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#1 |
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Rennfahrer
Registriert seit: 23.07.2004
Ort: Friedberg, Hessen
Beiträge: 484
Wagen: anderer Wagen
Wagendetails: Corvette C6, 2008
Zweitwagen: Camaro Z28
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Mein T-Car, bitte um Nachsicht ;-))
Liebe Z4-Freunde,
hier ist mein T-Car, bitte nicht prügeln aber ich bin bei einer (ganz ungewollten) Probefahrt (die Geschichte müsste ich eigentlich auch erzählen) dem V8-Virus ein für alle mal verfallen. Kann mich nicht davon trennen! Übrigens bin ich bei einer offenen Fahrt im Camaro (ohne T-Tops) in der Morgendämmerung auf der Uferstraße am Lago Maggiore dem Fahren im offenen Auto endgültig verfallen... Euer Z28 (der mit den zwei Zetties ;-)) P.S.: Zur Diskussion um den neuen M5... Bitte nicht übel nehmen, aber lieber würde ich mir - wenn ich das Geld hätte - eine wunderschöne Corvette C5 holen... (oder gleich ne C6?) und von dem Rest ein Rustico (altes Bauernhaus) am Comer See... Nun, die Geschmäcker sind verschieden. Hier ist es nun (Meine Frau und ich nennen es auch "The Beast"): |
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#2 | |||||
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Langstrecken Spezialist
Registriert seit: 15.02.2003
Beiträge: 597
Wagen: BMW Z4 roadster 3.0
Zweitwagen: BMW X5
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AW: Mein T-Car, bitte um Nachsicht ;-))
Nicht schlecht
wieviel Nm stemmt dein V8?Grüsse Ronny |
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#3 |
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Rennfahrer
Registriert seit: 23.07.2004
Ort: Friedberg, Hessen
Beiträge: 484
Wagen: anderer Wagen
Wagendetails: Corvette C6, 2008
Zweitwagen: Camaro Z28
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Hi Ronny,
genau weiß ich es nicht... Die europäische Version wurde durch den Auspuff (reduziert im Querschnitt und unsichtbar hinter die Heckstoßstange verlegt) fühlbar beschnitten. --> Optik: Keine --> Klang: Beim Kickdown wie ein gigantischer Staubsauger ;-)) Das konnte so nicht bleiben und deshalb umgerüstet.. (Auspuff vom amerikanischen SuperSport (SS) - Modell). Kann man auf der Heckansicht wohl nicht sehen (zu dunkel unter dem Auto). --> Optik: Ganz annehmbar --> Klang: Echtes uramerikanisches V8-Gebrabbel (nicht zu laut) Beim Kickdown geht ein Gewitter los und manchen Zeitgenossen überhole ich nur, weil er vor Schreck vom Gas geht... Die US-SuperSport version hat 450Nm und 325PS und irgendwo in diesem Bereich wird mein "Beast" wohl auch liegen. Nachdem ich seit 8 Wochen einen Z4 habe, frage ich mich alledings, wie man über 300PS mit so einem Fahrwerk und vor allem solchen Bremsen in den öffentlichen Straßenverkehr entlassen konnte? Anyway, mit dem Z4 um die Kurven flitzen oder mit dem Camaro mit 140 (und 1200 U/min) und fröhlichem V8-Gebrabbel über den Highway cruisen... Beides hat seinen Reiz! Viele Grüße, Holger (Z28) |
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#4 |
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Grandprix Fahrer
Registriert seit: 15.01.2002
Ort: Swisttal (Region Köln/Bonn)
Alter: 44
Beiträge: 3.675
Wagen: BMW Z4 coupé 3.0si
Wagendetails: black landshark
Zweitwagen: Z3 roadster 1.9
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AW: Mein T-Car, bitte um Nachsicht ;-))
hallo altersgenosse
,was will man mehr: einen Z4 für die landstraße und einen ami für die autobahn. ich hätte zwar lieber einen engländer für den highway, aber man kann ja nicht alles haben. ich würde mir auch eher eine neue corvette als den neuen M5 zulegen. noch lieber aber die neue dodge viper mit 10 zyl. - das teil ist der überhammer und wo wir schon mal beim spinnen sind.... noch lieber als die dodge wäre mir noch das wiesmann coupe GT
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