Thomas320D
Fahrer
- Registriert
- 10 März 2009
- Ort
- Hoya, bei Bremen
siehe:http://www.bimmertoday.de/2011/01/22/bmw-werk-regensburg-fuhrt-neues-lackiersystem-ein/
Zitat:
Bisher wurde der finale Klarlack wie auf dem obigen Bild als Pulverklarlack aufgetragen, nun kommt ein Zwei-Komponenten Klarlack-Auftrag zum Einsatz. Ein kleiner Teil des Lacks landet trotz der sehr präzisen Arbeit der Sprühroboter nicht auf dem Fahrzeug und wird daher von einer Umluftanlage durch Steinmehl-beschichtete Filter gesaugt. Das Steinmehl bindet die Lackpartikel trocken ab und das entstehende Gemisch findet als Füllstoff in der Zementindustrie eine umweltschonende Verwendung. Die Umluft kann bei dem neuen Verfahren zu 90 Prozent wieder in der Kabine verwendet werden, weshalb deutlich weniger Luft als bisher geheizt oder gekühlt werden muss. So trägt das Verfahren auch zu einer spürbaren Reduzierung des Energiebedarfs bei.
Wie wird wohl die Qualität des Klarlacks steigen/leiden... ?
Zitat:
Bisher wurde der finale Klarlack wie auf dem obigen Bild als Pulverklarlack aufgetragen, nun kommt ein Zwei-Komponenten Klarlack-Auftrag zum Einsatz. Ein kleiner Teil des Lacks landet trotz der sehr präzisen Arbeit der Sprühroboter nicht auf dem Fahrzeug und wird daher von einer Umluftanlage durch Steinmehl-beschichtete Filter gesaugt. Das Steinmehl bindet die Lackpartikel trocken ab und das entstehende Gemisch findet als Füllstoff in der Zementindustrie eine umweltschonende Verwendung. Die Umluft kann bei dem neuen Verfahren zu 90 Prozent wieder in der Kabine verwendet werden, weshalb deutlich weniger Luft als bisher geheizt oder gekühlt werden muss. So trägt das Verfahren auch zu einer spürbaren Reduzierung des Energiebedarfs bei.
Wie wird wohl die Qualität des Klarlacks steigen/leiden... ?