Was hast du heute mit deinem Z gemacht?
- Ersteller BlackZZ
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elkloso
macht Rennlizenz
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- 2 Juli 2017
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Solange meiner steht hat er mal eine neue Politur erhalten.
Sieht schon deutlich besser aus. Ausgangszustand siehe oben im Zitat.
Toto
Fahrer
Wetter ausgenutzt und ab in die Schrauberhalle und den ZZZZ von unnötigem Ballast befreit und den CD-Wechsler ausgebaut.
War doch mehr gefummel als ich gedacht habe und wenn man schon mal dabei ist Abläufe vom Dach gereinigt und ein wenig Staub gewischt.
War doch mehr gefummel als ich gedacht habe und wenn man schon mal dabei ist Abläufe vom Dach gereinigt und ein wenig Staub gewischt.
GEILES WETTER....Anstatt basteln bin ich mit dem BMW Z4 heute gefahren....
Mee Too :cool:
Bummler
Wer braucht schon Lack
Das mache ich heute auch noch.Passend zum wärmer werdenden Wetter: Sekundärluftpumpe eingebaut!
..und dabei gleich noch etwas den Motorraum von Staub befreit
Bummler
Wer braucht schon Lack
Erledigt, samt zugehörigem Ventil. [emoji106]
Schönes Foto .... ein Pendant zu meinen wo ich jetzt mal sehe wie eine Traumrote New-England Ausstattung im Schwarzen Kontrast aussieht!
.... gefällt mir sehr gut, Anfangs wie bei meinem 03er gab es das ja nur im für mich am Anfang sehr fraglichen Grauen Kontrast. Mittlerweile habe ich mich mit dem Grau angefreundet wo ich anfangs nicht so begeistert war weil ich meine das Schwarz im Kontrast besser passt. Dabei gleich mal wieder der beweiß wie ich den Z4 doch immer wieder als kleinen Lastesel gebrauche
.... diesmal bei Ebay-Kleinanzeigen einen 1,70m Spiegel für eine Freundin abgeholt und verladen, Verdeck ging sogar zu. 
Gestern habe ich das neue St-X Fahrwerk meiner Frau vorgeführt. Alter Schwede klebt der Wagen nun auf der Straße. 
Wer einen guten Fahrwerkseinsteller in Norddeutschland sucht dem kann ich den Timo Dehrmann in Suderburg nur empfehlen.
Schlaglöcher sagen zwar jetzt etwas deutlicher: "Guten Tag". Aber besonders beim Z4 merkt man wie wichtig ein intaktes Fahrwerk für ein ausgeprägtes Fahrvergnügen ist.
Bilder von dem tiefer gelegten Wagen gibt es erst wenn er gewaschen ist. Gestern war mir fahren wichtiger als waschen.
Wer einen guten Fahrwerkseinsteller in Norddeutschland sucht dem kann ich den Timo Dehrmann in Suderburg nur empfehlen.
Schlaglöcher sagen zwar jetzt etwas deutlicher: "Guten Tag". Aber besonders beim Z4 merkt man wie wichtig ein intaktes Fahrwerk für ein ausgeprägtes Fahrvergnügen ist.
Bilder von dem tiefer gelegten Wagen gibt es erst wenn er gewaschen ist. Gestern war mir fahren wichtiger als waschen.
Schönes Ding hast Du auch Fotos von der Leitungsverlegung hinten?
Bei mir warten die Stahlflex auch auf den Einbau und hinten hab ich mir das mit den zweigeteilten Leitungen noch nicht genauer angesehen
Ucla
SMG-paddle-shifter
Welche Stahlflex Leitungen hast du genommen.
@3.0si
Die Teilung erfolgt am Halter,der am Längslenker verschraubt ist.
Da reichts hinten beim Ausbau auch,wenn du den jeweiligen Schlauch nur auf der einen Seite löst und den Halter dann mit abschraubst.
Neulich selbst erst die Schläuche auf Stahlflex getauscht wegen porösen Schläuchen vorn.Bilder hab ich davon aber keine gemacht.....
Greetz
Cap
Die Teilung erfolgt am Halter,der am Längslenker verschraubt ist.
Da reichts hinten beim Ausbau auch,wenn du den jeweiligen Schlauch nur auf der einen Seite löst und den Halter dann mit abschraubst.
