Na, es gibt auf jeden Fall 2 Betriebe, die sich mit Fahrwerken auskennen, einer ist hier sogar in der Business Lounge vertreten, der andere wird bei fast jedem Fahrwerksthread genannt: WW Motorsport.
Und selbst bei einem nicht Einstellbaren Fahrwerk können solche Betriebe das Fahrzeug auf die eigenen Belange / Vorstellungen einstellen (bei meinem B12 zum Beispiel, das nicht nach BMW Vorgaben eingestellt ist und dadurch ist das Fahrzeug für mich besser fahrbar.
Was Du schreibst hat im prinzip mit der fahrwerks geometrie zu tun , das ist eine grundbaustelle....
Da kann man viel individual Einstellungen fahren je nach dem was man möchte und gut funktioniert ....... Ich fahre schon aufgrund der verdrehten M3 Domlager VA keine Serienwerte mehr
Bei verstellbaren Dämpfern mit getrennten zug / druckstufen liegen noch ganz andere Optionen im Raum mit denen man das Fahrverhalten komplett verbessern oder verschlechtern kann, da hast Du mit Festwertdämpfern keinen Einfluss, das passt auf deine Hardware und deinem Fahrverhalten oder nicht!
Option in dem Fall, höhe + härte zufrieden oder tauschen .......passt aber im alltag überwiegend bis auf die festgelegte Federhöhe..
Übrigens kann man sich auch das Buch vom Wolfgang Weber zulegen, damit lernen auch KFZ meister noch sehr viel , ich hab einem guten Kumpel ( KFZ meister und Rennfahrer ) eins geschenkt , der mit einem 997 GT3 auf der Nordschleife ein KW competition fährt, mit high und lowspeed Einstellungen , er hat sich erst reingelesen und dann mit Herrn Weber noch rücksprachen gehalten , das Ergebiss war für ihn ein echter fortschritt ...... das Buchwerk gehört wenn man sich mit dem V3 beschäftigt einfach mal dazu, um es besser zu verstehen zu können und damit für sich, ein optimales Fahrverhalten zu generieren, vorrausgestezt man möchte sich damit beschäftigen und hat das interesse / verständniss dafür .......
Aber darum gehts ja hier gar nicht der TE wollte Komfort , evtl helfen da härte variable KONI´s mit einer Feder nach wunsch
Es gibt auch PEDDERS Fahrwerke aus Australien in DE belkannt bei der Mustang 6 Fraktion
Mir ist nur auf gefallen, dass ich doch ordentlich hochschrauben musste, um in den zulässigen Bereich zu kommen.
