255 40 ZR 17 auf 8,5j17?????
- Ersteller Andy S.
- Erstellt am
ChrisNoDiesel
macht Rennlizenz
AW: 255 40 ZR 17 auf 8,5j17?????
Hmm also zu Reifen/Felge:
245/40 R17 auf 8.5x17 steht beim Z4 im Brief.
255/35 r18 auf 8.5x18 auch ... somit sollte das montageseitig gehen.
Wegen Abrollumfang nimmst du einen der gängigen Rechner oder einfach die alte Formel 2*Pi*r ... also
2*3,14* (255/10*40/100 + 17*2,54/2) = 199,64 cm Umfang
Wenn der Abrollumfang Deiner Serienbereifung nicht mehr als 3% daneben liegt, geht's in der Richtung ohne Tachoanpassung.
Der Z3 ist spezifiziert für 245/40R17 auf der Styling 32 Felge mit ET41 (die gibt's aber bis ET20) ... könnte man - einfach mal geraten - ohne Tieferlegung für machbar halten ... ohne gewähr.
Grüßle
Chris
Andy S. schrieb:
Hmm also zu Reifen/Felge:
245/40 R17 auf 8.5x17 steht beim Z4 im Brief.
255/35 r18 auf 8.5x18 auch ... somit sollte das montageseitig gehen.
Wegen Abrollumfang nimmst du einen der gängigen Rechner oder einfach die alte Formel 2*Pi*r ... also
2*3,14* (255/10*40/100 + 17*2,54/2) = 199,64 cm Umfang
Wenn der Abrollumfang Deiner Serienbereifung nicht mehr als 3% daneben liegt, geht's in der Richtung ohne Tachoanpassung.
Der Z3 ist spezifiziert für 245/40R17 auf der Styling 32 Felge mit ET41 (die gibt's aber bis ET20) ... könnte man - einfach mal geraten - ohne Tieferlegung für machbar halten ... ohne gewähr.
Grüßle
Chris
Michael_ZZZ
macht Rennlizenz
- Registriert
- 5 Juli 2004
AW: 255 40 ZR 17 auf 8,5j17?????
Frag mal Markus (elefantenturnschuh)... er hat die auf seinem Zweitradsatz auf der HA montiert...Andy S. schrieb:Danke
Brauch ich da noch eine Freigabe von BMW?
AW: 255 40 ZR 17 auf 8,5j17?????
Hi,
wer von euch fährt diese Kombination auf der klassischen Mischbereifung, d.h. 255/40 17 91Y (auf 8,5 Felge) anstelle der 245/40 17 91Y ?
Hintergrund: den neuen Bridgestone RE050A gibt es nur in 255/40 17 94Y. Dann stellt sich die nächste Frage zum Tragfähigkeitsindex. Ich gehe davon aus, dass hier etwas mehr, d.h. von 91 auf 94 wohl nichts schaden kann, oder irre ich mich !?
Gruß
RICK
Andy S. schrieb:
Hi,
wer von euch fährt diese Kombination auf der klassischen Mischbereifung, d.h. 255/40 17 91Y (auf 8,5 Felge) anstelle der 245/40 17 91Y ?
Hintergrund: den neuen Bridgestone RE050A gibt es nur in 255/40 17 94Y. Dann stellt sich die nächste Frage zum Tragfähigkeitsindex. Ich gehe davon aus, dass hier etwas mehr, d.h. von 91 auf 94 wohl nichts schaden kann, oder irre ich mich !?
Gruß
RICK
Black Mamba
Fahrer
- Registriert
- 17 Dezember 2004
- Wagen
- anderer Wagen
AW: 255 40 ZR 17 auf 8,5j17?????
Hallo,
ich wollte den alten Thread nochmal aufgriefen.
Hat jemand von euch die 255/40 R17 anstatt 245/40 R17 montiert und eingetragen?
Hallo,
ich wollte den alten Thread nochmal aufgriefen.
Hat jemand von euch die 255/40 R17 anstatt 245/40 R17 montiert und eingetragen?
Atze
Fahrer
- Registriert
- 15 November 2002
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- BMW Z4 e86 coupé 3,0i
AW: 255 40 ZR 17 auf 8,5j17?????
Hi,
kann ich mir nicht vorstellen, da dann der Abrollumfang nicht mehr passt.
