ich bin NEU 
hier und komme gleich mit einem riesen problem zu euch
Hallo ihr lieben,
ich ein tolles problem..........
sieht wie folgt aus:
mein BMW Z4, 3,0l
hat die tage zu ´wenig kühlflüssigkeit gehabt....dies wurde dann im display angezeigt....dann hab ich nachgefüllt..... ok... testfahrt auf der autobahn über 25 km.... hat er wieder angezeigt...das was mit der kühlflüssigkeit ist.....
da ich ja zur zeit wenig fahre...hab ich gedacht...ok... füllst duz mal wieder etwas nach... habe insgesamt 2 liter glysantin reingemacht + 1 liter wasser
seid die sache mit der kühlflüssigkeit ist, springt die motorentemperatur in den roten bereich.... nach 1-2 min...ist sie wieder normal
gestern hab ich dann die 1 liter wasser reingemacht, wobei die anzeige mir zeigte...es sei voll....
heute morgen habe ich dann noch 200 ml gylsantin reingemacht....damit es leer ist
bin dann in freiburg zur PH gefahren, sind 10 min mit dem auto(höchstgeschw. 110 km/h, durch den stadttunnel)...kurz bevor ich ankam....motortemper. im roten bereich.....ich ok.... motorhaube auf....hm... naja nix auffälliges soweit.... ist eh alles elektronik...
..
bin dann die 10 min nach hause gefahren...langsam natürlich..drehzahl niedrig....trotzdem wieder roterberich...... nach 3 min...wieder normal.... dann wieder roterbeich.. auf dem weg liegt eine tankstelle..ich hole mir also kippen.... will die letzten 500m noch nach hause fahren...auto springt nicht mehr an.... ich motorhaube auf.... was ich bemerkte waren...vllt zündaussetzer(aber zündkerzen wurde erst alle gewechselt....er läuft auch noch auf 6 zylinder), oder das der motor irgendwas abregelt...... batterie passt(ist zwar nicht mehr die neueste...aber die ist es zu 200% nicht)... nach meinem 10 versuche.... springt der motor zaghaft an.... drehzahl...verhielt sich kurzzeitig irgendwie komisch...schwankte so ein bisschen..... also ich fuhr nach hause.... dies ohne probleme...also er beschleunigt, nimmt das gas an....etc.pp.
ich hoftor aufgemacht..... da wird der motor, bzw. das lüfterrad fängt an wie blöde zu laufen.... wurd richtig laut...ich sofort motoraus gemacht........
und jetzt steht es im hof............
irgendwie hörte sich es im motorraum so an, als ob was kocht...schwabt....oder so... und wenn ich es mir nicht eingebildet hab... roch es am schluss auch im innenraum nach benzin....
er springt auch jetzt wieder nicht an..... zündung hört man.....schrschrschr... aber anspringen... erstmal nö..... habs aber nur 2 mal versucht.... und nicht wie vorhin 10 mal ...
der motor kann doch nicht bei normalerfahrweise überhitzen..... ich fahre als den schauinsland hoch...und dies nicht langsam.........und da verändert sich die motortemp. minimal.....
ps: meine airbag lampe beifahrer brennt....aber ich nehme an, das hat damit nix zutun
so hab ihn jetzt 8 min laufen lassen............ motortemp. anfangs genau mittel.... hab ihn 2 min laufen lassen.......... schon ist die temp. leicht gestiegen,..... ich hab dann etwas gas gegeben... 5 sek. später ist die motortemp. um 1 strich gestiegen..... das gleiche hab ich 10 sek später nochmal gemacht..... wieder ist die motortemp. um 1 strich gestiegen... am ende von diesen 8 min... war die temp. wieder im roten bereich, zwar noch nicht ganz auf max. aber am anfang........
ich weiß nicht was ich machen soll, hat jemand einen tipp..... bevor ich den adac rufe......
bitte helft mir
hier und komme gleich mit einem riesen problem zu euch
Hallo ihr lieben,
ich ein tolles problem..........
sieht wie folgt aus:
mein BMW Z4, 3,0l
hat die tage zu ´wenig kühlflüssigkeit gehabt....dies wurde dann im display angezeigt....dann hab ich nachgefüllt..... ok... testfahrt auf der autobahn über 25 km.... hat er wieder angezeigt...das was mit der kühlflüssigkeit ist.....
da ich ja zur zeit wenig fahre...hab ich gedacht...ok... füllst duz mal wieder etwas nach... habe insgesamt 2 liter glysantin reingemacht + 1 liter wasser
seid die sache mit der kühlflüssigkeit ist, springt die motorentemperatur in den roten bereich.... nach 1-2 min...ist sie wieder normal
gestern hab ich dann die 1 liter wasser reingemacht, wobei die anzeige mir zeigte...es sei voll....
heute morgen habe ich dann noch 200 ml gylsantin reingemacht....damit es leer ist
bin dann in freiburg zur PH gefahren, sind 10 min mit dem auto(höchstgeschw. 110 km/h, durch den stadttunnel)...kurz bevor ich ankam....motortemper. im roten bereich.....ich ok.... motorhaube auf....hm... naja nix auffälliges soweit.... ist eh alles elektronik...
bin dann die 10 min nach hause gefahren...langsam natürlich..drehzahl niedrig....trotzdem wieder roterberich...... nach 3 min...wieder normal.... dann wieder roterbeich.. auf dem weg liegt eine tankstelle..ich hole mir also kippen.... will die letzten 500m noch nach hause fahren...auto springt nicht mehr an.... ich motorhaube auf.... was ich bemerkte waren...vllt zündaussetzer(aber zündkerzen wurde erst alle gewechselt....er läuft auch noch auf 6 zylinder), oder das der motor irgendwas abregelt...... batterie passt(ist zwar nicht mehr die neueste...aber die ist es zu 200% nicht)... nach meinem 10 versuche.... springt der motor zaghaft an.... drehzahl...verhielt sich kurzzeitig irgendwie komisch...schwankte so ein bisschen..... also ich fuhr nach hause.... dies ohne probleme...also er beschleunigt, nimmt das gas an....etc.pp.
ich hoftor aufgemacht..... da wird der motor, bzw. das lüfterrad fängt an wie blöde zu laufen.... wurd richtig laut...ich sofort motoraus gemacht........
und jetzt steht es im hof............
irgendwie hörte sich es im motorraum so an, als ob was kocht...schwabt....oder so... und wenn ich es mir nicht eingebildet hab... roch es am schluss auch im innenraum nach benzin....
er springt auch jetzt wieder nicht an..... zündung hört man.....schrschrschr... aber anspringen... erstmal nö..... habs aber nur 2 mal versucht.... und nicht wie vorhin 10 mal ...
der motor kann doch nicht bei normalerfahrweise überhitzen..... ich fahre als den schauinsland hoch...und dies nicht langsam.........und da verändert sich die motortemp. minimal.....
ps: meine airbag lampe beifahrer brennt....aber ich nehme an, das hat damit nix zutun
so hab ihn jetzt 8 min laufen lassen............ motortemp. anfangs genau mittel.... hab ihn 2 min laufen lassen.......... schon ist die temp. leicht gestiegen,..... ich hab dann etwas gas gegeben... 5 sek. später ist die motortemp. um 1 strich gestiegen..... das gleiche hab ich 10 sek später nochmal gemacht..... wieder ist die motortemp. um 1 strich gestiegen... am ende von diesen 8 min... war die temp. wieder im roten bereich, zwar noch nicht ganz auf max. aber am anfang........
ich weiß nicht was ich machen soll, hat jemand einen tipp..... bevor ich den adac rufe......
bitte helft mir