Neulich selbst erst die Schläuche auf Stahlflex getauscht wegen porösen Schläuchen vorn.Bilder hab ich davon aber keine gemacht.....
Greetz
Cap
STP2
macht Rennlizenz
- Registriert
- 7 Oktober 2017
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
anbei mal ein Bild der alten und der neuen Leitung...
Die Trennung erfolgt in Bereich des grünen Rechtecks. Aber Achtung, der Halter am Lenker verbiegt recht gern beim Öffnen der alten Leitung. Habe diesen Halter, wie es @CF01 wohl auch gemacht hat, für den finalen Zusammenbau demontiert und erst wieder gerade gebogen und dann alles zusammen verbaut.
Interessant ist der rote Kreis: Die originale Leitung besteht ja eigentlich aus drei Teilen. Es fängt oben mit einer Gummileitung an, die dann in ein kurzes Stück Rohrleitung übergeht. Diese Verbindung kann man nicht trennen und die Verkrimpung wird benutzt, um auf dem Längslenker in einer Kunststoffhalterung geklemmt zu werden. Das Rohr ist so geformt, dass es sauber über die Kante des Lenkers führt und endet dann in diesem Blechteil, ebenso am Längslenker.
Meine Zubehörleitung hat diese Art Konstruktion nicht und ist im Bereich des Kunststoffhalters auch etwas dünn und hat somit Spiel. Das ist laut Hersteller so richtig, mir hat das so aber nicht gefallen. Deswegen die Stahlflexleitung im entsprechenden Bereich mit zwei Lagen Schrumpfschlauch aufgedickt, damit es fest im Kunststoffhalter sitzt. Habe den Schrumpfschlauch auch so lang gemacht, dass die Leitung mit "großem" Abstand über die Kante des Längslenkers führt. Leider habe ich davon aber kein Foto gemacht, es ist aber solide...
Meine Leitungen sind übrigens von HEL...
STP2
macht Rennlizenz
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- 7 Oktober 2017
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Ich habe Leitungen von HEL genommen. Link könnte ich schicken, wenn benötigt.
Bummler
Wer braucht schon Lack
Hab ich am E46, die taugen echt was für das Geld.
@STP2
Ich habe diesen Zwischenhalter auf dem Längslenker etwas vom Längslenker weggedreht,wo der Schlauch zum Bremssattel zeigt,da gibt es dann auch genug Luft.Ich muß da auch mal n Bild von machen.
Bei meinen Goodridge hat es an dieser Stelle übrigens einen dicken Gummistopfen,damit der Schlauch satt in der Halterung klemmt.
Greetz
Cap
Ich habe diesen Zwischenhalter auf dem Längslenker etwas vom Längslenker weggedreht,wo der Schlauch zum Bremssattel zeigt,da gibt es dann auch genug Luft.Ich muß da auch mal n Bild von machen.
Bei meinen Goodridge hat es an dieser Stelle übrigens einen dicken Gummistopfen,damit der Schlauch satt in der Halterung klemmt.
Greetz
Cap
STP2
macht Rennlizenz
- Registriert
- 7 Oktober 2017
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
@CF01 @3.0si
habe zur Veranschaulichung mal schnell ein Foto durch die Felge geschossen...
Wenn Goodridge da eine eigene Lösung mit einem Gummi hat, die dann auch noch funktioniert, finde ich das auf jeden Fall mal besser als bei den HEL Leitungen. Interessant auf jeden Fall, dass die Nachrüster eine andere Lösung wählen als im Original. Bin gespannt auf das Foto von deinen Leitungen.
Meine Lösung ist zwar "gebastelt", löst das Problem aber aktuell recht gut. Nur traut sich das vielleicht nicht jeder Nutzer. Und so, wie HEL es ausliefert, hätte ich es nicht verbauen wollen.
habe zur Veranschaulichung mal schnell ein Foto durch die Felge geschossen...
Wenn Goodridge da eine eigene Lösung mit einem Gummi hat, die dann auch noch funktioniert, finde ich das auf jeden Fall mal besser als bei den HEL Leitungen. Interessant auf jeden Fall, dass die Nachrüster eine andere Lösung wählen als im Original. Bin gespannt auf das Foto von deinen Leitungen.
Meine Lösung ist zwar "gebastelt", löst das Problem aber aktuell recht gut. Nur traut sich das vielleicht nicht jeder Nutzer. Und so, wie HEL es ausliefert, hätte ich es nicht verbauen wollen.
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