T
Tommes
Guest
hallo,
möchte mir einen anderen esd unter meinen 1.9er drunterklemmen und bin deshalb am überlegen was wohl die beste wahl ist. ich werde wahrscheinlich jetzt von allen seiten eisenmann zu hören bekommen, aber ich ziehe auch einen g-power oder bastuck in betracht. habe z.b, ein angebot über einen eisenmann 2x70 für 409,- und eine bastuck anlage ab kat für 439,-. die bastuck gefällt mir persönlich wegen des ovalen endrohrs von der optik besser. die 2 runden der eisenmann sieht man überall. der g-power liegt bei ungefähr 586,- ist mir aber ehrlich gesagt ein bissel teuer. so jetzt zum klang. ist eine bastuck anlage mit vsd-attrappe zu übertrieben oder reicht der tüv-vsd ? wie ist der eisenmann mit dem original bmw-vsd im vergleich zur bastuck anlage ?
lohnt sich der aufpreis zum g-power ?
gruß thomas
p.s. bitte keine verweise auf die suchfunktion. ich weiß, daß das thema schon diskutiert wurde (hauptsächlich 6 zylinder). aber jeder hat so seine speziellen fragen.
möchte mir einen anderen esd unter meinen 1.9er drunterklemmen und bin deshalb am überlegen was wohl die beste wahl ist. ich werde wahrscheinlich jetzt von allen seiten eisenmann zu hören bekommen, aber ich ziehe auch einen g-power oder bastuck in betracht. habe z.b, ein angebot über einen eisenmann 2x70 für 409,- und eine bastuck anlage ab kat für 439,-. die bastuck gefällt mir persönlich wegen des ovalen endrohrs von der optik besser. die 2 runden der eisenmann sieht man überall. der g-power liegt bei ungefähr 586,- ist mir aber ehrlich gesagt ein bissel teuer. so jetzt zum klang. ist eine bastuck anlage mit vsd-attrappe zu übertrieben oder reicht der tüv-vsd ? wie ist der eisenmann mit dem original bmw-vsd im vergleich zur bastuck anlage ?
lohnt sich der aufpreis zum g-power ?
gruß thomas
p.s. bitte keine verweise auf die suchfunktion. ich weiß, daß das thema schon diskutiert wurde (hauptsächlich 6 zylinder). aber jeder hat so seine speziellen fragen.