Plan für Sicherungen

[Burner69]

Hallo Zusammen,

in der Betriebsanleitung steht:
"Die Sicherungen sowie Angaben zu deren
Belegung befinden sich hinter dem Handschuhkasten"

Die Sicherungen habe ich gefunden aber keine Auflistung mit der Belegung...
was fehlt in meinem Zetti ? Ist es ein Stück Papier das dort klemmen sollte o.ä. ?

Viele Grüße,
Bernie

 

[keulejr]

Ja, wenn ich mich recht erinnere, ist es nur ein kleines Papierstück, welches die Belegung wiedergibt.

 

[Chris K]

Teilenummer: 71236987935
Oder ein nettes Forumsmitglied scannt sie ein und du druckst sie dir aus.

 

[pixelrichter]

Bitteschön

 

[jugii61]

Hallo Harald

Gibt es das auch für den E89?

Gruß Jürgen

 

[pixelrichter]

Hallo Harald

Gibt es das auch für den E89?

Gruß Jürgen

Hab ich noch gar nicht gesucht danach. Bisher noch keinen Bedarf gehabt....
Und ich wünsche es keinem an den Sicherungskasten im E89 ran zu müssen a) bei Rеgen oder b) bei Nacht. Tagsüber ist das schon ne Qual und du liegst Kopfüber im Fußraum, Füße aufm Sitz senkrecht hoch


.

 

[jugii61]

Hab ich noch gar nicht gesucht danach. Bisher noch keinen Bedarf gehabt....
Und ich wünsche es keinem an den Sicherungskasten im E89 ran zu müssen a) bei Rеgen oder b) bei Nacht. Tagsüber ist das schon ne Qual und du liegst Kopfüber im Fußraum, Füße aufm Sitz senkrecht hoch


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Upps...

Merci

 

[Burner69]

Bitteschön

Anhang anzeigen 154906

Vielen Herzlichen Dank, Harald !!
@keulejr Dir auch vielen Dank, Max!

 

[Z4Paar]

Hab ich noch gar nicht gesucht danach. Bisher noch keinen Bedarf gehabt....
Und ich wünsche es keinem an den Sicherungskasten im E89 ran zu müssen a) bei Rеgen oder b) bei Nacht. Tagsüber ist das schon ne Qual und du liegst Kopfüber im Fußraum, Füße aufm Sitz senkrecht hoch


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Ist beim E 85 nicht anders. Sicherungskasten hinter Armaturenbrett mit Zugang über ausgebauten Handschuhfach.

 

[pixelrichter]

Ist beim E 85 nicht anders. Sicherungskasten hinter Armaturenbrett mit Zugang über ausgebauten Handschuhfach.

Nene, das unterscheidet sich himmelweit.
Beim E85 wird das Handschuhfach geöffnet, ausgeräumt und links und rechts die Halterungen ausgeclibst, schwupps, Sicherungen sind verfügbar.

Beim E89 brauchts erst mal einen Kreuzschlitz Schraubendreher, der obere hintere Teil vom Teppich des Beifahrerfußraums muss durch 2 oder 3 Schrauben abgeschraubt und runtergerückt werden, dann muss eine Taste gedrückt werden. Dadurch klappt eine Alublechschublade senkrecht nach unten und man ist an den Sicherungen, ca. 30cm tiefer als beim E85.


.

 

[Z4Paar]

Und ich dachte komplizierter wie im E 85 geht nicht. Finde es schon, sagen wir mal suboptimal, die Sicherungen hinter dem Handschuhfach zu verstauen.
Dazu fällt mir dann nur noch ein "Da musst Du erst den Nippel durch die Lasche............"

 

[Max Muster]

Hey Leute, hat in der Zwischenzeit zufällig schon jemand die Belegung für einen E89 gefunden?

LG, Michi

 

[MM13]

Hey Leute, hat in der Zwischenzeit zufällig schon jemand die Belegung für einen E89 gefunden?

LG, Michi

Die Frage würde ich ja im E89 Bereich stellen.
Edit: laut diesem Post: (4) Kein Strom am Zigarettenanünder | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community. ist ein Belegungsplan in dem Kasten beigelegt.
Wo der Sicherungskasten im E89 ist, sollte in der Betriebsanleitung zu finden sein, oder Du guckst Dir #10 in diesem Thread an

 

[zetatessera]

Die Frage würde ich ja im E89 Bereich stellen.

Und vielleicht ein bisschen "verbindlicher" - aber vielleicht sind die E89-Fahrer so drauf(?)

 

[MM13]

aber vielleicht sind die E89-Fahrer so drauf(?)

Nein

 

[PR4000]

Da ich vor lauter Langeweile gerade wieder eine kleine Anleitung geschrieben habe, hier das gute Stück für die neu dazu gekommenen und weil es an diese Stelle passt.

