Was hast du heute mit deinem Z gemacht?
- Ersteller BlackZZ
- Erstellt am
balller
Fahrer
- Registriert
- 3 Mai 2016
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Symmetrie abgeschlossen, neue Pneus (PS4) montieren lassen, den Wagen gewaschen und anschließend ne schöne Landstraßentour gemacht.
Beim demontieren der alten RFT haben die Jungs ganz schön geflucht ... 15-20 min pro Rad. Die Gummis waren ganz schön hart drauf.
Beim demontieren der alten RFT haben die Jungs ganz schön geflucht ... 15-20 min pro Rad. Die Gummis waren ganz schön hart drauf.
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balller
Fahrer
- Registriert
- 3 Mai 2016
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Hell046
macht Rennlizenz
- Registriert
- 7 Mai 2014
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Ah, falsch verstanden [emoji6] Viel Spaß mit einem RFT freien Zetti [emoji1] [emoji106]Nein, die alten waren RFT und die neuen sind schön zu fahren
Wie lange hast du gebraucht für den faltenbalg ?
Werf die Stopfen mal nicht weg, da lässt sich wunderbar ein Schlauch einstecken und nach unten herausführen, da kannst du durchblasen bzw. nach dem Waschen den Münzstaubsauger dranhalten, so weisst du sicher ob da was abläuft und frei ist.
Ti_
macht Rennlizenz
Solltest du es vorhaben, dann mach es bei Restwarmem Motor, da das Gummi sonst nicht so flexibel ist...
keine schöne Arbeit, viel gefummel und wenn du es mal gemacht hast, sollte es in ~20 Minuten erledigt sein [emoji4]
Sevensommi
macht Rennlizenz
letzten Donnerstag = Auspuff bei F&F machen lassen
letzten Freitag = Schmickler , Fahrwerk und kleine Leistungskur.
Jetzt hört er sich gut an und fährt sich auch so wie er aussieht. Er = der Zetti
letzten Freitag = Schmickler , Fahrwerk und kleine Leistungskur.
Jetzt hört er sich gut an und fährt sich auch so wie er aussieht. Er = der Zetti
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Ja, oberen Schlauch raus, dann wird es etwa frickelig am Faltenbalg. Denke mit 30min kommt man hin.
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Teure Woche
ZettiMarkus
mit Kurven ist’s kein Umweg! 🥳
Dafür aber im Lemförder Katalog - und da haben die die identische Teilenummer. Bei bmwfans.info übrigens auch als "valueline".
Hell046
macht Rennlizenz
- Registriert
- 7 Mai 2014
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Sicher? Die haben nämlich unterschiedliche Teilenummern eigentlich.
ZettiMarkus
mit Kurven ist’s kein Umweg! 🥳
Bei Lemförder nein, war gleiche Lemförder-Nr.
bmwfans hab ich nur Z4M und e46M3 kontrolliert, nicht aber den AG Z
Bummler
Wer braucht schon Lack
Hatte ich mal zusammen getragen, wenngleich auch selbst noch nicht umgesetzt
http://www.zroadster.com/forum/index.php?threads/113618/
http://www.zroadster.com/forum/index.php?threads/113618/
Sevensommi
macht Rennlizenz
Das kann man wohl sagen. zzgl. 2 ÜbernachtungenTeure Woche
Aber die Rückfahrt war fantastisch.
Ich habe heute die VDD und die Zündkerzen am M54B22 erneuert,war auch langsam mal Zeit.
Bezüglich Zündkerzentausch......hab zwar Kerzen von BMW vorgefunden....aber fünf Bosch und eine NGK.....is mir so jetzt auch noch ned passiert.....weiß ich auch ned,was ich von halten soll....
Jetzt stecken zumindest mal sechs identische Bosch drin.Hab ich günstig geschossen,gerademal 35€ für den Satz.
Und was mir dabei schönes aufgefallen ist,die Zündspulen sind von Bosch,nicht von NGK.
