100-Watt Fernlicht
- Ersteller wolfman
- Erstellt am
hubraumüberalles
macht Rennlizenz
AW: 100-Watt Fernlicht
denk schon
sind doch nur 10 ampere sicherungen drinnen oder? bei 100 Watt hast aber 12 ampere
denk schon
sind doch nur 10 ampere sicherungen drinnen oder? bei 100 Watt hast aber 12 ampere
Pa.Scha
Fahrer
- Registriert
- 19 Februar 2006
AW: 100-Watt Fernlicht
- Seid wann sind 100W bei 12V = 12A ????
Also nach Adam Riese sind das doch nur ~8,5A .... oder vertue ich mich jetzt da???
Die Lämpchen sind aber soweit ich weiß nicht zugelassen, da diese kein E-Prüfzeichen bekommen.
- Seid wann sind 100W bei 12V = 12A ????Also nach Adam Riese sind das doch nur ~8,5A .... oder vertue ich mich jetzt da???
Die Lämpchen sind aber soweit ich weiß nicht zugelassen, da diese kein E-Prüfzeichen bekommen.
Rubi69
Fahrer
- Registriert
- 15 August 2000
- Wagen
- BMW Z1
AW: 100-Watt Fernlicht
Solange Dir nur die Sicherung kaputt geht, dann wäre das die billige Lösung. Neue Scheinwerfer sind deutlich teurer. Lies mal das hier:
z3-roadster-forum.de - Vorsicht bei 100Watt Pseudo-Xenon-Glühlampen im Z3
Grüsse
Nico
Solange Dir nur die Sicherung kaputt geht, dann wäre das die billige Lösung. Neue Scheinwerfer sind deutlich teurer. Lies mal das hier:
z3-roadster-forum.de - Vorsicht bei 100Watt Pseudo-Xenon-Glühlampen im Z3
Grüsse
Nico
TheThistle
macht Rennlizenz
AW: 100-Watt Fernlicht
es wird kurz oder lang die reflektoren kochen - die werden blass, und schlussendlich hast weniger licht als mit den 55w.
da die betriebsspannung beim auto bei über 14v liegt, ist die Amperezahl pro scheinwerfer bei 7A anzusiedeln.
es wird kurz oder lang die reflektoren kochen - die werden blass, und schlussendlich hast weniger licht als mit den 55w.
da die betriebsspannung beim auto bei über 14v liegt, ist die Amperezahl pro scheinwerfer bei 7A anzusiedeln.
ChrisNoDiesel
macht Rennlizenz
AW: 100-Watt Fernlicht
Abgesehen von der Thematik des "E"-Zeichens
So was habe ich früher auch gemacht ... allerdings in den Zusatzscheinwerfern (als so was noch Mode war). Da war aber auch alle Jahr - wie Andy schon andeutete - ein neuer Satz Scheinwerfer fällig, weil die Reflektoren hinüber waren (oder das Glas bei plötzlich einsetzendem """" wohl wegen der Hitze gerissen ist).
Fazit: ... ich würd's aus heutiger Sicht lassen, hab' aber mit Bi-Xenon auch einfach reden.
Grüßle
Chris
Abgesehen von der Thematik des "E"-Zeichens
So was habe ich früher auch gemacht ... allerdings in den Zusatzscheinwerfern (als so was noch Mode war). Da war aber auch alle Jahr - wie Andy schon andeutete - ein neuer Satz Scheinwerfer fällig, weil die Reflektoren hinüber waren (oder das Glas bei plötzlich einsetzendem """" wohl wegen der Hitze gerissen ist).
Fazit: ... ich würd's aus heutiger Sicht lassen, hab' aber mit Bi-Xenon auch einfach reden.
Grüßle
Chris
,
hubraumüberalles
macht Rennlizenz
AW: 100-Watt Fernlicht
du hast natürlich vollkommen recht! mein fehler - sind 8.33A
Also nach Adam Riese sind das doch nur ~8,5A .... oder vertue ich mich jetzt da??? .
du hast natürlich vollkommen recht! mein fehler - sind 8.33A
Z3007Driver
macht Rennlizenz
- Registriert
- 8 Januar 2006
- Ort
- Frickenhausen
AW: 100-Watt Fernlicht
Hi,
also ich habe bei mir im Sommer 2006 diese hier verbaut.
Litech-Xenon.com fahrzeuglampen litech xenon autolampen Die neuen Litech Xenon H.I.D. bringen bei hoher Lichtausbeute das gewünschte Mass an aktiv sichtbarem Licht (7500°K) fahrzeuglampen litech xenon autolampen
HB4 (Abblend) - 55W 7500°K - weißes Licht, Lichtausbeute auf jeden Fall besser als mit den Serienbirnen. Optisch 1A.
HB3 (Fernlicht) - 100W 7500°K richtig klasse Lichtausbeute und Schilder sowie weiße Markierungen leuchten noch mehr, als nur mit den 55W! Kein Vergleich zum Serienlicht.
Auch mein Cousin hat diese Kombi im E36 M3 und dessen Scheinwerfer leben auch noch! Ich denk, wenn man nicht 5h mit Dauerfernlicht unterwegs ist, wird das von der Temperatur her nicht wirklich was ausmachen.
Oder hier ein Vergleich mit Ingmars Coupé:
http://www.zroadster.com/galerie/showphoto.php/photo/12797/cat/500/ppuser/2383
Allerdings waren da meine Scheinwerfer noch nicht ganz richtig eingestellt.
Hi,
also ich habe bei mir im Sommer 2006 diese hier verbaut.