Müsste dann auch Probleme mit dem ABS geben, hab da mal was von max 3% Unterschied im Umfang gelesen, bin mir aber nicht sicher.
Weiß irgen jemand was genaues?
Gruss Atze
Hi,
kann ich mir nicht vorstellen, da dann der Abrollumfang nicht mehr passt.
Müsste dann auch Probleme mit dem ABS geben, hab da mal was von max 3% Unterschied im Umfang gelesen, bin mir aber nicht sicher.
Weiß irgen jemand was genaues?
Gruss Atze
Pa.Scha
Fahrer
- Registriert
- 19 Februar 2006
AW: 255 40 ZR 17 auf 8,5j17?????
Also meines Wissens ist das Absolut gar kein Problem.
Hallo wir reden hier von 1cm mehr Breite!!! Da hat man von 245er zu 245er schon meistens mehr Unterschied.
Das Problem ist nur, dass die Rad/Reifenkombi beim TÜV per Sonderabnahme abgenommen werden müsste. Man kann natürlich auch ohne fahren, is halt nur scheiße bei nem Unfall.
Also meines Wissens ist das Absolut gar kein Problem.
Hallo wir reden hier von 1cm mehr Breite!!! Da hat man von 245er zu 245er schon meistens mehr Unterschied.
Das Problem ist nur, dass die Rad/Reifenkombi beim TÜV per Sonderabnahme abgenommen werden müsste. Man kann natürlich auch ohne fahren, is halt nur scheiße bei nem Unfall.
Black Mamba
Fahrer
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- 17 Dezember 2004
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- anderer Wagen
AW: 255 40 ZR 17 auf 8,5j17?????
Mal ein paar Zahlen:
Reifen______Rdyn__Udyn
225/50-16___307___1930
225/45-17___308___1935
245/40-17___305___1915
255/40-17___309___1940
So gesehen würde der 255/40-17 sogar besser zum 225/45-17 vorne passen....
Mal ein paar Zahlen:
Reifen______Rdyn__Udyn
225/50-16___307___1930
225/45-17___308___1935
245/40-17___305___1915
255/40-17___309___1940
So gesehen würde der 255/40-17 sogar besser zum 225/45-17 vorne passen....
elefantenturnschuh
Fahrer
- Registriert
- 8 Juli 2005
AW: 255 40 ZR 17 auf 8,5j17?????
Hi Mamba, hab ich auf einem Radsatz drauf, ist auch eingetragen, Allerdings nur weil es den 245 /40 R17 als Michelin Cup nicht gibt
Hi Mamba, hab ich auf einem Radsatz drauf, ist auch eingetragen, Allerdings nur weil es den 245 /40 R17 als Michelin Cup nicht gibt
AW: 255 40 ZR 17 auf 8,5j17?????
Der letzte Beitrag ist zwar schon ne Weile her, aber für mich stellt sich genau die selbe Frage, da ich neue Sommerreifen brauche.
Fahre bisher auch die Mischbereifung 225/45 ZR17 vorne und 245/40 ZR17 hinten auf meinem Z3 3.0i Roadster.
Ich würde gerne die Bridgestone Potenza RE050A montieren lassen, aber die gibts ja nicht in 245/40 R17, deshalb wüßte ich gerne, wer hinten nun 255/40 R17 auf der original 8,5Jx17-Felge fährt.
Gab's bei der Eintragung Probleme?
Merkt man im Fahrverhalten die 255er anstatt der 245er?
Würdet Ihr das wieder tun oder spart man sich den Aufwand und kauft 245er (als älteres Reifenmodell) und gut is?
Vielen Dank für Eure Hilfe...
Stefan
Der letzte Beitrag ist zwar schon ne Weile her, aber für mich stellt sich genau die selbe Frage, da ich neue Sommerreifen brauche.
Fahre bisher auch die Mischbereifung 225/45 ZR17 vorne und 245/40 ZR17 hinten auf meinem Z3 3.0i Roadster.
Ich würde gerne die Bridgestone Potenza RE050A montieren lassen, aber die gibts ja nicht in 245/40 R17, deshalb wüßte ich gerne, wer hinten nun 255/40 R17 auf der original 8,5Jx17-Felge fährt.
Gab's bei der Eintragung Probleme?
Merkt man im Fahrverhalten die 255er anstatt der 245er?
