Der neue BMW Z5 ....
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F1Schumi
"the one and only Blümchenpflücker" ©by rapidozzzz
Bin ja mal gespannt wie und wo die Verdeckpumpe verbaut ist 
Surprize
macht Rennlizenz
Bin ja mal gespannt wie und wo die Verdeckpumpe verbaut ist
Aus Kostengründen im Außenspiegel
DerLupo
...
Groß genug sind die ja.Aus Kostengründen im Außenspiegel
Aus Gründen der Gewichtsersparnis und um die Gelenkigkeit des Z4-Fahrers langfristig zu erhalten, wird es nur ein von Hand und manuell betätigtes Verdeck geben!Bin ja mal gespannt wie und wo die Verdeckpumpe verbaut ist
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F-Type
macht Rennlizenz
... dafür passen die Kochlöffelartigen Rückspiegel
klaus, wieso kochlöffelartig?
das sind doch ganz eindeutig kochlöffel !
gruß aus der Z4-küche
rolf
Eine solche gleichermaßen sportliche, puristisch-exklusive, stilvolle, Anschaffungs-und Reparaturkosten, Gewicht und Fehlerquellen sparende, konkurrenzlos schnell funktionierende und damit sportlich-perfekte Lösung wird wohl leider den Fahrern des MX-5 vorbehalten bleiben, wo diese in einer geradezu faszinierenden Perfektion zu erleben ist.Aus Gründen der Gewichtsersparnis und um die Gelenkigkeit des Z4-Fahrers langfristig zu erhalten, wird es nur eine von Hand und manuell betätigtes Verdeck geben!
Z4-Kunden werden dagegen mit Sicherheit auch zukünftig durch Zwang zum Kauf der ebenso aufwändigen wie überflüssigen Automatiklösung zwecks Erhöhung der Marge ihres Fahrzeugherstellers sowie des Altersschnitts im Fahrerlager gezwungen werden
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Im ganzen Satz?
Kannst auch zwei halbe sätze machen. Wobei mir natürlich vorher schon klar sein hätte müssen dass einem smartster fahrer die kausalität des wortes „bastelbude“ verborgen bleibt da er sich ja täglich mit selbiger fortbewegt.
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funwheels
macht Rennlizenz
Der war gut 
Nach dieser gar lustigen Anmerkung komme ich zum Thema zurück. Was du vielleicht nicht ganz verstanden hast: Das Geniale an einer manuell betätigten Dachmechanik in der Art des MX-5 ist mit einem Zeitbedarf von weniger als 5 Sekunden für Öffnen/Schließen - und noch nicht mal nennenswertem Kraftaufwand! -, dass es eben gerade KEINE Bastelbude ist (wenn man unter "Basteln" etwas immer irgendwie Langwieriges, Mühsames und Fummeliges versteht), wie man es von anderen manuellen Konstruktionen ja tatsächlich kennt. (Wie bspw. beim Z3, wo ich mich erinnere, jedesmal - und das war wirklich fummelig und Bastelbude - eine Persenning auf- und wieder abgeknöpft zu haben.)
Da muss ich dir beipflichten, Dach öffnen und schließen geht beim MX5 echt easy und schnell, das haben die gut gelöst.
The Z Kid
Nixversteher
Manuelles Verdeck?
Versa
macht Rennlizenz
Ich würde ein manuelles Verdeck jedem automatischen vorziehen. Spart Anschaffungs- und Folgekosten und wohl auch Gewicht.
Ich red vom KOMPLETTEN G29!
Das schau ich mir an wie die bandscheibenvorfall geplagte zielgruppe des G29 sich jedesmal aus der bude wuchtet um das dach von hand zu schliessen weils der holden gattin während der fahrt die lockenwickler um die ohren haut.
Das schau ich mir an wie die bandscheibenvorfall geplagte zielgruppe des G29 sich jedesmal aus der bude wuchtet um das dach von hand zu schliessen weils der holden gattin während der fahrt die lockenwickler um die ohren haut.
Brummm
... nur zufällig hier
- Registriert
- 16 August 2004
- Wagen
- anderer Wagen
Das Verdeck des MX-5 lässt - oder jedenfalls: ließ - sich locker mit einem Arm vom Fahrersitz aus bedienen. Ein zeitgemäß gefüttertes Verdeck dürfte dazu aber tatsächlich zu schwer sein.
Gab es nicht damals den E85 sogar auch mit manuellem Verdeck? War das vom Fahrersitz aus bedienbar? Naja, so oder so wäre das der aktuellen Zielgruppe wohl kaum genehm.
Gab es nicht damals den E85 sogar auch mit manuellem Verdeck? War das vom Fahrersitz aus bedienbar? Naja, so oder so wäre das der aktuellen Zielgruppe wohl kaum genehm.
Uli_ESA
Frozen Grey mit Cognac
Sogar das verdeck vom Z3 ließ sich Problemlos mit der Hand vom Fahrersitz aus schließen, und das ging schneller wie jedes elektrische, bzw elektrohydraulische.
Und ja, auch beim E85 gab es das manuelle Verdeck
"■ Verdeckbetätigung manuell, Zentralverschluss, mit einer Hand zu bedienen; der spezielle Faltmechanismus ersetzt Persenning und Verdeckklappe.
■ Verdeckbetätigung vollautomatisch, auf Tastendruck öffnet/schließt das Stoffverdeck in ca. zehn Sekunden (Serie für Z4 3.0i)."
Hier der Link dazu:
http://www.cvdo.eu/PDFs/Z4.pdf
Und ja, auch beim E85 gab es das manuelle Verdeck
"■ Verdeckbetätigung manuell, Zentralverschluss, mit einer Hand zu bedienen; der spezielle Faltmechanismus ersetzt Persenning und Verdeckklappe.
■ Verdeckbetätigung vollautomatisch, auf Tastendruck öffnet/schließt das Stoffverdeck in ca. zehn Sekunden (Serie für Z4 3.0i)."
Hier der Link dazu:
http://www.cvdo.eu/PDFs/Z4.pdf
Ich verzeihe den Ahnungslosen, denn sie wissen nicht, was sie tun.
Von Aussteigen kann keine Rede sein!
Öffnen und Schließen des - zeitgemäß mehrlagig gefütterten - Verdecks des MX-5 erfolgt bequemst im Sitzen.
Brummm
... nur zufällig hier
- Registriert
- 16 August 2004
- Wagen
- anderer Wagen
Ich meinte natürlich nur diejenigen, die sich den neuen Z4 auch leisten könnten und insofern ggf. einem ernsten Interesse zuneigen.
In Zeiten tendenziell wachsenden Nachhaltigkeitsbewusstseins finde ich es eher UNmodern, mit einem Mehr an Aufwand in vielfacher Hinsicht (mein Beitrag von gestern 18:55) ein schlechteres Ergebnis (signifikant längere Öffnungs- und Schließzeiten) zu produzieren.