Rot/Weiß pro Blau/Weiß ;-)

[EAGLE F1]

Hallo liebe Ö-Alpenstaatler

Ich wohne ja im Zonengrenzbezirk und treibe mich zu 90% mit meiner Zetti bei euch im Gelände rum ... spioniere, fotographiere, dokumentiere ... weil es eben in den Alps sooo gigantisch ist!

An meiner Zetti habe ich letztens eine kleine optische Änderung ausprobiert (die ich Euch nicht vorenthalten möchte.)
Prompt kam ein Nachbar vorbeigelatscht und fragte: Was solln des?
Spontanantwort: Ich symphatisiere eben auch mit den ZZZ-Landsleuten/Nationalfarben von Austria.

Sollte solche "Umdeklarierung" in Rot/Weiß nicht Pflichtprogramm und Ansporn für ZZZ-Fanaten bei Euch sein?
OK = Geschmacksache, aber das wär doch mal eine Alternative zu dem Blau/Weiß-Standard-Langweil-Emblem.

Internette Grüßlis
Uwe-333

[Dr. Risk]

Uwe,
da fehlt dir jetzt nur noch der österreichische "Bundesadler" im weissen Feld !

lg,

Markus

[Circoloco]

[gresu]

........ das ist, wie wenn man beim Audi zwei Ringe nimmt

[wiesel64]

mein blau ist schwarz....finds voll
denen wo es nicht gefällt selber schuld

[QP girl]

Hey Uwe!

Gewagte Sache!
Jetzt machst Du aus BMW noch EMW und schon hast Du einen "ostdeutschen BMW"...


Wen`s genauer interessiert, Details hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Automobilwerk_Eisenach

[z-fan]

Wie kann man nur die original Bayern-Farben gegen rot austauschen, grenzt ja fast an Landesverrat...........oder FC Bayern-Fan

[hubraumüberalles]

also ich finde das schon in ordnung! eigentlich sollten alle deutschen das so haben müssen wenn sie zu uns kommen

[dizo]

[HenryT]

So falsch ist das mit dem ostdeutschen BMW garnicht. Die EMW waren das dritte Automobilbau Unternehmen nachh Daimler und benz in Deutschland.

BMW Zweigniederlassung Eisenach [Bearbeiten]

EMW 327 (mit weißrotem Emblem)



Wurde in Eisenach hergestellt: BMW 328


Als „BMW Zweigniederlassung Eisenach“ endete 1928 die Selbstständigkeit und damit später die bekannte Marke „Dixi“. Der populäre neue Dixi 3/15 änderte seinen Namen in BMW 3/15 PS. Der Name erklärt sich durch die Motorleistung von 15 PS. Die drei ergab sich aus einer komplizierten Berechnung der damals üblichen Steuer-PS. Beim 3/15 gab die Berechnung über Hubraum und Zylinderzahl den Wert 2,84 – aufgerundet eben 3. 1931 erfolgte bereits die Produktion des 25.000 Kleinwagens vom Typ BMW 3/15, von dem vier Modelle (DA 1 bis DA 4) gebaut wurden. 1932 ließ BMW den Lizenzvertrag mit Austin wenige Wochen vor Einführung des eigenen 3/20 AM-1 auslaufen. Der wurde in mehreren Stufen weiterentwickelt und bis 1934 als AM-4 gebaut. 1933 wandte man sich bei BMW von der wenig rentablen Kleinwagenproduktion ab und begann die Entwicklung und Produktion neuer Automobiltypen mit 6-Zylinder Motoren zwischen 1,2 und 3,5 Litern Hubraum.
Das erste Fahrzeug dieser Baureihe war das Cabrio BMW 303. In Folge wurden bis zum Jahre 1941 so bekannte Typen wie BMW 315, BMW 319, BMW 326, BMW 327, BMW 335, oder der elegante und erfolgreiche Sportwagen BMW 328 mit einer Gesamtstückzahl von 62.864 in Eisenach hergestellt. Aufgrund des 2. Weltkrieges erfolgte ab 1941 die Einstellung der Automobilfertigung und die Kriegsproduktion von Motorrädern begann. Daneben wurde in Eisenach seit 1937 durch die neu gegründete BMW Flugmotorenfabrik Eisenach GmbH in einem Werksneubau die Fertigung von Flugzeugmotoren durchgeführt. Am Ende des 2. Weltkriegs 1945 war das BMW-Werk in Eisenach zu 60 Prozent zerstört.

