bremsen beim mqp
- Ersteller nic
- Erstellt am
OP
nic
Fahrer
- Registriert
- 10 August 2006
AW: bremsen beim mqp
ja das stimmt, aber wenn man dann sowieso mal muss refreshen (neue scheiben, zangen...), dann kann man auch gleich was anderes reinhängen, wenn was dafür sprechen würde...
was kostet denn sowas? ich liebe "fahrzeugerleichterungen" =o). nur eben das gewichtsverhältnis ändert dann ja und das sollte man ja auch berücksichtigen...?
also vielleicht mal kurz eine auflistung betreffs kosten:
fahrwerk ca. 1000-2500 euro
bremsen ca. 1000-3000 euro
leichtbauteile???
domstrebe??? (bringt das wirklich einen fühlbaren unterschied in der kurve?)
ja das stimmt, aber wenn man dann sowieso mal muss refreshen (neue scheiben, zangen...), dann kann man auch gleich was anderes reinhängen, wenn was dafür sprechen würde...
was kostet denn sowas? ich liebe "fahrzeugerleichterungen" =o). nur eben das gewichtsverhältnis ändert dann ja und das sollte man ja auch berücksichtigen...?
also vielleicht mal kurz eine auflistung betreffs kosten:
fahrwerk ca. 1000-2500 euro
bremsen ca. 1000-3000 euro
leichtbauteile???
domstrebe??? (bringt das wirklich einen fühlbaren unterschied in der kurve?)
ToplezZz
macht Rennlizenz
- Registriert
- 14 September 2004
AW: bremsen beim mqp
Wer so fragt, braucht nicht, sonder will haben! 
Such zB. mal nach Brembo oder Movit.
Es gibt einige ///Ms hier die umgebaut haben.
Beim Z3 fallen mir gerade Hockeyspeedyy (Porsche 993 Turbo), Peter_S, Elefantenturnschuh, ND-Z3-M-COUPE und baron-tigger ein.
Grüße,
Christian
Wer so fragt, braucht nicht, sonder will haben! Such zB. mal nach Brembo oder Movit.
Es gibt einige ///Ms hier die umgebaut haben.
Beim Z3 fallen mir gerade Hockeyspeedyy (Porsche 993 Turbo), Peter_S, Elefantenturnschuh, ND-Z3-M-COUPE und baron-tigger ein.
Grüße,
Christian
baroensche
Fahrer
- Registriert
- 9 April 2005
AW: bremsen beim mqp
Bestimmt 70 cm weniger Bremsweg...
also gut, ich will haben!
wieviel bringt denn diese carbonhaube?
Bestimmt 70 cm weniger Bremsweg...
Rennschnitzel
Fahrer
- Registriert
- 18 Mai 2006
AW: bremsen beim mqp
Wenn du dir ein Gewindefahrwerk einbauen lässt, würde ich auf jeden Fall empfehlen, eine Domstrebe zu verbauen. Das merkt man schon in den Kurven
Bremsanlage ist halt die Frage was du willst. Eine Anlage die richtig reinhaut, dann Movit oder Brembo.
Ansonsten kannste das auch machen wie wir im Rennsport (in der Gruppe V5 darf man an den Bremsen nicht viel verändern, da seriennah gefahren wird) also haben wir ATE Powerdiscs, Stahlflexleitungen und Sportbremsbeläge verbaut. Das bringt auch schon einiges
Wenn du dir ein Gewindefahrwerk einbauen lässt, würde ich auf jeden Fall empfehlen, eine Domstrebe zu verbauen. Das merkt man schon in den Kurven
Bremsanlage ist halt die Frage was du willst. Eine Anlage die richtig reinhaut, dann Movit oder Brembo.
Ansonsten kannste das auch machen wie wir im Rennsport (in der Gruppe V5 darf man an den Bremsen nicht viel verändern, da seriennah gefahren wird) also haben wir ATE Powerdiscs, Stahlflexleitungen und Sportbremsbeläge verbaut. Das bringt auch schon einiges
OP
nic
Fahrer
- Registriert
- 10 August 2006
AW: bremsen beim mqp
ok, ich seh schon der frühling wird teuer... hmmm, soviele möglichkeiten!
danke für eure infos!
geiles bild übrigens, war auch sehr lange zeit verliebt in dieses bild... gtr750, war mal ein bericht in sport auto...
