3.0i- Kennfeldoptimierung, Erfahrungen?

[Gelöschtes Mitglied 1475]

Hallo Leute,

ich hatte neulich die Gelegenheit einen 3.0i zu fahren und stellte beim Tanken und Blick in die Anleitung fest, dass der ja nur noch ROZ 95er braucht im Unterschied zu den früheren 3.0i´s.

Hat an dieser Motorvariante schon jemand eine Kennfeldoptimierung vornehmen lassen? Bei den alten Z4s hat´s ja praktisch nix gebracht.
Nun gibt es das neue Aral 102. Damit könnte man die Klopffestigkeit ja um 7,36% erhöhen. Ist zwar nicht die Welt und immer noch von den spürbaren 10% entfernt, aber damals haben auch einige für eine 2% Leistungssteigerung über 1.000 € bezahlt. So gesehen, würde sich das heute ja erst richtig lohnen.

Wer hat´s schon ausprobiert?

 

[WiZ8]

AW: 3.0i- Kennfeldoptimierung, Erfahrungen?



Jetzt kommen sie wieder, ich kenne jemand, ich habe gehört, das bringt eh nix .......

Wenn doch mal NUR Leute schreiben würden, die wirklich EIGENE Erfahrungen mit diesem Motor haben, das wäre mal toll.

 

[Jokin]

AW: 3.0i- Kennfeldoptimierung, Erfahrungen?

Welches Öl ist nach der Kennfeldoptimierung eigentlich das Allerbeste?

Jetzt kommen sie wieder, ich kenne jemand, ich habe gehört, das bringt eh nix .......

Wenn doch mal NUR Leute schreiben würden, die wirklich EIGENE Erfahrungen mit diesem Motor haben, das wäre mal toll.

... ja, und Winni? Nu erzähl schon ... wie fährt sich der V5 mit Racingsprit und Kennfeldoptimierung?

 

[WiZ8]

AW: 3.0i- Kennfeldoptimierung, Erfahrungen?

Gerade Du Frank, solltest wissen, das bei einem Auto der V-Klassen weder Racing-Sprit an den Mundorf-Säulen zur Verfügung stehen, noch irgendwelche Kennfeldänderungen zulässig sind.

 

[Zdriver]

AW: 3.0i- Kennfeldoptimierung, Erfahrungen?

Also ich tanke immer 60% ROZ 102 V-Plus, dann 10% ROZ 100 V-Power, dann 10% ROTZ 95 Normalo und dann 20% ROZ 98 Supi Plus. Dann habe ich die optimale ROZ 99 Mischung erreicht (Geheimtip ) und richtig Power.
Dauert alles nur 30 Minuten an der Tankstelle und freut den Tankwart

 

[Jokin]

AW: 3.0i- Kennfeldoptimierung, Erfahrungen?

Gerade Du Frank, solltest wissen, das bei einem Auto der V-Klassen weder Racing-Sprit an den Mundorf-Säulen zur Verfügung stehen, noch irgendwelche Kennfeldänderungen zulässig sind.

Ja, weiß ich doch ... aber erzähl dem Volk mal, dass die Rennfahrzeuge nur mit 98 Oktan herumfahren ... glaubt doch niemand

 

[smirno]

AW: 3.0i- Kennfeldoptimierung, Erfahrungen?

rennfahrzeuge mit 98 octan, das währ ja genau so als würde ich mit meinem focus in der gruppe-g mit serien nockenwellen fahren