2019 zur IAA ? Leider nicht mit dem Z3 :-(

F-Type

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15 Januar 2002
Ort
Swisttal (Region Köln/Bonn)
Wagen
BMW Z4 e86 coupé 3,0si
 
Was ist eigentlich mit D4? Das entspricht doch EURO 3... Richtig?

Wir warten einfach bis zum H-Kennzeichen und dieser Mist hat sich dann auch für uns erledigt.
Ich werde bestimmt meinen Z nicht verkaufen, weil so ein paar Spinner von einem Abmahnverein
am Rad drehen.
 
Dann bin ich mit dem T-Car, Benziner Euro 2, auch raus. :j:j:j :mad:

Dachte die ganze Zeit es wären ausschließlich Diesel Fahrzeuge betroffen. :eek: :o :confused:

Aber kontrollierbar durch die Polizei wird das wohl nicht sein, die müssen den fließenden Verkehr anhalten und Fahrzeugpapiere überprüfen.
(Und nur die Polizei darf denke ich fließenden Verkehr anhalten. Den ruhenden Verkehr durch andere Ordnungsdienste prüfen zu lassen nutzt nichts, da man von außen dem Pkw seine Schadstoffklasse wohl nicht ansehen kann.)
 
Zuletzt bearbeitet:
Über das Kennzeichen könnte man es überprüfen, ginge für die Feinstaubplakette genauso. Da hab ich aber noch nie gehört, dass das kontrolliert worden wäre. Könnte man theoretisch sogar so automatisieren wie die Mautkontrollen bei den Österreichern. Da geht das ja auch voll automatisch über die Mautbrücken.
 
F-Type schrieb:
überall ist nur von diesel-fahrverbot die rede. dabei wird gerne unterschlagen, dass auch die älteren benziner davon betroffen sind.

tja, das verwaltungsgericht wiesbaden hat beschlossen, dass mein altehrwürdiger Z3 roadster (EURO 2) die stadt frankfurt a.m. nicht mehr aufsuchen darf :(

http://www.faz.net/aktuell/wirtscha...-diesel-fahrverbot-in-frankfurt-15774133.html

ich bin zwar nur alle zwei jahre dort zur IAA, aber dann stets mit meinem schmalen Z3 im engen IAA parkhaus rebstock.

tja, das war`s dann wohl...

viele grüße
rolf
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schafft dein Z3 nicht schon bald das H Kennzeichen? dann ist es wieder legal....

ich weiss nicht wer all die Fahrverbote kontrollieren will...als hätte die Polizei nicht besseres zu tun.

Wir in DE sind schon da was besonderes...geh mal nach Moskau oder Shanghai oder Peking oder Seoul....aber auch Rom, Barcelona usw....überall Stau,viel zu viele Autos mit vielen Abgasen und dennoch kein Fahrverbot. Ich bin auch dafür die Luft zu verbessern, aber müsste man da nicht weltweit ansetzen? DE ist wieder mal eine Insellösung und der Wind kennt ja keine Grenzen.
 
Allerdings muss man wohl irgendwo anfangen, sonst wird das nix. In den o.a. Städten würde ich jedenfalls nicht leben wollen.

Ob hierzulande das Vorgehen über die Gerichte der richtige Weg ist, steht auf einem anderen Blatt. Jedenfalls sind die hiesigen (kommenden) Verbote ja in der Tat kaum wirkungsvoll kontrollierbar - weshalb ich mir auch zukünftig um Besuche der IAA keine sonderlich großen Sorgen machen würde. ;)

Was kostet es eigentlich, wenn man erwischt wird? Kann ja auch nicht die Welt sein...
 
Na ja, weniger als ein neues Auto wird es schon sein. ;)

Es ist echt sowas von bescheuert. Mit H Kennzeichen ist es dann wieder erlaubt.:j
 
Die Regierung hat für die LKW Maut auch auch nur läppische ~10 Jahre gebraucht um das halbwegs auf die Kette zu bringen. Von daher bin ich mal gespannt wie lange sie für eine effektive Umsetzung des Verbots brauchen.. :whistle:
 
 
Z3bastian schrieb:
Die Regierung hat für die LKW Maut auch auch nur läppische ~10 Jahre gebraucht um das halbwegs auf die Kette zu bringen. ...
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Ist nicht gut vergleichbar. ;) Mal abgesehen von der unterschiedlichen Zuständigkeit (Bund/Länder/Städte) haben die betroffenen Städte sicherlich gar kein größeres Interesse an der Errichtung umfassender Kontrollmaßnahmen. Es wird ja nur eine Gerichtsentscheidung umgesetzt.
 
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Reaktionen: H-P
fundriver schrieb:
Wir in DE sind schon da was besonderes...(...)....aber auch Rom, Barcelona usw....überall Stau,viel zu viele Autos mit vielen Abgasen und dennoch kein Fahrverbot. Ich bin auch dafür die Luft zu verbessern, aber müsste man da nicht weltweit ansetzen? DE ist wieder mal eine Insellösung (...)
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Nein, das ist nicht ganz richtig. Fahrverbote, ob temporär oder nicht, ob mit oder ohne Sinn, ob kontrolliert wird oder nicht, das gibt es in sehr vielen Ländern. Und sie kamen deutlich früher als in Deutschland. ;)

z. B. in Europa:

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/abgas-diesel-fahrverbote/fahrverbote/fahrverbote-ausland/

http://www.zroadster.com/forum/index.php?threads/2018-neue-regeln-Änderungen-im-europäischen-umfeld.132135/#post-2727680
 
F-Type schrieb:
sind eigentlich alle Z3 EURO 2 oder nur die vorfacelift-modelle?
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Der 2.2,der 2.8DV und der 3.0 sind auf alle Fälle EURO 3 Fahrzeuge und somit vom Fahrverbot ausgenommen. Welche von den 4zylindern betroffen sind kann ich nicht sagen,der Wechsel fand 98 statt mit der Einführung der E46 Motorengeneration. Alles was noch auf E36 basiert hat EURO 2,ab E46 EURO 3/4.
 
