Soo der Vollständigkeit halber hier mal ein Update, was die Demontage der Heckschürze (egal ob M oder normal) angeht:
Die Schürze ist unten mit sichtbaren Schrauben befestigt, diese kann man ohne weiteres entfernen (es waren glaube ich 9)
Dann im Radkasten: 2x fast die gleichen (wie unterhalb der Schürze) pro Seite, die die Innenverkleidung des Radkastens fixieren (befinden sich selbstredend im unteren Drittel des hinteren Teil des Radkastens)
Eventuell macht man noch die darüber liegende Mutter lose, damit man diese Fasermatte vom Radkasten besser beiseite schieben kann,
DENN:
Es sitzt eine (ich glaub 8er) Schraube, die senkrecht von unten nach oben durch eine Öse der Schürze geht; so ungefähr auf 1/3 der Länge vom Radkasten bis zum Rücklicht! Ihr kommt da ran, indem ihr die Fasermatte (also die Innenverkleidung des Radkastens) beiseite drückt.
Bevor man die nicht gelöst hat, kann man an der Schürze seitlich ruppen und ziehen wie man will. Man kann sie mit dem Finger erfühlen und mit nem kleinen Steckschlüssel auch sogar lösen, besser macht es sich, wenn das Hinterrad demontiert wird.
Hat man die Schraube gelöst, kann man hinter die Schürze greifen und mit einem kurzen Ruck die 2 fixierenden Clipse und damit die Schürze seitlich lösen. Dabei aufpassen, dass die Ösen der Schürze nicht kaputt gehen (etwas Schmierung hilft da ggf.) Die Ösen befinden sich ganz am Ende der Schürze (zum Radkasten hin) und ungefähr auf der Hälfte (Ihr könnt ja einfach mal schauen bei eurer neuen Schürze..
)
Auf beiden Seiten dann ausgeführt muss nur noch die Schürze als Ganzes nach hinten weggezogen werden, da hier nur noch Clipse einer längeren Plasteschiene die Schürze halten und keine Schrauben mehr. Aufpassen beim Abziehen, da die Kabel für etwaiges PDC und Kennzeichenbeleuchtung kurz gehalten sind.
Ich kann ja auch noch ein paar Bilder hochladen, dann ist es noch verständlicher.
Schöne Grüße,
Guido
