Belüftungsschächte statt Nebels in 2,8er Schürze?
- Ersteller Patty
- Erstellt am
AW: Belüftungsschächte statt Nebels in 2,8er Schürze?
Ich hatte irgendwie im Hinterkopf das Hamann sowas macht, kann das sein?? Denke nicht unbedingt das es teuer als ´ne M-Schürze ist, so ein Satz muß doch mit 150-200 bezahlt sein, unlackiert versteht sich.
Ich hatte irgendwie im Hinterkopf das Hamann sowas macht, kann das sein?? Denke nicht unbedingt das es teuer als ´ne M-Schürze ist, so ein Satz muß doch mit 150-200 bezahlt sein, unlackiert versteht sich.
AW: Belüftungsschächte statt Nebels in 2,8er Schürze?
Von Hamann auf der Homepage kosten die Dinger, allerdings mit Nebelscheinwerfern, 452 Euro
.
Selber basteln ist doch besser. Es muß irgendetwas im Baumarkt oder sonst wo geben, was wie ein Trichter aufgebaut ist und über die ganze Öffnung des NSW geht! Dahinter dann einen Schlauch zur Öffnung im Radhaus und fertig ist die Sache für vielleicht 20-30 Euro.
Ich würde die Hamann Dinger nicht verbauen, da mir 1. die Optik überhaupt nicht gefällt und 2. ein NSW, den man nicht braucht, die Luftöffnung verkleinert.
Ich habe die NSW selbst als Trichter zugeschnitten. Hast du das Foto schon gesehen? Ich hätte die Öffnung auf Dauer aber gerne größer, weshalb ich auf den Trichter aus dem Baumarkt oder sonst wo gekommen bin.
Hier das Bild:
Gruß Viktor
Von Hamann auf der Homepage kosten die Dinger, allerdings mit Nebelscheinwerfern, 452 Euro
.Selber basteln ist doch besser. Es muß irgendetwas im Baumarkt oder sonst wo geben, was wie ein Trichter aufgebaut ist und über die ganze Öffnung des NSW geht! Dahinter dann einen Schlauch zur Öffnung im Radhaus und fertig ist die Sache für vielleicht 20-30 Euro.
Ich würde die Hamann Dinger nicht verbauen, da mir 1. die Optik überhaupt nicht gefällt und 2. ein NSW, den man nicht braucht, die Luftöffnung verkleinert.
Ich habe die NSW selbst als Trichter zugeschnitten. Hast du das Foto schon gesehen? Ich hätte die Öffnung auf Dauer aber gerne größer, weshalb ich auf den Trichter aus dem Baumarkt oder sonst wo gekommen bin.
Hier das Bild:
Gruß Viktor
AW: Belüftungsschächte statt Nebels in 2,8er Schürze?
Naja, 452€ werd ich da sicher nicht für ausgeben, da hast Du recht. Typisch Hamann, einfach Wucher.
Die Trichter-Baumarkt-Geschichte sagt mir auch nicht so zu, aber die Idee mit den Air-Intakes von Bonrath ist gar nicht soo übel. Hatte ich vor 10 Jahren an meinem GTI-Edition dran.
Allerdings nicht peinlich rot, sondern passend schwarz, bevor ich hier noch ausgelacht werde.
Die könnte man aber sicher außen so zurechtschleifen das sie passen. Sind nämlich (zumindest waren sie das damals) aus GFK.
Mal schauen was sich so ergibt...
Naja, 452€ werd ich da sicher nicht für ausgeben, da hast Du recht. Typisch Hamann, einfach Wucher.
Die Trichter-Baumarkt-Geschichte sagt mir auch nicht so zu, aber die Idee mit den Air-Intakes von Bonrath ist gar nicht soo übel. Hatte ich vor 10 Jahren an meinem GTI-Edition dran.
Allerdings nicht peinlich rot, sondern passend schwarz, bevor ich hier noch ausgelacht werde. Die könnte man aber sicher außen so zurechtschleifen das sie passen. Sind nämlich (zumindest waren sie das damals) aus GFK.
Mal schauen was sich so ergibt...
Michael_ZZZ
macht Rennlizenz
- Registriert
- 5 Juli 2004
AW: Belüftungsschächte statt Nebels in 2,8er Schürze?
Wobei das m.E. erst so richtig was bringt, wenn die Luft direkt an die Bremse geblasen wird (und nicht "irgendwo" in das Radhaus)...
Wobei das m.E. erst so richtig was bringt, wenn die Luft direkt an die Bremse geblasen wird (und nicht "irgendwo" in das Radhaus)...
Michael_ZZZ
macht Rennlizenz
- Registriert
- 5 Juli 2004
AW: Belüftungsschächte statt Nebels in 2,8er Schürze?
Ich denke hier gehts um die Bremsbelüftung....?
Frantic schrieb:
Ich denke hier gehts um die Bremsbelüftung....?
AW: Belüftungsschächte statt Nebels in 2,8er Schürze?
Ja, der eine nimmts für die Bremsen, der nächste legts zum Lufi. Ist ja nur für die Verlegung nach den Trichtern interessant.
Aber erstmal Trichter haben...
Bei mir gehts eigentlich erstmal darum die blöden Nebels loszuwerden. Erstens mag ichs sowieso lieber lieber etwas cleaner so wie beim M und zweitens habe ich in einem NSW ´ne dicke Macke.
Würde es aber als Bremsenkühlung nutzen, wenn ich im Winter wirklich auf SK-Plus umbauen sollte, brauch ich keinen Schlauch zum Lufikasten.
Ja, der eine nimmts für die Bremsen, der nächste legts zum Lufi. Ist ja nur für die Verlegung nach den Trichtern interessant.
Aber erstmal Trichter haben...
Bei mir gehts eigentlich erstmal darum die blöden Nebels loszuwerden. Erstens mag ichs sowieso lieber lieber etwas cleaner so wie beim M und zweitens habe ich in einem NSW ´ne dicke Macke.
Würde es aber als Bremsenkühlung nutzen, wenn ich im Winter wirklich auf SK-Plus umbauen sollte, brauch ich keinen Schlauch zum Lufikasten.
nixnuz
macht Rennlizenz
- Registriert
- 10 Juni 2004
AW: Belüftungsschächte statt Nebels in 2,8er Schürze?
Geht beim Zetti noch einfacher als beim Golf! Die Luftführung zieht hinter dem LufiKasten die Frischluft direkt hinter dem linken Scheinwerfer rein. Von dem grossen Plastikteil geht ne Öffnung nach unten zum NSW. Beim M ist da ein Schlauch verlegt, bein nicht M ist ein Stopfen drauf. Stopfen runter, Schlauch dran, fertig.
Gruß vom Nixnuz!
Frantic schrieb:
Geht beim Zetti noch einfacher als beim Golf! Die Luftführung zieht hinter dem LufiKasten die Frischluft direkt hinter dem linken Scheinwerfer rein. Von dem grossen Plastikteil geht ne Öffnung nach unten zum NSW. Beim M ist da ein Schlauch verlegt, bein nicht M ist ein Stopfen drauf. Stopfen runter, Schlauch dran, fertig.
Gruß vom Nixnuz!
Uwe
Rückwärtsfahrer
- Registriert
- 14 Januar 2001
AW: Belüftungsschächte statt Nebels in 2,8er Schürze?
Eine grosse Bandbreite von GFK-Teilen für Belüftungszwecke gibt's unter www.timms-autoteile.de Eventuell passt da ja was für den Z, einfach schauen.
Eine grosse Bandbreite von GFK-Teilen für Belüftungszwecke gibt's unter www.timms-autoteile.de Eventuell passt da ja was für den Z, einfach schauen.