Würdet Ihr das wieder tun oder spart man sich den Aufwand und kauft 245er (als älteres Reifenmodell) und gut is?
Vielen Dank für Eure Hilfe...
Stefan
AW: 255 40 ZR 17 auf 8,5j17?????
Ich habe dasselbe Problem. Habe zwar elefantenturnschuh angeschrieben, aber momentan scheint er nicht oft hier im Forum zu sein.
Ich bekomme heute oder morgen meine Michelin Pillot Cups (225/45 und 255/40 17) und möchte die Reifen so einfach und schnell wie möglich eingetragen bekommen. Hat jemand eine Briefkopie oder Ähnliches? Was brauche ich für die Eintragung?
Gruß Viktor
Ich habe dasselbe Problem. Habe zwar elefantenturnschuh angeschrieben, aber momentan scheint er nicht oft hier im Forum zu sein.
Ich bekomme heute oder morgen meine Michelin Pillot Cups (225/45 und 255/40 17) und möchte die Reifen so einfach und schnell wie möglich eingetragen bekommen. Hat jemand eine Briefkopie oder Ähnliches? Was brauche ich für die Eintragung?
Gruß Viktor
arni
Fahrer
- Registriert
- 28 Oktober 2005
AW: 255 40 ZR 17 auf 8,5j17?????
hab den alten Thread mal wieder ausgegraben...
hast du die Reifengröße (255/40/17) aufziehen und eintragen lassen ?
bzw. geht das bei einem M-Fahrwerk und Kreuzspeiche mit ET41 ?
Grüße
hab den alten Thread mal wieder ausgegraben...
hast du die Reifengröße (255/40/17) aufziehen und eintragen lassen ?
bzw. geht das bei einem M-Fahrwerk und Kreuzspeiche mit ET41 ?
Grüße
AW: 255 40 ZR 17 auf 8,5j17?????
Nachdem mir elefantenturnschuh per PN abgeraten hatte (Zitat "Ich würde es nicht machen wenn das Auto sonst noch im Serientrimm ist, da er sonst noch mehr untersteuert."), habe ich mich nach verfügbaren Modellen in der Orginal-Dimension 225/45 ZR17 und 245/40 ZR17 umgeschaut.
Da kam mir der neue Goodyear Eagle F1 Asymmetric gerade recht. Dieser kam im April gerade auf den Markt und nach etwas warten war ich einer der ersten, der den Reifen ausgeliefert bekam. Bin bisher super zufrieden mit dem Modell - sowohl bei Trockenheit, Nässe, Aquaplaning, Bremsen und er erlaubt hohe Kurvengeschwindigkeiten.
Ich hatte mich zwecks Eintragung der 255er hinten mit zwei verschiedenen TÜV-Prüfern unterhalten. Der eine schaute in irgendwelchen Listen nach und meinte, dass das ab Werk nicht möglich war und deshalb auch nicht eingetragen werden kann. Seiner Meinung nach unfahrbar.
Der Zweite meinte, die Kombi würde aufgrund der Abweichungen vorne-hinten besser passen als die Originale, deshalb schließe er Probleme mit ABS/DSC aus. Allerdings braucht er zum Eintragen eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von BMW. Dann könne ich mit den montierten Reifen vorbeikommen und er würde diese eintragen. Wegen der Bescheinigung habe ich in München beim Kundenservice angerufen. Bekam aber nur die Standardantwort, dass es von BMW nicht getestet wurde und ich deshalb keine Bescheinigung bekomme. Er hat überhaupt nicht verstanden, dass ich trotzdem die Kombi abnehmen und eintragen lassen muss und dies ohne diese Bescheinigung nicht ginge. Auch der Hinweis, dass der E90 ab Werk ja auch mit der Kombi bestellt werden kann und es deshalb bestimmt keine Probleme geben würde, waren erfolglos.
Da es bei uns anscheinend zu kompliziert ist so etwas eintragen zu lassen und jeder nur nach Vorschriften arbeitet, habe ich es mir nicht angetan, das zu versuchen.
Sonst stehe ich mit Reifen da, die ich nicht fahren darf
Viele Grüße,
Stefan
Nachdem mir elefantenturnschuh per PN abgeraten hatte (Zitat "Ich würde es nicht machen wenn das Auto sonst noch im Serientrimm ist, da er sonst noch mehr untersteuert."), habe ich mich nach verfügbaren Modellen in der Orginal-Dimension 225/45 ZR17 und 245/40 ZR17 umgeschaut.