Thema VDD-Tausch:
Ich hab die Nockenwelle dabei begutachten können und habe an den Nockenspitzen Abnutzungsspuren festgestellt.....das hab ich weder bei meiner Limo mit mehr Kilometern als auch bei meinem damaligen Cabrio mit deutlich mehr Kilometern NICHT vorgefunden...muß ich mir Sorgen machen?
Greetz
Cap
Bezüglich Zündkerzentausch......hab zwar Kerzen von BMW vorgefunden....aber fünf Bosch und eine NGK.....is mir so jetzt auch noch ned passiert.....weiß ich auch ned,was ich von halten soll....
Jetzt stecken zumindest mal sechs identische Bosch drin.Hab ich günstig geschossen,gerademal 35€ für den Satz.
Und was mir dabei schönes aufgefallen ist,die Zündspulen sind von Bosch,nicht von NGK.
Thema VDD-Tausch:
Ich hab die Nockenwelle dabei begutachten können und habe an den Nockenspitzen Abnutzungsspuren festgestellt.....das hab ich weder bei meiner Limo mit mehr Kilometern als auch bei meinem damaligen Cabrio mit deutlich mehr Kilometern NICHT vorgefunden...muß ich mir Sorgen machen?
Greetz
Cap
Ich habe heute die VDD und die Zündkerzen am M54B22 erneuert,war auch langsam mal Zeit.
Bezüglich Zündkerzentausch......hab zwar Kerzen von BMW vorgefunden....aber fünf Bosch und eine NGK.....is mir so jetzt auch noch ned passiert.....weiß ich auch ned,was ich von halten soll....
Jetzt stecken zumindest mal sechs identische Bosch drin.Hab ich günstig geschossen,gerademal 35€ für den Satz.
Und was mir dabei schönes aufgefallen ist,die Zündspulen sind von Bosch,nicht von NGK.
Thema VDD-Tausch:
Ich hab die Nockenwelle dabei begutachten können und habe an den Nockenspitzen Abnutzungsspuren festgestellt.....das hab ich weder bei meiner Limo mit mehr Kilometern als auch bei meinem damaligen Cabrio mit deutlich mehr Kilometern NICHT vorgefunden...muß ich mir Sorgen machen?
Greetz
Cap
Wieviel KM hat er denn weg? Sind die Kilometer ganz sicher nachvollziehbar? Ist evtl. ein Tauschmotor drin (der weit mehr KM weg haben könnte) ?
Auto ist ganz sicher unberührt,da wurde nix in irgendeiner Hinterhofwerke von nem Kerl was uraltes,verbrauchtes eingebaut,in die Richtung braucht keiner denken.
Auto hab ich mit etwas über 145tkm übernommen,hat nun dann 160tkm drauf.Der Vorbesitzer hatte ihn ein Jahr,davor war er lange Zeit bei einem Besitzer,der auch beim pixelrichter war und die Verdeckpumpe hat umsetzen lassen.
Davor war er für 2 Jahre beim Zweitbesitzer,zum Erstbesitzer kann ich nix sagen,da hab ich keine Dokumentation drüber.
Das Auto inkl. Motor hat aber sicher nur die 160tkm runter.
Serviceheft is auch nur bei BMW (verschiedene Händler) gestempelt gewesen.
Greetz
Cap
Auto hab ich mit etwas über 145tkm übernommen,hat nun dann 160tkm drauf.Der Vorbesitzer hatte ihn ein Jahr,davor war er lange Zeit bei einem Besitzer,der auch beim pixelrichter war und die Verdeckpumpe hat umsetzen lassen.
Davor war er für 2 Jahre beim Zweitbesitzer,zum Erstbesitzer kann ich nix sagen,da hab ich keine Dokumentation drüber.
Das Auto inkl. Motor hat aber sicher nur die 160tkm runter.
Serviceheft is auch nur bei BMW (verschiedene Händler) gestempelt gewesen.
Greetz
Cap
MZ4231
Fahrer
- Registriert
- 14 September 2014
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Neue Nabendeckel dann ists [emoji1303][emoji1308]Gruß