Begrenzungsleuchten hinten einbauen

Inspiriert von der Idee wie sie Franz-Josef (www.bmw-roadster.de) an seinem Z3 verwirklicht hat, welche er seinerzeit auch hier aus dem Forum gefischt hat, kam mir wiederum die Idee das ganze auch am Z3coupé aus zu probieren.

Also habe ich da mal 'nachgeforscht'. Von außen lässt folgendes feststellen :

Die Stelle in die die Begrenzungsleuchte rein soll ist mit einem '?' markiert. Das bild ist übrigens aus dem Handbuch. Anmerkung: Die Blinker sind weiße, da ich das 3,0 coupé habe, beim 2.8er sind die Blinker entsprechend Orange.
Also das erste Indiz ist vorhanden. Ob die entsprechende Stelle wirklich vorhanden ist, sieht man natürlich erst wenn man die Lampeneinheit ausgebaut hat. 

Hinweis:

Bei dem facelift Modell des roadster ist ein Einbau der Begrenzungsleuchten scheinbar nicht möglich, da laut MBJ die entsprechenden Bohrungen nicht vorhanden sind, läßt sich ja ganz einfach überprüfen...

...dazu wie folgt vorgehen:

(am Beispiel des Z3coupé) An der Innenverkleidung (Teppich) die Plastikschrauben mittels Schlitzschraubenzieher jeweils um 90°C drehen, dann kann man diese herausziehen (insgesamt drei Stück) Danach kann man die Verkleidung abnehmen. Vorher gegebenenfalls die Bodenverkleidung rausnehmen. Jetzt hat man freie Sicht auf die Lampeneinheit. Man erkennt nun in der äußeren Ecke die Bremsleuchte, und daneben noch eine kleine Aussparung. Diese Aussparung ist die, die mit der Lampe zu bestücken ist.  Das ganze befindet sich hinter dem ovalen 'Blechausschnitt'. Ist das ganze vorhanden, kann man sich ans Werk machen.

Die Lampeneinheit selbst auszubauen ist ein Kinderspiel, einfach die drei Muttern Lösen (8er). Dabei insbesondere darauf achten das keine Mutter nach unten fällt, da diese sonst sehr schwer wieder aus dem durcheinander heraus zu bekommen ist. Dann die Lampe etwas nach hinten rausziehen, jetzt kann man den Verbindungsstecker abziehen (ist mit zwei Clips gesichert). Wen der ab ist, dann kann man die ganze Einheit komplett entnehmen. Vorweg. Umbau in umgekehrter Reihenfolge. Spaltmaße sind einfach wieder hin zu bekommen da diese einfach über die 3 Schrauben eingestellt werden und das sollte wohl jeder hinbekommen.

Tipp: Damit ihr die hintere Schürze nicht verkrazt nach Möglichkeit den Lack mit einem Handtuch oder Kreppband schützen!

Damit man die ganze Sache nicht zweimal ausbauen muss, habt ihr euch natürlich vorher schon die Teile bestellt und bei BMW abgeholt ;-) :

2x Leuchte 12V/5W  : 07 11 9 978 373
Fassungen/Stecker :
2x 63 13 8 360 205
2x 63 14 1 376 979

Bitte überprüfen nachdem als geliefert wurde ob das ganze wirklich komplett ist und einbaufähig ist, da je nach BMW Händler diese sich etwas 'seltsam anstellen' bei derartigen 'Sonderwünschen'.

Die Fassungen müssen wahrscheinlich bestellt werden, die 3 BMW Händler hier im Umkreis hatten jedenfalls keine da. Also wenn die Teile da sind, und die Lampen ausgebaut sind, dann geht es an die Bearbeitung der Leuchteneinheit. Die Position ist zwar quasi vorhanden, aber verschlossen (Plastik, also nicht ausgestanzt). Also muss man das ganze aufbohren (12er Bohrer). Beim Bohren nicht mit zu viel Druck arbeiten, so das ihr mit dem Bohrer 'durchfallt' und das Außengehäuse beschädigt. Am besten setzt ihr beim Bohren selbst schon den Staubsauger daneben, das möglichst wenig Späne in die Einheit hineinfallen. Sollten doch welche reinfallen, kann man die anschließend mit Druckluft rausblasen, oder wiederum absaugen. Die Kanten anschließend noch etwas bearbeiten, so das die Fassung optimal passt. (Abschneiden/Feilen). Wenn die Fassung passt, dann muss man nur noch ein Kabel entsprechend an die Fassung bzw. an die Stromversorgung löten. (parallel zum normalen Rücklicht). Theoretisch kann man es auch parallel zum Bremslicht oder den Nebelschlußleuchten anlöten, aber ich denke als Rückleuchte ist das ganze am sinnvollsten, Wenn dann alles passt, und fertig verlötet ist, könnt ihr die Lampe wieder einbauen und einen Funktionstest machen.

Wenn alles funzt wie es soll, alles wieder zu schrauben.

Fazit: Endlich sieht man auch im dunklen wie breit der Z3 wirklich ist. *g*

 

Anmerkungen:

Woher die Fassung ursprünglich kommt, weis ich nicht, vermutlich von der US Version wo dieses wirklich als Begrenzungsleuchte gedacht war (??)

Der Reflektor füllt nicht den kompletten Teil der von außen sichtbar ist aus, somit ergibt sich die Fläche wie auf den Photo's unten.

Das ganze dürfte beim TÜV wahrscheinlich auffallen, wenn überhaupt, aber ich denke nicht das es zu Problem kommt. Also ob das ganze TÜV konform ist, konnte bisher nicht festgestellt werden... Wenn ihr zum TÜV fahrt kann man ja imemr noch gerade die Lampe aus der Fassung holen. Das ist dann wenn überhaupt nur alle 2 (Bzw. am Anfang 3 Jahre) notwendig, beim Felgen eintragen etc. wird ja nicht das Licht überprüft. (Ich fahre jetzt schon über ein halbes Jahr mit diesen Leuchten durch die Gegend und wurde nicht deswegen angehalten, wenn ich mir ansehe mit was für einer Beleuchtung LKW's unterwegs sind dann dürfte das aber keine Probleme machen *g*)

Bilder von meinem Z3coupé mit eingebauten Begrenzungsleuchten:

 

Bild von Franz-Josef's Z3roadster: