Taxer1976
spritzig kölsch
- Registriert
- 9 September 2003
Soo... ich habe dann mal probehalber Thomas' Räder montiert. Eine der ersten BBS-Felgen die ein Gutachten für den E89 haben, neben den BBS CH-R, wenn ich recht informiert bin. Zu den technischen Daten: 8,5x19 ET22 u. 9,5x19 ET32, Gewicht fahrfertig (also lackiert, nicht so ein ASA-Spöckes ohne Lack gewogen 
) : VA 11,3, HA 11,5 KG, leichter als die BBS CH 
Der Felgenkranz ist austauschbar (und beklebbar 
), falls durch Bordsteinschäden verunstaltet. Über Geschmack lässt sich streiten, die BBS CH fand ich am E85 sensationell, mittlerweile fast langweilig. Die CM ist mal was Neues, wobei nicht sicherlich jedermann Sache, ich würde sie bei Spacegrau vielleicht auch nicht gerade in schwarz nehmen... 
Felge ist komplett farbig lackiert, die Stirnseite diamant abgedreht und klarlackiert. Die "Schüsselform" an der 9,5J-Felge ist ähnlich die der BBS CH!
Zur Montage: hinten nur mit Mittenzentriering, vorne mit 10mm "Anbausatz" ohne Mittenzentrierring.
Nach der Montage war ich zunächst etwas skeptisch, die Räder waren noch nicht richtig eingefedert und standen gut 5-10mm über die Kotflügel. Kurz ne Runde gedreht, mal verschränkt eingefedert: Scheint zu passen! Hinten beim 23i/30i jedoch grenzwertig wegen des recht voluminösen Innenkotflügels, beim 35i sollte das wohl locker passen, könnte man noch über 5mm Distanzen nachdenken.
Ich habe ein paar humane Fahrtests gemacht (sind ja nicht meine Räder) und zwei Dinge festgestellt:
1) die breitere Spur an der VA tut dem Wagen richtig gut, lasst es bitte sein, die Spur durch Felgen aus dem E85-Prgramm zu verschmälern, es mag vielleicht passen, kommt macht sich beim Fahrverhalten sehr negativ bemerkbar! BBS wird sich schon was bei der ET von 22 an VA gedacht haben
2) Obwohl die Räder (235/265 Kumho KU31) mit rund 23 KG leichter sind als meine 17" Winterräder merke ich den Performance-Verlust, das liegt aber auch am größeren Abrollumfang, ich würde hier bei dem kleinen Motor auf 225/255 gehen. Erst JETZT kann ich sagen, das mein alter 3.0 (231 PS) mit den BBS CH in 19" deutlich besser ging. Daher auf 235/265 eher verzichten, dem Thomas wird´s jedoch egal sein, der hat 400PS
Zu guter Letzt noch was zur Oprik im allgeimenen: Ich war angenehm überrascht, wie gut der Wagen mit Serienfahrwerk und den großen Rädern da steht. Meines Erachtens ist ein Tieferlegung nicht unbedingt von Nöten (wie es z.B beim E85 mit 19" der Fall war), aber ich denke, ich würde dem Wagen noch das Eibach Pro-Kit gönnen... aber das wird den Thomas auch nicht interessieren, der hat´s nämlich schon drin!
So, genug gelabert, guckt euch den Wagen an...
) : VA 11,3, HA 11,5 KG, leichter als die BBS CH Der Felgenkranz ist austauschbar (und beklebbar ), falls durch Bordsteinschäden verunstaltet. Über Geschmack lässt sich streiten, die BBS CH fand ich am E85 sensationell, mittlerweile fast langweilig. Die CM ist mal was Neues, wobei nicht sicherlich jedermann Sache, ich würde sie bei Spacegrau vielleicht auch nicht gerade in schwarz nehmen... Felge ist komplett farbig lackiert, die Stirnseite diamant abgedreht und klarlackiert. Die "Schüsselform" an der 9,5J-Felge ist ähnlich die der BBS CH!
Zur Montage: hinten nur mit Mittenzentriering, vorne mit 10mm "Anbausatz" ohne Mittenzentrierring.
Nach der Montage war ich zunächst etwas skeptisch, die Räder waren noch nicht richtig eingefedert und standen gut 5-10mm über die Kotflügel. Kurz ne Runde gedreht, mal verschränkt eingefedert: Scheint zu passen! Hinten beim 23i/30i jedoch grenzwertig wegen des recht voluminösen Innenkotflügels, beim 35i sollte das wohl locker passen, könnte man noch über 5mm Distanzen nachdenken.
Ich habe ein paar humane Fahrtests gemacht (sind ja nicht meine Räder) und zwei Dinge festgestellt:
1) die breitere Spur an der VA tut dem Wagen richtig gut, lasst es bitte sein, die Spur durch Felgen aus dem E85-Prgramm zu verschmälern, es mag vielleicht passen, kommt macht sich beim Fahrverhalten sehr negativ bemerkbar! BBS wird sich schon was bei der ET von 22 an VA gedacht haben
2) Obwohl die Räder (235/265 Kumho KU31) mit rund 23 KG leichter sind als meine 17" Winterräder merke ich den Performance-Verlust, das liegt aber auch am größeren Abrollumfang, ich würde hier bei dem kleinen Motor auf 225/255 gehen. Erst JETZT kann ich sagen, das mein alter 3.0 (231 PS) mit den BBS CH in 19" deutlich besser ging. Daher auf 235/265 eher verzichten, dem Thomas wird´s jedoch egal sein, der hat 400PS
Zu guter Letzt noch was zur Oprik im allgeimenen: Ich war angenehm überrascht, wie gut der Wagen mit Serienfahrwerk und den großen Rädern da steht. Meines Erachtens ist ein Tieferlegung nicht unbedingt von Nöten (wie es z.B beim E85 mit 19" der Fall war), aber ich denke, ich würde dem Wagen noch das Eibach Pro-Kit gönnen... aber das wird den Thomas auch nicht interessieren, der hat´s nämlich schon drin!
So, genug gelabert, guckt euch den Wagen an...