Da kam mir der neue Goodyear Eagle F1 Asymmetric gerade recht. Dieser kam im April gerade auf den Markt und nach etwas warten war ich einer der ersten, der den Reifen ausgeliefert bekam. Bin bisher super zufrieden mit dem Modell - sowohl bei Trockenheit, Nässe, Aquaplaning, Bremsen und er erlaubt hohe Kurvengeschwindigkeiten.
Ich hatte mich zwecks Eintragung der 255er hinten mit zwei verschiedenen TÜV-Prüfern unterhalten. Der eine schaute in irgendwelchen Listen nach und meinte, dass das ab Werk nicht möglich war und deshalb auch nicht eingetragen werden kann. Seiner Meinung nach unfahrbar.
Der Zweite meinte, die Kombi würde aufgrund der Abweichungen vorne-hinten besser passen als die Originale, deshalb schließe er Probleme mit ABS/DSC aus. Allerdings braucht er zum Eintragen eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von BMW. Dann könne ich mit den montierten Reifen vorbeikommen und er würde diese eintragen. Wegen der Bescheinigung habe ich in München beim Kundenservice angerufen. Bekam aber nur die Standardantwort, dass es von BMW nicht getestet wurde und ich deshalb keine Bescheinigung bekomme. Er hat überhaupt nicht verstanden, dass ich trotzdem die Kombi abnehmen und eintragen lassen muss und dies ohne diese Bescheinigung nicht ginge. Auch der Hinweis, dass der E90 ab Werk ja auch mit der Kombi bestellt werden kann und es deshalb bestimmt keine Probleme geben würde, waren erfolglos.
Da es bei uns anscheinend zu kompliziert ist so etwas eintragen zu lassen und jeder nur nach Vorschriften arbeitet, habe ich es mir nicht angetan, das zu versuchen.
Sonst stehe ich mit Reifen da, die ich nicht fahren darf
Viele Grüße,
Stefan
AW: 255 40 ZR 17 auf 8,5j17?????
Ich habe es noch nicht eintragen lassen....
Mit starkem Untersteuern habe ich auch gerechnet. Der Wagen fährt jedoch sehr gut. Vielleicht habe ich gerade eine günstige Kombination der Produktionsdaten erwischt, so daß der Wagen wie mit den 245ern vorher unterwegs ist. Und das, obwohl meine Jetzigen 255er etwa 2 cm breiter bauen, als der 245er. Es kann auch sein, daß die vorderen Reifen auf höhere Temperaturen kommen und so mehr Grip aufbauen
. Kalt habe ich es noch nicht richtig ausprobiert.
Jedenfalls bin ich bisher sehr zufrieden!
Gruß Viktor
Ich habe es noch nicht eintragen lassen....
Mit starkem Untersteuern habe ich auch gerechnet. Der Wagen fährt jedoch sehr gut. Vielleicht habe ich gerade eine günstige Kombination der Produktionsdaten erwischt, so daß der Wagen wie mit den 245ern vorher unterwegs ist. Und das, obwohl meine Jetzigen 255er etwa 2 cm breiter bauen, als der 245er. Es kann auch sein, daß die vorderen Reifen auf höhere Temperaturen kommen und so mehr Grip aufbauen
. Kalt habe ich es noch nicht richtig ausprobiert.Jedenfalls bin ich bisher sehr zufrieden!
Gruß Viktor
AW: 255 40 ZR 17 auf 8,5j17?????
Ist im Moment nicht mehr aktuell. Dieser Satz sollte wieder etwas halten.
Interessiert mich aber trotzdem. Ich wollte ja den Bridgestone RE050A. Hab von Bridgestone auch ne "Freigabe" erhalten. Dort steht drin, dass die Kombination vorne/hinten zusammenpasst.
Der TÜV-Mensch wollte trotzdem noch irgendeine Bescheinigung von BMW.
Wie ist das bei Dir gelaufen?
Andreazzz schrieb:
Ist im Moment nicht mehr aktuell. Dieser Satz sollte wieder etwas halten.
Interessiert mich aber trotzdem. Ich wollte ja den Bridgestone RE050A. Hab von Bridgestone auch ne "Freigabe" erhalten. Dort steht drin, dass die Kombination vorne/hinten zusammenpasst.
