuschreiben ist.
Zuletzt bearbeitet:
Reinigung:
1. Step: Alles mit Mellerud Backofen- und Grillreiniger einsprühen und einwirken lassen
2. Step: In Teilewaschmaschine waschen (Bei einem Unternehmen in der Nähe)
3. Step: Alles mit Mellerud einsprühen und 15min einwirken lassen
4. Step: Hochdruckreiniger etwas runter drehen und alles reinigen
5. Step: Wiederhole Step 3 - 4 bis gewünschtes Ergebnis erreicht. Wahlweise noch mit einer harten Bürste nachhelfen.
In Summe hat mich der Reinigungsvorgang ca. 20€ gekostet und ca. 3h Arbeit
Der Zustand sollte, dank bereits erhöhter Frischluftrate der AGR, wieder 200tkm anhalten.
Ich reihe mich hier auch mal mit meinem e91 ein.
Es ist ein 325i aus 2009 mit dem N53B30 knapp über 100 tkm auf der Uhr, Automatik und in Rubinschwarz
Im Gegensatz zu unserem vorherigen E91 (320d Schalter X-Drive) vermittelt er ein komplett anderes Fahrgefühl.
Die Ausstattung ist umfangreich mit:
Servotronic
Komfortzugang
Xenon-licht
Fernlichtassistent
Adaptives Kurvenlicht
Geschwindigkeitsregel. Mit Bremsf.
M Sportpaket
M Sportsitze
M Sportfahrwerk
M Lederlenkrad
M Aerodynamikpaket
Individual Hochglanz Shadow Line
Individual Sonnenschutzverglasung
Individual Dachhimmel Anthrazit
Es ist ein 325i aus 2009 mit dem N53B30 knapp über 100 tkm auf der Uhr, Automatik und in Rubinschwarz
Im Gegensatz zu unserem vorherigen E91 (320d Schalter X-Drive) vermittelt er ein komplett anderes Fahrgefühl.
Die Ausstattung ist umfangreich mit:
Servotronic
Komfortzugang
Xenon-licht
Fernlichtassistent
Adaptives Kurvenlicht
Geschwindigkeitsregel. Mit Bremsf.
M Sportpaket
M Sportsitze
M Sportfahrwerk
M Lederlenkrad
M Aerodynamikpaket
Individual Hochglanz Shadow Line
Individual Sonnenschutzverglasung
Individual Dachhimmel Anthrazit
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Sehr geile Farbe. :)
Sehr schönes AutoIch reihe mich hier auch mal mit meinem e91 ein.
Es ist ein 325i aus 2009 mit dem N53B30 knapp über 100 tkm auf der Uhr, Automatik und in Rubinschwarz
Im Gegensatz zu unserem vorherigen E91 (320d Schalter X-Drive) vermittelt er ein komplett anderes Fahrgefühl.
Die Ausstattung ist umfangreich mit:
Servotronic
Komfortzugang
Xenon-licht
Fernlichtassistent
Adaptives Kurvenlicht
Geschwindigkeitsregel. Mit Bremsf.
M Sportpaket
M Sportsitze
M Sportfahrwerk
M Lederlenkrad
M Aerodynamikpaket
Individual Hochglanz Shadow Line
Individual Sonnenschutzverglasung
Individual Dachhimmel Anthrazit
Anhang anzeigen 289286
Anhang anzeigen 289287
Anhang anzeigen 289285
Die M-Front wär auch noch was für meinen. Aber dann wird er leider vorne wieder zu tief um damit über die Bordsteine zu kommen. :/
Weil der kein M Paket ab Werk hat.
Aber die LCI Front find ich ganz hübsch. Und is nicht so tief, also alltagstauglicher. :)
OP
darkwood
black&white
Beim VFL war die M-Front Pflicht. Beim LCI finde ich den Unterschied nicht mehr so entscheidend.
everclean
Fahrer
Haben selber einen LCI ohne M-Paket in der Familie, ist meiner Meinung nach eher anders rum. Die M-Front vom LCI sieht viel besser aus als die Serienfront
Hmm... schicke neue 19er fürn Kombi oder doch lieber so lassen 
Aber M225 oder die CSL Felgen wären schon g*** aufn E91...
Oder lieber bei 18" bleiben und die M193 in ferric Grey (low Budget Lösung, keine Reifen notwendig)
Oder so lassen wies is...
Aber M225 oder die CSL Felgen wären schon g*** aufn E91...
Oder lieber bei 18" bleiben und die M193 in ferric Grey (low Budget Lösung, keine Reifen notwendig)
Oder so lassen wies is...
keulejr
junger Oldie-Cruiser
- Registriert
- 2 Februar 2014
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Beim E91 VFL fand ich sogar die 17"-Standardgröße absolut ausreichend. Daher lass' es am besten so wie es ist. Ist doch schließlich dein T-Car. Deiner Versessenheit fürs Detail kannst du bei den anderen Schmuckstücken freien Lauf lassen.
Fazerfahrer
Tourenliebhaber
Die Felgen vom weißen Kombi finde ich geil
Kommen nur OEM in Frage, da ich die neu günstig bekomme. :)
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Außerdem sehen zumindest Variante 1 und 2 von dir besser aus als die BBS
keulejr
junger Oldie-Cruiser
- Registriert
- 2 Februar 2014
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Aber ich bastle doch so gerne
Dann nur zu. Ein 345d Touring mit M67D44 dürfte einmalig sein.
der hat doch keine EURO5 oder höher, langweiligDann nur zu. Ein 345d Touring mit M67D44 dürfte einmalig sein.
keulejr
junger Oldie-Cruiser
- Registriert
- 2 Februar 2014
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
der hat doch keine EURO5 oder höher, langweilig
Willst du nun basteln oder nicht?
Eine AdBlue-Einspritzung und den Rest wirst du doch wohl noch hinkriegen.
UPZ
macht Rennlizenz
- Registriert
- 22 September 2013
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0si
Auf dem weißen Kombis sehen die Felgen geil aus, ich denke, das sind die CSL oder?
Die Frage ist halt, ob man die Kohle für die 19 Zoll Gummis verbrennen möchte. Ich fahre etwa 50 Tausend pro Jahr. Das wäre mir zu viel und 18 Zoll genügen mir vollends.
Die Frage ist halt, ob man die Kohle für die 19 Zoll Gummis verbrennen möchte. Ich fahre etwa 50 Tausend pro Jahr. Das wäre mir zu viel und 18 Zoll genügen mir vollends.