Litech-Xenon.com fahrzeuglampen litech xenon autolampen Die neuen Litech Xenon H.I.D. bringen bei hoher Lichtausbeute das gewünschte Mass an aktiv sichtbarem Licht (7500°K) fahrzeuglampen litech xenon autolampen
HB4 (Abblend) - 55W 7500°K - weißes Licht, Lichtausbeute auf jeden Fall besser als mit den Serienbirnen. Optisch 1A.
HB3 (Fernlicht) - 100W 7500°K richtig klasse Lichtausbeute und Schilder sowie weiße Markierungen leuchten noch mehr, als nur mit den 55W! Kein Vergleich zum Serienlicht.
Auch mein Cousin hat diese Kombi im E36 M3 und dessen Scheinwerfer leben auch noch! Ich denk, wenn man nicht 5h mit Dauerfernlicht unterwegs ist, wird das von der Temperatur her nicht wirklich was ausmachen.
Oder hier ein Vergleich mit Ingmars Coupé:
http://www.zroadster.com/galerie/showphoto.php/photo/12797/cat/500/ppuser/2383
Allerdings waren da meine Scheinwerfer noch nicht ganz richtig eingestellt.
Z3007Driver
macht Rennlizenz
- Registriert
- 8 Januar 2006
- Ort
- Frickenhausen
AW: 100-Watt Fernlicht
Nö!! Elektronik macht bei mir keine Probleme. Selbst wenn, Fernlicht, Abblendlicht, Nebellicht,... an sind.
Und ich hab vorhin meine Schneinwerfer mal genau inspeziert und absolut keine
Verfärbung oder sonstiges feststellen können.
Zudem denke ich, dass es im Fernlichteinsatz wohl auch nicht soviel ausmachen dürfte, also jetzt vom Blendfaktor her. Bi-Xenon dürfte wohl auch nicht dunkler sein.
Wenn Du ne Bezugsquelle brauchst, schnell und zuverlässig, melde Dich einfach nochmal.
Nö!! Elektronik macht bei mir keine Probleme. Selbst wenn, Fernlicht, Abblendlicht, Nebellicht,... an sind.
Und ich hab vorhin meine Schneinwerfer mal genau inspeziert und absolut keine
Verfärbung oder sonstiges feststellen können.
Zudem denke ich, dass es im Fernlichteinsatz wohl auch nicht soviel ausmachen dürfte, also jetzt vom Blendfaktor her. Bi-Xenon dürfte wohl auch nicht dunkler sein.
Wenn Du ne Bezugsquelle brauchst, schnell und zuverlässig, melde Dich einfach nochmal.
Z3007Driver
macht Rennlizenz
- Registriert
- 8 Januar 2006
- Ort
- Frickenhausen
AW: 100-Watt Fernlicht
Also ich hab meine hier bestellt:
Willkommen im Shop von www.autolamp24.de - Infos zu Shop,Warenwirtschaft,Webdesign: LiFEFORCE.de
15€ das Set. 7500°K und 100W!
Lief beim ersten Mal auch über ebay, hab dann aber gesehen, dass die nen Webshop haben.
Wollte die H.I.D, über die NARVA kann ich jetzt nichts sagen, sorry.
HB3 ist kein Problem, habe ich ja auch!!
Also ich hab meine hier bestellt:
Willkommen im Shop von www.autolamp24.de - Infos zu Shop,Warenwirtschaft,Webdesign: LiFEFORCE.de
15€ das Set. 7500°K und 100W!
Lief beim ersten Mal auch über ebay, hab dann aber gesehen, dass die nen Webshop haben.
Wollte die H.I.D, über die NARVA kann ich jetzt nichts sagen, sorry.
HB3 ist kein Problem, habe ich ja auch!!
Streetfighter
Fahrer
AW: 100-Watt Fernlicht
1. Die Dinger sind einfach nicht erlaubt - evtl. erlischt sogar deine ABE
2. Evtl. ist die Kühlung im Scheinwerfer zu schlecht und sie sterben relativ schnell den Hitzetod.
3. Die Reflektoren können durch die höhere Temperatur Schaden nehmen und werden erst recht "blind" (Unterschiedliche Problematik bei Kunststoff oder Alu mit Beschichtung)
4. Der Strom steigt natürlich. Eigentlich sind die Leitungen nicht dafür gemacht. Es ist der Querschnitt, Leitungslänge und Umgebungstemperatur bei der "neuen" Belastung zu kontrollieren. Die Sicherung ist nicht der ausschlaggebende Faktor ! Sie soll nur die Leitung für Überlastung schützen - aber nicht vor "Unfug".
Nebenbei erwähnt ist die Bordspannung meißt nicht 12 Volt sondern höher und somit
der Strom wieder etwas geringer....
Gruß
Streetfighter
1. Die Dinger sind einfach nicht erlaubt - evtl. erlischt sogar deine ABE
2. Evtl. ist die Kühlung im Scheinwerfer zu schlecht und sie sterben relativ schnell den Hitzetod.
3. Die Reflektoren können durch die höhere Temperatur Schaden nehmen und werden erst recht "blind" (Unterschiedliche Problematik bei Kunststoff oder Alu mit Beschichtung)
4. Der Strom steigt natürlich. Eigentlich sind die Leitungen nicht dafür gemacht. Es ist der Querschnitt, Leitungslänge und Umgebungstemperatur bei der "neuen" Belastung zu kontrollieren. Die Sicherung ist nicht der ausschlaggebende Faktor ! Sie soll nur die Leitung für Überlastung schützen - aber nicht vor "Unfug".
Nebenbei erwähnt ist die Bordspannung meißt nicht 12 Volt sondern höher und somit
der Strom wieder etwas geringer....
Gruß
Streetfighter