Der TÜV-Mensch wollte trotzdem noch irgendeine Bescheinigung von BMW.
Wie ist das bei Dir gelaufen?
AW: 255 40 ZR 17 auf 8,5j17?????
Ja, die Abweichung zwischen Radumfang vorne zu hinten darf +- 1,5% nicht überschreiten damit ABS / ASC+T / DSC einwandfrei arbeiten kann.
Ich habe im BMW-Treff-Reifenrechner (Reifenrechner - BMW-Treff - der Treffpunkt für alle BMW-Fans und -Fahrer) beide Größen ausrechnen lassen:
225/45 R17 und 245/40 R17 : Unterschied vorne / hinten: -1,03 %
225/45 R17 und 255/40 R17 : Unterschied vorne / hinten: 0,21 %
Daher ist die 255er Bereifung in dieser Kombination wesentlich besser geeignet. Nur leider wollten die bei mir trotzdem eine Freigabe / Unbedenklichkeitsbescheinigung sowohl vom Reifenhersteller als auch von BMW sehen. Wenn ich diese vorlegen könne, würde es theoretisch schon einmal eingetragen werden können. Es muss dann allerdings noch praktisch begutachtet und abgenommen werden. Und das könne mir im voraus keiner garantieren, dass das dann passt (so der TÜV).
Die Bescheinigung vom Reifenhersteller habe ich bekommen, von BMW nicht.
Daher habe ich wieder die Originalkombination gekauft und gut isses...
Ja, die Abweichung zwischen Radumfang vorne zu hinten darf +- 1,5% nicht überschreiten damit ABS / ASC+T / DSC einwandfrei arbeiten kann.
Ich habe im BMW-Treff-Reifenrechner (Reifenrechner - BMW-Treff - der Treffpunkt für alle BMW-Fans und -Fahrer) beide Größen ausrechnen lassen:
225/45 R17 und 245/40 R17 : Unterschied vorne / hinten: -1,03 %
225/45 R17 und 255/40 R17 : Unterschied vorne / hinten: 0,21 %
Daher ist die 255er Bereifung in dieser Kombination wesentlich besser geeignet. Nur leider wollten die bei mir trotzdem eine Freigabe / Unbedenklichkeitsbescheinigung sowohl vom Reifenhersteller als auch von BMW sehen. Wenn ich diese vorlegen könne, würde es theoretisch schon einmal eingetragen werden können. Es muss dann allerdings noch praktisch begutachtet und abgenommen werden. Und das könne mir im voraus keiner garantieren, dass das dann passt (so der TÜV).
Die Bescheinigung vom Reifenhersteller habe ich bekommen, von BMW nicht.
Daher habe ich wieder die Originalkombination gekauft und gut isses...
AW: 255 40 ZR 17 auf 8,5j17?????
Habe die Kreuzspeiche 42 mit 7,5j vorne und 8,5j hinten, auch mit Mischbereifung 225 vorne nd 245 hinten. Ergebniss der Geschichte hier ist also, dass man 225/255 theorethisch machen kann, aber es vom Tüv nicht eingetragen bekommt?
Habe die Kreuzspeiche 42 mit 7,5j vorne und 8,5j hinten, auch mit Mischbereifung 225 vorne nd 245 hinten. Ergebniss der Geschichte hier ist also, dass man 225/255 theorethisch machen kann, aber es vom Tüv nicht eingetragen bekommt?
AW: 255 40 ZR 17 auf 8,5j17?????
Keine Ahnung, da ich es nicht probiert habe.
Mir war der Aufwand und das Risiko zu groß mir 255er zu kaufen und dann zum TÜV zu gehen mit der Hoffnung dass es problemlos eingetragen wird.
Hatte vorher dort nachgefragt, klang aber nicht so als hätten die den großen Plan davon.
Aber vielleicht ist es bei deinem TÜV ja besser...
Keine Ahnung, da ich es nicht probiert habe.
Mir war der Aufwand und das Risiko zu groß mir 255er zu kaufen und dann zum TÜV zu gehen mit der Hoffnung dass es problemlos eingetragen wird.
Hatte vorher dort nachgefragt, klang aber nicht so als hätten die den großen Plan davon.
Aber vielleicht ist es bei deinem TÜV ja besser...