DerTiroler
Testfahrer
- Registriert
- 5 September 2021
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive20i
Hallo erst a mal,
ein nicht mehr taufrischer Tiroler kauft sich im September 21 den ersten Z4 (sDrive 20i, Schaltgetriebe).
Mein erster BMW.... - warum? - Der Z4 hat Hard-Top und diesen Vorzug besitzen sehr, sehr wenige Cabrios.
Also seit August 21 die einschlägigen Verkaufsplattformen regelmäßig durchforstet und im September in Nürnberg fündig geworden.
Fahrzeug begutachtet - Zustand einwandfrei - Ausstattung leider ohne Sitzheizung, bei den Stoffsitzen aber nicht so von Bedeutung.
Was dann kommt ist definitiv nicht rational. Das Auto macht so viel Spaß, das mich der Covid-Z4-Virus voll erwischt hat. Dagegen gibts es zum Glück noch keine Impfung - ich bin also praktisch wehrlos...
Und dennoch gab es da doch subjetiv einige Minuspunkte bei meinem ersten Z4 - Sitzheizung fehlt, Schaltgetriebe. Nach 15 Jahren DSG von Audi und VW will der alte Mann einfach nicht mehr mit dem Rührstab in der Mittelkonsole spielen...
Die Folge ist eine erneute Suche im Netz im März 22. Ich bin recht schnell fündig geworden, ein absolutes Schmuckstück sDrive35is mit Vollausstattung in VALENCIA ORANGE METALLIC, Erstzulassung 2015 und garantierten 39.000 Kilometer.
Verkäufer kontaktiert, 2 Tage später das Auto angesehen, probegefahren und.... gekauft. Bis auf ein paar winzige Steinschläge Topzustand. Der Service war fällig (ob notwendig ist fraglich, da der Vorbesitzer seit dem letzten 2 Jahresservice genau 1500 Kilometer gefahren war) und die Hinterreifen waren am Limit.
Ich hab das Schmuckstück gleich aus der Steiermark nahe Zeltweg mitgenommen. Die ersten 80 Kilometer nur Bergstrassen, da kaum Verkehr war konnte ich das Spielzeug etwas zügiger bewegen - ein Traum - die Leistung, das Fahrwerk 3 Klassen besser als bei meinem 20i - eigentlich ein ganz anderes Auto. Die restlichen 300 Kilometer bin ich dann etwas ruhiger angegangen um die orange Kugel in sein neues zu Hause zu bringen.
An nächsten Tag wurde ich von meiner besseren Hälfte auf den Boden der Tatsache zurückgeholt.
"Die Farbe geht gar nicht" waren ihre Worte.
Meine Welt bricht zusammen, die schönste aller BMW Farben und meine "Chefin" lässt mich abblitzen.
Nach 2 Tagen intensiver Verhandlungen saust das Fallbeil auf mich herab - der Z4 muss weg.
Statt lange zu trauern habe ich das Service bei BMW machen und dem Schmuckstück noch 2 neue Hinterreifen verpassen lassen.
Dann ab ins www damit. Mobile in Deutschland schien mir der richtige Weg, da der Markt in Österreich doch recht "überschaubar" ist.
Es hat auch nicht lange gedauert und das Auto war nach NL verkauft. Viel Freude damit wünsche ich dem glücklichen Käufer.
Der 3-Liter Sechszylinder geht mir nicht mehr aus dem Kopf, dagegen ist mein 20i eine lahme Ente....
Zurück zum Start - April 22, eine neue Suche beginnt. Ein 35i DGK, EZ 2010 mit nur 30.000 Kilometer spricht mich an.
Die Kilometerleistung ist extrem niedrig, daher bin ich entsprechend skeptisch. Dennoch sehe ich mir das Auto an.
Lackschichtmessgerät , Carly-Adapter mitgenommen, Checkliste gemacht (danke an die Tips, die man hier im Forum bezüglich "Schwachstellen Z4" bekommt) und dann die 700 Kilometer lange Reise angetreten. Ich nehme es vorweg, die Mühen waren nicht umsonst, ich habe das Auto gekauft.
Abholung erfolgt kommenden Montag durch Spediteur. Und dieses Mal passt auch die Farbe!!!!!
Ich freue mich auf mein neues Spielzeug, allerdings gibt es ein paar Dinge zu tun. Hoffentlich kann ich auf eure Hilfe zählen, folgende Änderungen möchte ich am Fzg. vohrnehmen:
1. Dämpfer wechseln (ich lasse sie noch bei BMW prüfen, aber mir kam das Auto bei der ausgiebigen Probefahrt schon recht "bockig" vor) Dazu muss ich sagen, ich bin nicht mehr 25, also die Härte der Seriendämpfer wird absolut ausreichend sein.
2. Lackschutzfolie - Ganzkörper - der Zustand des Autos ist defintiv erhaltungswürdig, nicht ein Kratzer oder Steinschlag.
Ich habe mir schon ein Angebot für eine LLumar Folie (selbstheilend) machen lassen. Nicht gerade günstig (4.400,00 EUR) aber man gönnt sich ja sonst nichts.
3. Sitzheizung - fehlt leider - ich muss mich schlau machen ob eine Nachrüstung möglich ist - oder ich finde Sitze mit Alcantara (wäre mir ohnehin lieber als Ledersitze)
4. Infotainment - Radio BMW geht gar nicht, ohne Apple Car Play bin ich ein halber Mensch. Da nur das Standard Radio verbaut ist wird das wohl eine Herausforderung werden.
Ich bin für jeden Ratschlag dankbar..
