Ist der original etwa nicht aus Stahl? Oder meinst damit man muss den Kolben nur regelmäßig ersetzen? Und gibt es den überhaupt einzeln?
Korrekt, die beiden Sachen haben nichts miteinander zu tun. Ein normales Rücklaufventil erzeugt leider zu viel Verluste, was zu Kavitationsproblemen führen kann; daher absolut nicht zu empfehlen.
Tach auch :)
Mein Z4 M Roadster hat jetzt die 90t km geknackt. Daher möchte ich mich auch mal um die Lagerschalenproblematik kümmern.
Ich habe jetzt bei zwei Werkstätten angefragt und folgende Angebote erhalten:
Ich hatte so mit ca. 1000€ gerechnet und liege damit wohl nicht ganz so falsch.
Die Preisdifferenz der beiden Angebote beträgt offensichtlich ca. 200 €. Das Schmickler hier bekannt ist, habe ich bereits gelesen. Kennt jemand auch den anderen Anbieter bzw. existieren eventuell Erfahrungswerte? Ich würde nämlich gerne Anfang der Saison einen Termin bei einem von beiden machen um auch zukünftig ohne schlechtes Gewissen voll aufs Gas zu steigen
Danke für Eure Einschätzungen und beste Grüße
Hanno
Schmickler:
- E85302 Lagerschalen tauschen Z4M S54, Preis 1.130,50 €
Austausch der Lagerschalen inkl. Material und Öl
Preis inkl. MwSt., Gültigkeit bis 31.12.2017. Für die Durchführung benötigen wir einen Tag. Über eine positive Rückmeldung würden wir uns freuen!
Custom Racetech:
Pleuellagerservice S54 Motor
Pleuellager ersetzen, Ausbau, Kontrolle und Reinigung der Teile
Ölfilter, Dichtungen und 10W-60 TWS Castrolöl Kostenpunkt ohne Zusatzarbeiten 940€
WICHTIG: Die Ölpumpe muss kontrolliert werden, hier ist ggf. eine Optimierung der Pumpe durch einen neuen Kolben nötig.
Gerade im Umfeld Bayern gibt es durchaus auch ein paar gute Adressen...
So, grad mal beim Mandel den Edelstahl Kolben bestellt fürs Frühjahr
Motorentechnik oder Motosport Mandel (mal bei Facebook suchen).Was kostet Dich denn der Spaß und wo genau hst Du geordert? - Mandel sagt mir jetzt auf die Schnelle nichts bis wenig...
Wie Hammam schreibt, Mandel, findest auf Facebook oder ///M-Forum bmwmati, er kommt aus Hengersberg.Hi Christian,
diese Aktion steht bei mir auch noch an - weil ich beim Lagerschalenwechsel die Ölpumpe zwar habe mit kontrollieren lassen (da war noch nichts notwendig), aber seither irgendwie ein grummeliges Bauchgefühl
mitfährt. Ich hatte damals erst nachträglich von der Möglichkeit einer Revision/Überarbeitung der Ölpumpe erfahren und so rein auf Verdacht wollte ich damals nicht die ganze Ölpumpe erneuern lassen.
Was kostet Dich denn der Spaß und wo genau hst Du geordert? - Mandel sagt mir jetzt auf die Schnelle nichts bis wenig...
Dann wäre dieser Punkt auch erledigt und meine Diva wäre dann für 2018 in einem Top Zustand für die kommende Saison..
Webseite hat er anscheinend keine, dann schreib ihm übers ///M Forum bmwmati, er reagiert sofort...ich nutze leider kein Facebook, bzw. bin FB-Verweigerer!!