 

[RobbiZ4]

Für den E89 u.a. hier zu finden:

Dachbewegung beeinträchtigt

Hi, nach Recherche im Forum vermute ich auch hier einen Kabelbruch. Aber nur wo ? Und komm ich da dran ? Zur Vorgeschichte : Bin gestern offen eine kleine Runde gefahren und habe dann das Auto auf einem Parkplatz abgestellt und das Dach geschlossen. Ging soweit alles. Also ich weglaufen wollte...

www.zroadster.com

 

[Faaabian]

Meine liebe alte Ämma säuft die Batterie leer.

Ist sie schlafen, verschlossen alle Verbraucher runter gefahren sind es immer noch zwischen 0.1 und 0.13 Ampere. Viel zu viel.


Also beginne ich Sicherungen zu ziehen. Angekommen bei Nr 46. Bingo. Fensterheber. Der Verbrauch sink auf 0.01 Ampere.





Nun? Wie weiter? Bitte helft mir!

Anmerkung. Verzeiht mir meine Laienhaftigkeit aber der letzte mal war ich mit Digimeter auf echter Fehlersuche vor knapp 25 Jahren.

 

[pixelrichter]

Meine liebe alte Ämma säuft die Batterie leer.

Ist sie schlafen, verschlossen alle Verbraucher runter gefahren sind es immer noch zwischen 0.1 und 0.13 Ampere. Viel zu viel.
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Also beginne ich Sicherungen zu ziehen. Angekommen bei Nr 46. Bingo. Fensterheber. Der Verbrauch sink auf 0.01 Ampere.
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Nun? Wie weiter? Bitte helft mir!

Anmerkung. Verzeiht mir meine Laienhaftigkeit aber der letzte mal war ich mit Digimeter auf echter Fehlersuche vor knapp 25 Jahren.

Hebel mal die Bedienteile aus und schau dir die Kontakte an. Da tropft ja gerne mal das Wasser drauf....

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[Faaabian]

Im Betrieb funktioniert eben alles bestens. Auch das leichte Absenken der Fenster bei der Dach- oder Türöffnung.

Meine Vermutung wäre vielmehr das GM5 … welches nicht schlafen gehen will deshalb der erhöhte Stromverbrauch wenn «off»… -- aber nein. Alles Sicherungen F10 F11 F26 F12 auch geprüft - haben keinen Einfluss auf den Ruhestrom. Nur F46 (Fensterheber) entfernen = reduziert den Strom von ca 0.1 auf die 0.01 Ampere.

Ebenso die Stecker am Grundmodul einzeln entfernt. Keinen Einfluss auf den Ruhestrom. Das GM kann neben dem Auto liegen und der Ruhestrom beträgt hohe 0.1 Ampere.

Die Suche geht weiter und ich mache mich dann wohl an die Bedienteile. Danke @pixelrichter

 

[Faaabian]

An der Leitung zwischen der Sicherung F46 für die Fensterheber und Pin8 am X332 vom GM muss der Vorbesitzer einen "Strom-Abgriff" für eine Freisprecheinrichtung gemacht haben welche ich in den Untiefen hinter dem Armaturenbrett gefunden und entfernt habe. Diese hat den Ruhestrom zu hoch gehalten weil wohl nicht mehr in stby/schlafen gegangen.

Ich kann somit nichts Allgemeines an Rep-Erkenntnissen beitragen.

Meine alte ÄMMA nun wieder einen schönen tiefen Ruhestrom von 20mA.

 

[bezerker]

An der Leitung zwischen der Sicherung F46 für die Fensterheber und Pin8 am X332 vom GM muss der Vorbesitzer einen "Strom-Abgriff" für eine Freisprecheinrichtung gemacht haben welche ich in den Untiefen hinter dem Armaturenbrett gefunden und entfernt habe. Diese hat den Ruhestrom zu hoch gehalten weil wohl nicht mehr in stby/schlafen gegangen.

Ich kann somit nichts Allgemeines an Rep-Erkenntnissen beitragen.

Das stimmt nicht... denn das unterstützt die allg. Praxis, dass sehr häufig nachträglich eingebaute Module das Netzwerkmanagement stören und einen zu hohen Ruhestrom verursachen.
Danke fürs Feedback. Kannst Du erkennen, welche FSE es war?

 

[Faaabian]

Das stimmt nicht... denn das unterstützt die allg. Praxis, dass sehr häufig nachträglich eingebaute Module das Netzwerkmanagement stören und einen zu hohen Ruhestrom verursachen.
Danke fürs Feedback. Kannst Du erkennen, welche FSE es war?

... ja da hast Recht. Es ist sehr oft unsauber verbauter, unsauber angeschlossener "Mist" der irgendwann im dümmsten Moment einen unschöne Verkettung von Problemen verursachen kann bis zur Panne. Mir viel es zum Glück zu Hause auf dass was mit dem Ruhestrom nicht mehr stimmt. Es war irgend ein Noname Freisprechteil mit ital. Bezeichnungen das kompatibel für Nokia 6050, 7170 usw. Mein Roadster war Erstauslieferung in Mailand und lief da paar Jahre.