... und dann ist er eben dafür konstruiert im M54. Der Deckel hier am N52 ist aber dafür konstruiert, mit einem Werkzeug von außen auf- und zugedreht zu werden, mit einem für die Größe lächerlichen Drehmoment, eben "knapp über handfest", weil die Dichtwirkung eh radial über den O-Ring ist. An sich nur so fest, dass er sich nicht von selbst wieder öffnet. Mit dem richtigen Werkzeug entstehen da überhaupt gar keine Spuren.
Eine Idee hätte ich noch: Im weggesprengten Teil ist ja noch der Stab, der den eigentlichen Filtereinsatz zentriert und unten einen weiteren, kleinen O-Ring trägt. Wenn der unten nicht die Öffnung trifft, in die er regulär eintauchen muss, und man schraubt den Deckel dann (mit Gewalt) drauf und fest, wirkt über den vorgespannten Stab genau zentral auf die Deckelwölbung eine Kraft, die da nicht hingehört.
? Dein Eingangspost war jetzt nicht sonderlich aussagekräftig oder informativ. Es kommt auch immer darauf an, wie man seinen „Senf“ präsentiert 
.
anders darüber denkst - viel Spaß im Forum. Tipps und Hinweise sind hier immer sehr willkommen!
. Die Beseitigung der Plörre ist auch ein "schöner" Haftpflichtschaden 