[EAGLE F1]

Zitat von HenryT

So falsch ist das mit dem ostdeutschen BMW garnicht. Die EMW waren das dritte Automobilbau Unternehmen nachh Daimler und benz in Deutschland.

Als „BMW Zweigniederlassung Eisenach“ endete 1928 die Selbstständigkeit und damit später die bekannte Marke „Dixi“. Der populäre neue Dixi 3/15 änderte seinen Namen in BMW 3/15 PS. Der Name erklärt sich durch die Motorleistung von 15 PS. Die drei ergab sich aus einer komplizierten Berechnung der damals üblichen Steuer-PS. Beim 3/15 gab die Berechnung über Hubraum und Zylinderzahl den Wert 2,84 – aufgerundet eben 3. 1931 erfolgte bereits die Produktion des 25.000 Kleinwagens vom Typ BMW 3/15, von dem vier Modelle (DA 1 bis DA 4) gebaut wurden. 1932 ließ BMW den Lizenzvertrag mit Austin wenige Wochen vor Einführung des eigenen 3/20 AM-1 auslaufen. Der wurde in mehreren Stufen weiterentwickelt und bis 1934 als AM-4 gebaut. 1933 wandte man sich bei BMW von der wenig rentablen Kleinwagenproduktion ab und begann die Entwicklung und Produktion neuer Automobiltypen mit 6-Zylinder Motoren zwischen 1,2 und 3,5 Litern Hubraum.
Das erste Fahrzeug dieser Baureihe war das Cabrio BMW 303. In Folge wurden bis zum Jahre 1941 so bekannte Typen wie BMW 315, BMW 319, BMW 326, BMW 327, BMW 335, oder der elegante und erfolgreiche Sportwagen BMW 328 mit einer Gesamtstückzahl von 62.864 in Eisenach hergestellt. Aufgrund des 2. Weltkrieges erfolgte ab 1941 die Einstellung der Automobilfertigung und die Kriegsproduktion von Motorrädern begann. Daneben wurde in Eisenach seit 1937 durch die neu gegründete BMW Flugmotorenfabrik Eisenach GmbH in einem Werksneubau die Fertigung von Flugzeugmotoren durchgeführt. Am Ende des 2. Weltkriegs 1945 war das BMW-Werk in Eisenach zu 60 Prozent zerstört.

Hallo HenryT,

so war mir die Historie nicht mehr bekannt, hab ja scho Alzheimer Version 5.1 ... ist bestimmt für Viele hier interessant. Thanx

Wenn mich zukünftig mal wieder jemand fragen sollte, dann werde ich bestimmt etwas verwurzelter, am Stammbaum orientierter antworten.

LG Uwe-333

[Gotham]

Deswegen gibt es in der Österreichischen BMW-Preisliste ganz offiziell auch das "Österreich-Paket"......da ist das automatisch mit dabei

[EAGLE F1]

Zitat von Gotham

Deswegen gibt es in der Österreichischen BMW-Preisliste ganz offiziell auch das "Österreich-Paket"......da ist das automatisch mit dabei

Das ist mir nun wieder Neu ... lieber Wolfgang, könntest du das bitte bestätigen?
Hast du bisher auch nur einem Ösi-Patrioten hiermit gesichtet?

MfragG Uwe, der seit heute eine neue Plane auf seinem Planwagen hat