changetheex
macht Rennlizenz
nach langen hin und her ist es nun vollbracht und eingetragen!
als ich letztes jahr im sommer meine lizens gemacht habe wurde mir schnell klar, dass sich was an der bremsanlage von meinem m coupe ändern musste. also kamen erstmal stahlflexleitungen und andere beläge rein. zudem habe ich meinen fahrstil etwas bremsenschonender ausgelegt und das war so auch im herbst und dieses frühjahr bei der GLP ganz ok. als die temperaturen dann wieder stiegen ging kein weg an einem umbau vorbei. zur auswahl standen ap racing, movit, brembo oder die perforamnce bremse von bmw mit csl scheiben. movit und brembo haben sich als zu übertrieben teuer entpuppt. ap racing wär das beste gewesen was ich meinem auto hätte gönnen können. aber das ist nunmal eine bremse die aus dem motorsport kommt und deswegen von haus aus über keinerlei gutachten... verfügt. allerdings gibt es einige tuner in deutschland, die diese bremse einer tüvuntersuchung unterzogen haben... letztendlich ist es daran gescheitert, dass der jenige der das für bmw macht am anderen ende von deutschland sitzt und wenig kooperativ war.
bei der GLP hab ich dann den tip bekommen mich mal über stoptech zu informieren. den namen hatte ich vorher auch noch nie gehört. die firma kommt aus amerika und fasst hier in deutschland erst seit kurzer zeit fuß. nach ein bisschen zeit im internet hatte ich die passende bremse für mein auto gefunden und der vertrieb ist direkt bei mir um die ecke. also hin, bisschen blabla... unschlagbarer preis, mit teilegutachten, top qualität... nach 2 wochen war die bremse dann da und ist jetzt in meinem auto. ich hab mich für die geschlitzten 355x32mm scheiben entschieden. es gibt zwar auch gelochte aber mir sind geschlitzte scheiben lieber da bei den gelochten schneller die löcher ausreißen können. zur zeit sind noch die beläge verbaut die bei der anlage dabei waren aber auch nur, weil pagid gerade die rs 4-4 nicht liefern konnte. da das auto eh auf der bühne war hab ich mich dazu entschieden die hinteren sättel noch flott zu sandstrahlen und rot pulverbeschichten zu lassen. und so sieht es aus:
wie die bremse jetzt wirklich ist kann ich euch noch nicht sagen da ich bis jetzt nur von der werkstatt in die garage gefahren bin. naja, eine woche ist das auto noch angemeldet und wenn das wetter nächste woche passt kann ich vll dieses jahr noch was dazu sagen
als ich letztes jahr im sommer meine lizens gemacht habe wurde mir schnell klar, dass sich was an der bremsanlage von meinem m coupe ändern musste. also kamen erstmal stahlflexleitungen und andere beläge rein. zudem habe ich meinen fahrstil etwas bremsenschonender ausgelegt und das war so auch im herbst und dieses frühjahr bei der GLP ganz ok. als die temperaturen dann wieder stiegen ging kein weg an einem umbau vorbei. zur auswahl standen ap racing, movit, brembo oder die perforamnce bremse von bmw mit csl scheiben. movit und brembo haben sich als zu übertrieben teuer entpuppt. ap racing wär das beste gewesen was ich meinem auto hätte gönnen können. aber das ist nunmal eine bremse die aus dem motorsport kommt und deswegen von haus aus über keinerlei gutachten... verfügt. allerdings gibt es einige tuner in deutschland, die diese bremse einer tüvuntersuchung unterzogen haben... letztendlich ist es daran gescheitert, dass der jenige der das für bmw macht am anderen ende von deutschland sitzt und wenig kooperativ war.
bei der GLP hab ich dann den tip bekommen mich mal über stoptech zu informieren. den namen hatte ich vorher auch noch nie gehört. die firma kommt aus amerika und fasst hier in deutschland erst seit kurzer zeit fuß. nach ein bisschen zeit im internet hatte ich die passende bremse für mein auto gefunden und der vertrieb ist direkt bei mir um die ecke. also hin, bisschen blabla... unschlagbarer preis, mit teilegutachten, top qualität... nach 2 wochen war die bremse dann da und ist jetzt in meinem auto. ich hab mich für die geschlitzten 355x32mm scheiben entschieden. es gibt zwar auch gelochte aber mir sind geschlitzte scheiben lieber da bei den gelochten schneller die löcher ausreißen können. zur zeit sind noch die beläge verbaut die bei der anlage dabei waren aber auch nur, weil pagid gerade die rs 4-4 nicht liefern konnte. da das auto eh auf der bühne war hab ich mich dazu entschieden die hinteren sättel noch flott zu sandstrahlen und rot pulverbeschichten zu lassen. und so sieht es aus:
wie die bremse jetzt wirklich ist kann ich euch noch nicht sagen da ich bis jetzt nur von der werkstatt in die garage gefahren bin. naja, eine woche ist das auto noch angemeldet und wenn das wetter nächste woche passt kann ich vll dieses jahr noch was dazu sagen