Der Tiroler
ein nicht mehr taufrischer Tiroler kauft sich im September 21 den ersten Z4 (sDrive 20i, Schaltgetriebe).
Mein erster BMW.... - warum? - Der Z4 hat Hard-Top und diesen Vorzug besitzen sehr, sehr wenige Cabrios.
Also seit August 21 die einschlägigen Verkaufsplattformen regelmäßig durchforstet und im September in Nürnberg fündig geworden.
Fahrzeug begutachtet - Zustand einwandfrei - Ausstattung leider ohne Sitzheizung, bei den Stoffsitzen aber nicht so von Bedeutung.
Was dann kommt ist definitiv nicht rational. Das Auto macht so viel Spaß, das mich der Covid-Z4-Virus voll erwischt hat. Dagegen gibts es zum Glück noch keine Impfung - ich bin also praktisch wehrlos...
Und dennoch gab es da doch subjetiv einige Minuspunkte bei meinem ersten Z4 - Sitzheizung fehlt, Schaltgetriebe. Nach 15 Jahren DSG von Audi und VW will der alte Mann einfach nicht mehr mit dem Rührstab in der Mittelkonsole spielen...
Die Folge ist eine erneute Suche im Netz im März 22. Ich bin recht schnell fündig geworden, ein absolutes Schmuckstück sDrive35is mit Vollausstattung in VALENCIA ORANGE METALLIC, Erstzulassung 2015 und garantierten 39.000 Kilometer.
Verkäufer kontaktiert, 2 Tage später das Auto angesehen, probegefahren und.... gekauft. Bis auf ein paar winzige Steinschläge Topzustand. Der Service war fällig (ob notwendig ist fraglich, da der Vorbesitzer seit dem letzten 2 Jahresservice genau 1500 Kilometer gefahren war) und die Hinterreifen waren am Limit.
Ich hab das Schmuckstück gleich aus der Steiermark nahe Zeltweg mitgenommen. Die ersten 80 Kilometer nur Bergstrassen, da kaum Verkehr war konnte ich das Spielzeug etwas zügiger bewegen - ein Traum - die Leistung, das Fahrwerk 3 Klassen besser als bei meinem 20i - eigentlich ein ganz anderes Auto. Die restlichen 300 Kilometer bin ich dann etwas ruhiger angegangen um die orange Kugel in sein neues zu Hause zu bringen.
An nächsten Tag wurde ich von meiner besseren Hälfte auf den Boden der Tatsache zurückgeholt.
"Die Farbe geht gar nicht" waren ihre Worte.
Meine Welt bricht zusammen, die schönste aller BMW Farben und meine "Chefin" lässt mich abblitzen.
Nach 2 Tagen intensiver Verhandlungen saust das Fallbeil auf mich herab - der Z4 muss weg.
Statt lange zu trauern habe ich das Service bei BMW machen und dem Schmuckstück noch 2 neue Hinterreifen verpassen lassen.
Dann ab ins www damit. Mobile in Deutschland schien mir der richtige Weg, da der Markt in Österreich doch recht "überschaubar" ist.
Es hat auch nicht lange gedauert und das Auto war nach NL verkauft. Viel Freude damit wünsche ich dem glücklichen Käufer.
Der 3-Liter Sechszylinder geht mir nicht mehr aus dem Kopf, dagegen ist mein 20i eine lahme Ente....
Zurück zum Start - April 22, eine neue Suche beginnt. Ein 35i DGK, EZ 2010 mit nur 30.000 Kilometer spricht mich an.
Die Kilometerleistung ist extrem niedrig, daher bin ich entsprechend skeptisch. Dennoch sehe ich mir das Auto an.
Lackschichtmessgerät , Carly-Adapter mitgenommen, Checkliste gemacht (danke an die Tips, die man hier im Forum bezüglich "Schwachstellen Z4" bekommt) und dann die 700 Kilometer lange Reise angetreten. Ich nehme es vorweg, die Mühen waren nicht umsonst, ich habe das Auto gekauft.
Abholung erfolgt kommenden Montag durch Spediteur. Und dieses Mal passt auch die Farbe!!!!!
Ich freue mich auf mein neues Spielzeug, allerdings gibt es ein paar Dinge zu tun. Hoffentlich kann ich auf eure Hilfe zählen, folgende Änderungen möchte ich am Fzg. vohrnehmen:
1. Dämpfer wechseln (ich lasse sie noch bei BMW prüfen, aber mir kam das Auto bei der ausgiebigen Probefahrt schon recht "bockig" vor) Dazu muss ich sagen, ich bin nicht mehr 25, also die Härte der Seriendämpfer wird absolut ausreichend sein.
2. Lackschutzfolie - Ganzkörper - der Zustand des Autos ist defintiv erhaltungswürdig, nicht ein Kratzer oder Steinschlag.
Ich habe mir schon ein Angebot für eine LLumar Folie (selbstheilend) machen lassen. Nicht gerade günstig (4.400,00 EUR) aber man gönnt sich ja sonst nichts.
3. Sitzheizung - fehlt leider - ich muss mich schlau machen ob eine Nachrüstung möglich ist - oder ich finde Sitze mit Alcantara (wäre mir ohnehin lieber als Ledersitze)
4. Infotainment - Radio BMW geht gar nicht, ohne Apple Car Play bin ich ein halber Mensch. Da nur das Standard Radio verbaut ist wird das wohl eine Herausforderung werden.
Ich bin für jeden Ratschlag dankbar..
Der Tiroler
lassen wir das.... 
Dann hättest du Lackschutz und eine evtl. zufriedene 
gehabt 