Brummm schrieb:
Was kostet es eigentlich, wenn man erwischt wird? Kann ja auch nicht die Welt sein...
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In der Umweltzone:

Umweltzone verkehrswidrig befahren (ohne Umweltplakette) 80 €


Zum Diesel Fahrverbot in HH gilt folgendes:

Fahrer von älteren Diesel-Lkw, die sich nicht an das Verbot halten, müssen 75 Euro zahlen. Ein zweites Fahrverbot an der nahegelegenen Max-Brauer-Allee gilt auch für ältere Diesel-Pkw. Dort soll es künftig ebenfalls Großkontrollen geben. Wer mit einem Diesel-Pkw erwischt wird, der die Euro-Norm 6 nicht erfüllt, muss 20 Euro zahlen. Zuvor war für Pkw immer von 25 Euro die Rede gewesen.

Die Strafen für PKW scheinen nicht einheitlich zu sein. Kommt scheinbar auf die Städte an.
Es gibt verschiedene Angaben im www zu finden.
 
Naja, 20,- Euro gehen ja noch - solange man nicht andauernd zur Kasse gebeten wird. ;)
 
F-Type schrieb:
sind eigentlich alle Z3 EURO 2 oder nur die vorfacelift-modelle?
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Zumindestens zu meinem 2.8er DV Coupé (D4 / Schlüsselzahl 32), BJ 10/98 kann ich nirgendwo eine verlässliche Aussage finden und ich habe wirklich lange gesucht.
Ich vermute mittlerweile, dass die D4-Norm rechtlich nur Euro 3 entspricht, obwohl die D4-Abgaswerte z.T. sogar besser sind als die spätere Abgasnorm Euro 4.
Steuerrechtlich ist D4 auf jeden Fall Euro 4 gleichgestellt.
In den Vorgaben zu einer möglichen blauen Plakette als auch in den Bestimmungen zur Frankfurter Fahrverbots-Geschichte heißt es nur "Euro 3 oder besser".
Die ersten Roadster sind meines Wissens auch erst ab Ende 1995 aus der Fertigungshalle gerollt, also ist das noch ein langer Weg zum H-Kennzeichen.
 
Einen kleinen und legalen Ausweg gibt es:
Ist das Auto auf einen Schwerbehinderten zugelassen, gilt das Einfahr-Fahrverbot bei gewissen Vorgaben und Merkzeichen nicht!

Achtung: Ist jemand anderes mit dem Auto unterwegs als der Halter, so sind diese Fahrten nur zulässig, wenn diese für die Lebensführung des Schwerbehinderten erforderlich sind,
also z.B. Fahrten in die Werkstatt, zum Tanken, zum Einkaufen, usw....
 
Surprize schrieb:
Nein, das ist nicht ganz richtig. Fahrverbote, ob temporär oder nicht, ob mit oder ohne Sinn, ob kontrolliert wird oder nicht, das gibt es in sehr vielen Ländern. Und sie kamen deutlich früher als in Deutschland. ;)

z. B. in Europa:

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/abgas-diesel-fahrverbote/fahrverbote/fahrverbote-ausland/

http://www.zroadster.com/forum/index.php?threads/2018-neue-regeln-Änderungen-im-europäischen-umfeld.132135/#post-2727680
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Aber nicht vergleichbar mit der hiesigen Hysterie:

Rotterdam:
Beachten muss man, dass in Rotterdam seit dem 1. Januar 2016 eine Umweltzone eingerichtet ist. Ein Großteil des Stadtgebiets nördlich der Maas, d.h. die komplette Innenstadt, gehört dazu. Älteren Autos ist es nicht erlaubt in dieser Umweltzone zu fahren, d.h. Diesel-Pkw vor Baujahr 2001 und Benziner vor Baujahr Juli 1992 dürfen nicht in die Innenstadt. Eine Ausnahme gilt für Oldtimer, die älter als 40 Jahre sind.
https://www.nach-rotterdam.de/praktisches/anreise

Das gilt auch für die anderen Länder:

https://www.heise.de/autos/artikel/Fahrverbote-das-machen-unsere-Nachbarn-3788103.html
 
Surprize schrieb:
Nein, das ist nicht ganz richtig. Fahrverbote, ob temporär oder nicht, ob mit oder ohne Sinn, ob kontrolliert wird oder nicht, das gibt es in sehr vielen Ländern. Und sie kamen deutlich früher als in Deutschland. ;)

z. B. in Europa:

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/abgas-diesel-fahrverbote/fahrverbote/fahrverbote-ausland/

http://www.zroadster.com/forum/index.php?threads/2018-neue-regeln-Änderungen-im-europäischen-umfeld.132135/#post-2727680
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danke wieder was dazu gelernt...:) :-)
 
Kontrolle von außen ist doch einfach: das vordere Kennzeichen einfach der Abgasnormen farbig gestalten.
 
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