AlfGermany
Fahrer
- Registriert
- 21 Februar 2012
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0si
Hallo,
ich fahre einen E85 3.0si mit 235 / 265er Bereifung auf 8,5 bzw 9,5er Felgen. Die Radkästen wurden hierfür schon gezogen.
Mit den anfänglich genutzten Hankook S1 Evo war noch alles in Ordnung. Die nachfolgenden Goodyear Eagle F1 bauten schon etwas breiten und kratzten bei voller Belastung leicht am Radkasten.
Seit einer Weile habe ich die Michelin PSS verbaut und das Dilemma begann. Der Reifen baut so dermaßen breit (vermutlich auch dank der dicken "Felgenschutz"-Flanke), sodass der Reifen selbst im Stand bei vollem Lenkeinschlag vorne und hinten minimalst am Radkasten schleift. Das größere Problem ist allerdings, dass mir der Reifen bei sportlicher Fahrweise mittlerweile am Rand den Radkasten rausgefressen hat und sogar schon teilweise die Kotflügel angeschliffen hat (Höhe Reflektor). Das Fahrwerk (Bilstein B16) ist bereits auf Anschlag hochgedreht.
Da ich den Michelin PSS aufgrund der genialen Fahreigenschaften nicht aufgeben möchte bin ich aktuell am überlegen, ob eine 225 / 255er Bereifung nicht mehr Sinn machen würde und mein Schleifproblem beheben.
Laut Felgengutachten der 8,5J - Felge wäre die gewünschte Bereifung möglich, vorausgesetzt es sind 4 gleiche Felgen verbaut.
Im Gutachten der 9,5J - Felge ist lediglich die Kombination 235 / 265 gelistet, vorausgesetzt man fährt an der Vorder- und Hinterradachse zwei verschiedene Felgengrößen (so wie aktuell verbaut).
Jetzt meine Frage:
Ist es möglich per Einzelabnahme trotzdem die Kombination 225 / 255 auf den gemischten Felgen (8,5J und 9,5J) eintragen zu lassen, oder ist das durch das Gutachten definitiv ausgeschlossen?
Die Gutachten hängen zur Veranschaulichung im Anhang.
Gruß
Yves
ich fahre einen E85 3.0si mit 235 / 265er Bereifung auf 8,5 bzw 9,5er Felgen. Die Radkästen wurden hierfür schon gezogen.
Mit den anfänglich genutzten Hankook S1 Evo war noch alles in Ordnung. Die nachfolgenden Goodyear Eagle F1 bauten schon etwas breiten und kratzten bei voller Belastung leicht am Radkasten.
Seit einer Weile habe ich die Michelin PSS verbaut und das Dilemma begann. Der Reifen baut so dermaßen breit (vermutlich auch dank der dicken "Felgenschutz"-Flanke), sodass der Reifen selbst im Stand bei vollem Lenkeinschlag vorne und hinten minimalst am Radkasten schleift. Das größere Problem ist allerdings, dass mir der Reifen bei sportlicher Fahrweise mittlerweile am Rand den Radkasten rausgefressen hat und sogar schon teilweise die Kotflügel angeschliffen hat (Höhe Reflektor). Das Fahrwerk (Bilstein B16) ist bereits auf Anschlag hochgedreht.
Da ich den Michelin PSS aufgrund der genialen Fahreigenschaften nicht aufgeben möchte bin ich aktuell am überlegen, ob eine 225 / 255er Bereifung nicht mehr Sinn machen würde und mein Schleifproblem beheben.
Laut Felgengutachten der 8,5J - Felge wäre die gewünschte Bereifung möglich, vorausgesetzt es sind 4 gleiche Felgen verbaut.
Im Gutachten der 9,5J - Felge ist lediglich die Kombination 235 / 265 gelistet, vorausgesetzt man fährt an der Vorder- und Hinterradachse zwei verschiedene Felgengrößen (so wie aktuell verbaut).
Jetzt meine Frage:
Ist es möglich per Einzelabnahme trotzdem die Kombination 225 / 255 auf den gemischten Felgen (8,5J und 9,5J) eintragen zu lassen, oder ist das durch das Gutachten definitiv ausgeschlossen?
Die Gutachten hängen zur Veranschaulichung im Anhang.
Gruß
Yves