Hallo zusammen,
vielen Dank für die Aufnahme in diese Gruppe :)
Bin seit letzter Woche stolzer Besitzer eines E86 jedoch ist mir erst nach der Probefahrt was aufgefallen.
Von Gang 1 in 2, 2 in 3 und in den Rückwärtsgang höre ich deutlich ein metallisches Klacken beim Lastwechsel. Wir haben schon geschaut und es scheint etwas spiel zu geben bei dem Kupplungsflansch.
Kann es sein, dass die Kupplung mit ZMS erneuert werden muss ? Das kuppeln ist auch recht ruppig in Gang 1 und 2. Höre und lese allerdings, dass soll normal sein bei einem E86 ?
Der Wagen hat 150k km auf dem Tacho. Druckpunkt ist eigentlich okay.
Hardyscheibe ist okay, Diff auch (kein Spiel).
Ich hoffe nicht, dass das Getriebe ein weg hat. Ich hoffe nur auf Kupplung mit ZMS. Hat jemand solche ähnlichen Erfahrungen schon gemacht bei so einer KM Laufleistung.
Wenn es "Kupplung mit ZMS" ist, welche Kosten sind beim freien Werkstätten fair und angemessen?
Hoffe auf gute Antworten :)
VG
vielen Dank für die Aufnahme in diese Gruppe :)
Bin seit letzter Woche stolzer Besitzer eines E86 jedoch ist mir erst nach der Probefahrt was aufgefallen.
Von Gang 1 in 2, 2 in 3 und in den Rückwärtsgang höre ich deutlich ein metallisches Klacken beim Lastwechsel. Wir haben schon geschaut und es scheint etwas spiel zu geben bei dem Kupplungsflansch.
Kann es sein, dass die Kupplung mit ZMS erneuert werden muss ? Das kuppeln ist auch recht ruppig in Gang 1 und 2. Höre und lese allerdings, dass soll normal sein bei einem E86 ?
Der Wagen hat 150k km auf dem Tacho. Druckpunkt ist eigentlich okay.
Hardyscheibe ist okay, Diff auch (kein Spiel).
Ich hoffe nicht, dass das Getriebe ein weg hat. Ich hoffe nur auf Kupplung mit ZMS. Hat jemand solche ähnlichen Erfahrungen schon gemacht bei so einer KM Laufleistung.
Wenn es "Kupplung mit ZMS" ist, welche Kosten sind beim freien Werkstätten fair und angemessen?
Hoffe auf gute Antworten :)
VG
