Z-Fahrtraining am 04.05.2008 in Hannover - Seite 5

**fantomasio** · 24.04.2008, 09:15

Oh man... ich habe doch etwas bammel, dass ich mit meinen RFTs der Erste sein werde von uns, der die Laternen testen wird.
Dafür hätt ich aber zur Zeit kein Geld und meine Vollkasko würde ich auch ungern damit belasten. Bin froh, dass ich nun nach über 4 Jahren wieder langsam meinen SFR senken konnte. Hab keine Lust schon wieder hochgestuft zu werden

**hcb** · 24.04.2008, 09:32

Zitat:

Zitat von fantomasio

Oh man... ich habe doch etwas bammel, dass ich mit meinen RFTs der Erste sein werde von uns, der die Laternen testen wird.
Dafür hätt ich aber zur Zeit kein Geld und meine Vollkasko würde ich auch ungern damit belasten. Bin froh, dass ich nun nach über 4 Jahren wieder langsam meinen SFR senken konnte. Hab keine Lust schon wieder hochgestuft zu werden

Locker bleiben!

A) Du bist NICHT der erste.

B) Du kannst (und solltest

) für 10 €s eine separate Vollkasko abschließen.

Im Falle eines Schadens an Deinem Wagen würde also die separate Vollkasko für das Training einspringen; und nicht Deine private!

Jokin · 24.04.2008, 10:06 *Themenstarter*

Sind die Laternen nicht eh Z3-Fahrern vorbehalten?

... ich klär das nochmal ab

**hcb** · 24.04.2008, 10:51

Zitat:

Zitat von Jokin

Sind die Laternen nicht eh Z3-Fahrern vorbehalten?

... ich klär das nochmal ab

Sehr geehrter Herr N.

Machen Sie so weiter, und Sie bekommen eine Laterne von mir verpaßt!

Jokin · 24.04.2008, 11:01 *Themenstarter*

Zitat:

Zitat von hcb

Sehr geehrter Herr N.

Machen Sie so weiter, und Sie bekommen eine Laterne von mir verpaßt!

... mal was anderes als trocken Brot und Wasser

**fantomasio** · 24.04.2008, 11:31

Zitat:

Zitat von hcb

Locker bleiben!

Nee, nee. War nur Scherz. Also wenn ich bammel hätte, dann dürfte ich schon mal garnicht auf der NoS fahren

Wie überall muss ich mich bzw. sollte man sich langsam rantasten

Aber ich bin mir schon sicher, dass es so manches Mal kleine Frustmomente geben könnte. Aber genau dafür möcht ich ja das PT mitmachen

derseidel · 24.04.2008, 13:34

Bin schwer gespannt was das gibt - hab Frank schon von meinen recht profillosen Hinterreifen berichtet - zusammen mit meiner fehlenden sportlichen Fahrpraxis und Heckantrieb wird das sicher ein Garant für ein Bauchmuskeltraining bei Euch

wenn' Euch nicht stört...

Freu mich echt drauf!

**wolfman** · 24.04.2008, 14:05

Zitat:

Zitat von derseidel

hab Frank schon von meinen recht profillosen Hinterreifen berichtet

ist doch nur gut

: dann werden wir sehen, wie unterschiedlich
das Fahrverhalten bei verschiedenen Profiltiefen ist. Bei mir sinds
übrigens hinten auch nur noch ca. 4 mm...

**fantomasio** · 24.04.2008, 16:16

Bei mir sind sie vorne innen schon gut "verschliessen". Bist also nicht allein... wobei es auf der nicht angetriebenen Achse schlechter sein soll, wenn das Profil nicht mehr der Hit ist.

Aber bevor ich mir neue Schlappen organisiere (habe erst vor Kurzem hinten erneuert) sind eher neue PowerPads fällig.
Darüber hinaus werde auch ich in naher Zukunft auf Non-RFT umsteigen.

**wolfman** · 24.04.2008, 19:50

Zitat:

Zitat von fantomasio

Bei mir sind sie vorne innen schon gut "verschliessen". Bist also nicht allein... wobei es auf der nicht angetriebenen Achse schlechter sein soll, wenn das Profil nicht mehr der Hit ist.
.

lass das bloß nicht den Instruktor hören - das Profil soll immer
hinten besser sein, egal, ob Front-oder Hecktriebler !

derseidel · 25.04.2008, 10:12

Zitat:

Zitat von wolfman

Bei mir sinds
übrigens hinten auch nur noch ca. 4 mm...

halte knapp 3 dagegen...

wollt sie eigentlich schon runterwerfen, aber vielleicht habe ich ja nach Sonntag auch ihr (gesetztliches) "Todesurteil" erwirkt...

Wird sicher ein Spaß!

Jokin · 25.04.2008, 11:36 *Themenstarter*

Macht Euch mal keine Gedanken über Verschleiß oder so ... wir fahren auf nassen Flächen, damit die Grenzgeschwindigkeiten deutlich früher erreicht werden als auf trockener Straße.

Bei Trockenheit müsste man für manch Situation locker über 100 fahren, ich denke nicht, dass wir das tun werden.

... ich rechne aber auch nicht damit, dass wir im Standardtempo von 30 bis 50 da rumeiern ...

Der Trainer wird jeden Einzelnen recht früh einschätzen lernen und jedem einzelnen sagen, wann er doch mal Tempo rausnehmen sollte um sich und sein Auto nicht zu gefährden

ABER (!!) ... was jedoch passieren kann ist, dass mal jemand ins Kiesbett rutscht - das ist mir selber mit meinen guten Felgen beim Drifttraining schon passiert, wenn also jemand noch Winterbereifung drauf hat, kann er gern damit fahren.

... ich werde wohl auch nochmal meine Winterräder für den Sonntag aufziehen

**fantomasio** · 25.04.2008, 11:42

Zitat:

Zitat von wolfman

lass das bloß nicht den Instruktor hören - das Profil soll immer
hinten besser sein, egal, ob Front-oder Hecktriebler !

outch... ich glaub ich sollte mal wieder mein Gedächtnis trainieren und den darin "enthaltenen Memorystick mal defragmentieren"

Sorry für mein Falschaussage.

JenzzzZ · 28.04.2008, 12:22

Ich wollte nur nochmal kurz anfragen wie es denn jetzt mit der Verpflegung vor Ort aussieht. Muß ich mir mein Futter selber mitbringen, oder wird etwas zu Verfügung gestellt. Nicht das ich da ankomme und vor Hunger das Lenkrad nicht mehr richtig drehen kann

24.04.2008, 13:34	#107
derseidel Fahrer mit Rennlizenz Registriert seit: 23.06.2006 Ort: 37... Alter: 29 Beiträge: 247 Wagen: BMW Z4 roadster 3.0 Zweitwagen: Yamaha FZ6N	AW: Z-Fahrtraining am 04.05.2008 in Hannover Bin schwer gespannt was das gibt - hab Frank schon von meinen recht profillosen Hinterreifen berichtet - zusammen mit meiner fehlenden sportlichen Fahrpraxis und Heckantrieb wird das sicher ein Garant für ein Bauchmuskeltraining bei Euch wenn' Euch nicht stört... Freu mich echt drauf!