RH Alurad Felgen

Netraxo

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27 Januar 2020
Wagen
BMW Z4 e89 sDrive35is
Hallo zusammen,

Nachdem ich einige Monate in diesem Forum mitlas, ist dies nun mein erster Beitrag.

Thema: Felgen - wer hätte es gedacht.

Für meine Z35is in Mineralgrau suche ich neue Felgen. Derzeit 293 19‘‘.

Bei meiner Suche bin ich auf folgende Modelle von RH Alurad gestoßen:

- BO FLOWFORM
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- NBU Race
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Wie ich finde, ganz interessante Alternativen neben der üblichen Verdächtigen BMW M313, AEZ Antigua, BBS CH, ....

Nur finde ich dazu weder auf Google noch hier im Forum Erfahrungsbericht. Wie sehr ihr das? Gibt es jemanden mit diesen Modellen?

Viele Grüße
Oliver
 
Du könntest dich durch den E89 Felgen Thread klicken.
Generell machst du mit RH nicht viel verkehrt und wenn dir die Optik zusagt, warum nicht? :)
 
Besten Dank für das erste Feedback.

Du könntest dich durch den E89 Felgen Thread klicken.

Du meinst diesen hier? Felgenübersicht

Tatsächlich habe ich dort schon sehr viele Informationen entnommen und einiges gelernt. Felgen von RH-Alurad werden jedoch (erstaunlicherweise) nicht erwähnt. Insgesamt finde ich wenig zu diesen Felgen auf dem E89. Daher auch meine Frage hier, welchen Grund das haben könnte?

Derzeit habe ich die original BMW 296 mit VA 8x19 ET29 225/35 und HA 9x19 ET40 255/30 ohne Spurverbreiterung drauf.

Die RH BO FLOWFORM gäbe es in VA 8,5x19 ET 35 und HA 9,5x19 ET 35. Dann ggf. auch mit 235/35 und 265/30. Mit 10mm links/rechts vorne müsste das ohne Anpassungen doch klappen? Oder ist es nicht erlaubt nur Platten vorne zu haben?

VG
 
Zuletzt bearbeitet:
Nur Vorderachse geht auch, musst du allerdings per Einzelabnahme eintragen lassen :)
Hat z.b. @nuebbes auch schon machen lassen, ebenfalls am E89
 
Manchmal sind zu viele Infos eher verwirrend. So ergeht mir es nach Lesen diverser Forenbeiträge.

Hier die Frage, ob 8,5/9,5 x19 ET 35 passen:
Passen diese Felgen...

Und hier eine Diskussion zu den BBS CH-R mit ER 32/35:
BBS CH-R in 19‘‘

Alles und nichts ist möglich. Manche schrieben, ET35 bei 8,5x19 vorne ist zu tief drin. Andere betonen die 10mm Spurplatte, die bei den BBS Felgen vorne drauf muss (und zwar nur vorne - geht hier wohl doch). Wieder andere meinen ET35 wäre mit 235ern poblemlos möglich ohne Anpassung der radkästen. Und noch andere hinterfragen die BBS Platte, da es ja bei Brayton mit 8,5x19 ET35 auch ohne Platte im Gutachten steht - übrigens wie auch bei den oben gezeigten RH Alurad BO FLOWFORM.

Wichtig: Ich möchte nichts am Innenradkasten bearbeiten. Und auch eine tieferlegung ist NICHT vorgesehen.

Nun habe ich die Daten mal in den felgenrechner mit (vorerst) Original-Bereifung eingegeben:

Vorne:
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Hinten:
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Hinten sollte das ok sein. Aber vorne? zu weit drin, oder? Auch Optisch nicht so attraktiv.

Grüße
 
Zu weit drinnen? Es hat sich an der Entfernung zum Kotflügel nichts geändert. Also ist es wie es derzeit ist.
9x19 ET29 passt an der VA, also kannst du 10er Platten nehmen. @Fazerfahrer
Hinten bist du recht bündig.
 
Änderung Innenkante +1,2 cm. Heißt die Felge/Rad wandert mehr zur Bremse/Aufhängung. Ist das (k)ein Problem?
 
Zu weit drinnen? Es hat sich an der Entfernung zum Kotflügel nichts geändert. Also ist es wie es derzeit ist.
9x19 ET29 passt an der VA, also kannst du 10er Platten nehmen. @Fazerfahrer
Hinten bist du recht bündig.

Stimmt, theoretisch passt das vorne innen mit den 9“ ET29 was in Bezug auf den Abstand auch einer 8,5“ ET35 entspricht (9“ Felge nach innen 6mm breiter aber dafür 6mm ET weiter nach außen).

Ich im speziellen hatte allerdings das Problem der Freigängigkeit mit meinen 235/35-19 Michelin PS4S (breit bauende Karkasse) in Verbindung mit dem KW V3 Federbein. Deswegen fahre ich vorne 5mm Scheiben :oops: .

 
Hallo gibt es schon was neues hätte Interesse an Fotos da diese auch bei mir in der Auswahl stehen
 
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