10Jx18 ET 25 mit 255 auf der HA
- Ersteller blabla29
- Erstellt am
Janus1808
macht Rennlizenz
Hi,
kommt natürlich auf Dein Modell drauf an. Bei meinem 2.8er AG musste ich bei den 10x18 et25 BBS mit 255er Reifen hinten ziehen lassen. Nur Umlegen reichte nicht - ca. 1cm und trotzdem nur notdürftig abgedeckt.
Wie man auf dem Bild sehen kann, war das schon grenzwertig. Das würde ich heute nicht mehr so machen. Da würde ich lieber eine höhere ET nehmen (wenn vorhanden). Mit etwas Versatz an der Hinterachse kommt man schnell an einer Seite über die Schmerzgrenze. Vielleicht hilft eine starke Tieferlegung und entsprechend Sturz das noch passend zu bekommen (hatte ich damals nicht).
Bei dem M ist das jetzt natürlich kein Problem.
Gruß,
Andreas
kommt natürlich auf Dein Modell drauf an. Bei meinem 2.8er AG musste ich bei den 10x18 et25 BBS mit 255er Reifen hinten ziehen lassen. Nur Umlegen reichte nicht - ca. 1cm und trotzdem nur notdürftig abgedeckt.
Wie man auf dem Bild sehen kann, war das schon grenzwertig. Das würde ich heute nicht mehr so machen. Da würde ich lieber eine höhere ET nehmen (wenn vorhanden). Mit etwas Versatz an der Hinterachse kommt man schnell an einer Seite über die Schmerzgrenze. Vielleicht hilft eine starke Tieferlegung und entsprechend Sturz das noch passend zu bekommen (hatte ich damals nicht).
Bei dem M ist das jetzt natürlich kein Problem.
Gruß,
Andreas
Echt schade, einfach drunter packen ist dann wohl nicht ohne M Achse
nichtmal das soll so glatt funktionieren wie ich gehört hab, der M hat ja nicht nur die schmälere achse sondern auch einen anderen lochkreis der antriebswellen am diff, daher ist die ///M achse nicht abwärtskompatibel ohne ///M Differential
Janus1808
macht Rennlizenz
Vllt sollte ich auch noch hinzufügen, dass ich nicht die schmalsten 255er drauf hatte. Mit ET33 und 255er von Hankook sollte es schon gehen. Beinhaltet Nacharbeit auch Kantenumlegen? Ohne Umlegen könnte knapp werden.
gefunden, für die würde ich es in Kauf nehmen.