Ich finde man kann den 130i überhaupt nicht mit dem Z4 (egal ob M oder 30si) vergleichen.Ich bin über 50.000km einen 130i (=N52) gefahren, vor ca. 2 Wochen bin ich das erste Mal den S54 in einem Z4M Coupe gefahren, wenn auch nur für ca. 25 km auf einer Probefahrt (das 3.0si Coupe bin ich ebenfalls schon öfter gefahren). Die haben aber schon gereicht um zu merken, dass das Coupe in einer ganz anderen Liga spielt. Dazu muss man noch nicht mal Vollgas geben oder möglichst schnell durch die Kurven fahren, es ist das komplette Fahrerlebnis das den Wagen von meinem alten N52 so abhebt. Deshalb lassen sich die Autos m.Mn.n. nicht auf reine Zahlen (0,7 Sekunden mehr oder 100kg weniger) beschränken, bis auf die (beinahe) identische Optik fahren sich die Autos komplett unterschiedlich. Und mal davon ab zündet der S54 wenn man es dann mal drauf anlegt doch ein ganz anderes Feuerwerk als der N52.
Für mich liegt der Reiz des S54 im Z4M im kompletten Fahrerlebnis. Sonst würde ich auch eher zu einem 987.2 S greifen, der macht im Prinzip alles etwas perfekter und ist einfacher schnell zu bewegen. Mehr Spaß macht der aber trotzdem nicht und darum geht es am Ende bei solchen Fahrzeugen doch
Übrigens: Wir haben bereits einen 2002er M3 E46 mit SMG in der Familie. Auch hier war der Motor zwar beeindruckend, insgesamt ist das Fahrerlebnis für mich im M3 aber deutlich unspektakulärer, der war viel näher an meinem 130i (und trotzdem noch weit weg). Ob es nun am SMG, der anderen Lenkung oder der Karosserie liegt, ich weiß es nicht genau...
Halt dich gefälligst an dein Umfrage ErgebnisOhje, ich sehe schon, was ich hier losgetreten habe ...
Damit die M-Fahrer mich nicht falsch verstehen (und kreuzigen) noch mal zur Klarstellung: Der M ist schon beeindruckend, allein vom Sound und von der Gasannahme. Ist zudem ein M, selten und einzigartig; wird so nie mehr gebaut werden. Und natürlich besser als ein 2.5i, gar keine Frage. Aber zumindest der, den ich gefahren bin, hat mich nicht vom Hocker gehauen. Vielleicht waren meine Erwartungen aber auch zu hoch oder ich hab tatsächlich einen M erwischt, der nicht besonders gut im Futter stand. Anyways, werde noch mal sowohl den M als auch den 3.0si fahren und dann entscheiden, ob der 2.5i bleibt oder weggeht.
Ein Wort noch zum E92 M3: Auch der liegt leistungs- und kostenmäßig Welten über dem Z4 2.5i. Macht er dadurch doppelt oder dreifach so viel Spaß? Eher nicht. Ist eben kein echter Sportwagen, sondern eine Limo, die auf Coupé gestutzt und dann mit nem fetten Motor und nem harten Fahrwerk versehen wurde - daher zu groß, zu schwer und mit zu hoher Sitzposition.
du weisst ja, was sich neckt das liebt sich, oder so ähnlich 
ich denke Sprit, Teile und Zusatzinspektionen (Lagerschalen etc.) sind auf Dauer deutlich günstiger beim 3.0si als die Versicherung im direkten Vergleich...
ähm, der ///M Z4 hat doch auch den S54 oder hab ich da jetzt etwas nicht verstanden, der Z4 3.0 hat den gleichen Motor wie der E46. Wieso ist das dann nicht auch ein größerer Unterschied Z4 3.0 --> Z4 ///M, motormässig?
muss ich doch mal einen 3.0si fahren. Eigentlich hätte ich ja einen aber das Schicksal wollte es 2008 dank des Sonderleasings anders und hat mich nach dieser Zeit nicht losgelassen 
ist übrigens auch der Grund, warum ich mich so extrem schwer tue, einen "würdigen" Nachfolger subjektiv zu finden...
Einspruch! 6 Zylinder - Sauger müssen sein, um den E85 / E86 genießen zu können
Du hast vergessen zu erwähnen dass deswegen auch schon in den Kofferraum geschaut wurde
und es stimmt, im kurvigen Geläuf isser weg wenn man ned aufpasst Halt dich gefälligst an dein Umfrage Ergebnis
