Abhilfe schafft da laut Arnold ein Rückschlagventil, das genau dies verhindert.

Als ich  bei BMW war, folgendes Ergebnis :
Für das Z3coupé gibt es kein entsprechendes Ventil, das Model aus dem 3er Kombi, welches dort tadellos seinen Zweck erfüllt, passt aber ebenso für das Z3coupé (gleiche Schlauchdurchmesser). Wieso im Z3coupé keines ist (??..) Ich habe BMW mal angeschrieben, und es wird derzeit geprüft was sich machen läßt....

Teilenummern :

Ventil : 61 68 8 391 402 1  - 3,69 DM   (1 Stück)

Klemme : 16 13 1 379 229 2  - 0,58 DM (2 Stück) oder Kabelbinder

Clip : 51 41 1 973 500 3  -  0,11 DM ( '?' Stück)

Kappe : 51 16 1 949 793 2 - 0,33 DM  ( 2 Stück)

Die Anzahl Clips ist abhängig davon wie viele man bei der Demontage kaputt macht, (bei mir waren es zwei), kann aber nicht Schaden, wenn man mal 5 Stück mitnimmt.

Wo einbauen ?

Also im Prinzip gibt es drei Möglichkeiten :

1) Direkt am Scheibenwischer
2) Vorne am Behälter
3) Unter der Verkleidung der Heckklappe

zu1) sieht wohl bescheiden aus, Wirkung müsste aber am besten sein, da direkt vor der Düse. Einfach einzubauen (Schlauch ist aber auch dünner als die eigentliche Leitung!)

zu2) relativ einfach einzubauen, Wirkung dürfte aber gleich null sein, da die Leitung bis hinten ja noch voll ist.

zu3) Dürfte die beste Lösung sein. Ist zwar etwas Zeitaufwendiger, da man die Verkleidung abnehmen muss. Aber wenn, dann richtig...

Hinweise :

Man muss teilweise schon mit etwas Gewalt arbeiten, also nicht wundern...

Also die zwei kleinen "Käppchen" welche über den Schrauben sind und welche am Anfang  beschrieben sind, sind aufgeklebt. Abreissen ist also angesagt, wiederverwenden ist kaum möglich, da es die bei dieser Aktion zerreisst. Nach dem die Schrauben (Kreuzschlitz) rausgedreht sind muss man anschließend die Ganze Konstruktion (abziehen) - Ich sag nur mit Gewalt geht alles.... - Also ohne das man da Clips abbricht geht das nicht (bei mir haben 2 den Geist aufgegeben) Also sollte man sich auch direkt mit ein paar Clips eindecken, sowie zwei neu 'Käppchen' kaufen, wenn man das Ventil etc. kauft, so erspart man sich die doppelte Wegstrecke.

Die Käppchen bekommt man übrigens am besten mit einer Zange ab. Mit einem Schraubenzieher demoliert man wahrscheinlich die Verkleidung.

Nach abmontieren sieht das ganze dann so aus :

Deutlich zu erkennen, der Schlauch mit der Zuleitung zum Scheibenwischer.

Das Ventil sollte man nun möglichst dicht vor den Wischer setzten. Fakt ist jedenfalls das man den Schlauch um das Eck kürzen muss, wie das Ventil lang ist, ansonsten habe ich bedenken, das der Schlauch sonst evt. irgendwo gegen klappert. Also Ventil einfach 'anhalten', entsprechend den Schlauch markieren (mit Kugelschreiber). Bitte daran denken das der Schlauch über das Ventil geschoben werden muss, bevor ihr zu viel wegkürzt! Die Fließrichtung erkennt man an dem aufgebrachten Pfeil (er muss Richtung Scheibenwischer zeigen). Bei der entsprechenden Markierung dann einfach entsprechend mit einem Messer etc. den Schlauch abschneiden. Die Klemmen auf das jeweilige Schlauchende aufstecken, dann das Ventil mit dem Schlauch verbinden. Anschließend die Klemmen, direkt an das Ventil schieben und mit einer Zange schließen (ist etwas Fummelarbeit).

Danach wieder die Verkleidung anbauen., bzw. vorher defekte Clips austauschen.

Fertig.