???wer produziert denn solche carbon teile???
ok, ich seh schon der frühling wird teuer... hmmm, soviele möglichkeiten!
danke für eure infos!
geiles bild übrigens, war auch sehr lange zeit verliebt in dieses bild... gtr750, war mal ein bericht in sport auto...
???wer produziert denn solche carbon teile???
AW: bremsen beim mqp
Keine Ahnung, was Du beim Fahrwerk alles gemacht hast - Aber bei mir haben dickere Stabis ( H&R ) extrem viel gebracht. ( Einstellung weich / weich )
Von der Fahrdynamik wesentlich mehr als z.B. die Umrüstung auf 19 Zöller !!
Einlenkverhalten nochmals präziser, keine Wankbewegungen in der Kurve mehr, daher auch kein Aufschaukeln - keine Lenkkorrekturen mehr und letztendlich signifikant mehr Speed !
Weiterer Vorteil: Traktionsvorteile am Kurvenausgang
Wie ich nicht müde werde zu predigen: Das Tuning mit dem mit Abstand besten Preis / Leistungsverhältnis ! ( 370 € )
Gruß
Alex
Keine Ahnung, was Du beim Fahrwerk alles gemacht hast - Aber bei mir haben dickere Stabis ( H&R ) extrem viel gebracht. ( Einstellung weich / weich )
Von der Fahrdynamik wesentlich mehr als z.B. die Umrüstung auf 19 Zöller !!
Einlenkverhalten nochmals präziser, keine Wankbewegungen in der Kurve mehr, daher auch kein Aufschaukeln - keine Lenkkorrekturen mehr und letztendlich signifikant mehr Speed !
Weiterer Vorteil: Traktionsvorteile am Kurvenausgang
Wie ich nicht müde werde zu predigen: Das Tuning mit dem mit Abstand besten Preis / Leistungsverhältnis ! ( 370 € )
Gruß
Alex
baron-tigger
macht Rennlizenz
- Registriert
- 26 Januar 2005
AW: bremsen beim mqp
@aleks4:
was für ein 370 € Tuning meinst du?
@nic
Wahrscheinlich sind schon langsam alle genervt weil ich an der Stelle immer die gleiche Frage stelle/Aussage mache aber wenn du soetwas schreibst kannst du nur Antorten bekommen wenn du präzisierst:
- Was du erwartest
- Was dich stört
- Was du nicht willst
- Was es kosten darf
- ob noch andere Komponenten (Felgen) verändert werde können/sollen
- wo du den Wagen einsetzt
-......
Die Serienbremse ist eine sehr ausgewogene und bis zu einem gewissen Grad auch standfeste Bremse aber es ist eben keine Rennbremse. (auch wenn viele das erwarten weil hinten auf dem Wagen ein M angepickt ist)
@aleks4:
was für ein 370 € Tuning meinst du?
@nic
Wahrscheinlich sind schon langsam alle genervt weil ich an der Stelle immer die gleiche Frage stelle/Aussage mache aber wenn du soetwas schreibst kannst du nur Antorten bekommen wenn du präzisierst:
- Was du erwartest
- Was dich stört
- Was du nicht willst
- Was es kosten darf
- ob noch andere Komponenten (Felgen) verändert werde können/sollen
- wo du den Wagen einsetzt
-......
Die Serienbremse ist eine sehr ausgewogene und bis zu einem gewissen Grad auch standfeste Bremse aber es ist eben keine Rennbremse. (auch wenn viele das erwarten weil hinten auf dem Wagen ein M angepickt ist)
AW: bremsen beim mqp
Gruß
Alex
...die H&R-Stabis, war das sooo schwer zum Rauslesen ??
Gruß
Alex
baron-tigger
macht Rennlizenz
- Registriert
- 26 Januar 2005
AW: bremsen beim mqp
Eigentlich nicht. Aber ich wusste nicht das die so teuer sind. Habe sie gebraucht aber in neuwertigem Zustand gekauft und da waren sie eben viiiiiel günstiger. Deswegen war ich etwas verwundert.
...die H&R-Stabis, war das sooo schwer zum Rauslesen ??
Gruß
Alex
Eigentlich nicht. Aber ich wusste nicht das die so teuer sind. Habe sie gebraucht aber in neuwertigem Zustand gekauft und da waren sie eben viiiiiel günstiger. Deswegen war ich etwas verwundert.
AW: bremsen beim mqp
Na dann is ja gut !!
... und ich dachte schon, Du bist Deutschlehrer und meine Satzstellung hat Dich vrwirrt...
Daß gebrauchte Sachen billiger sind als neue ist nun wirklich keine neue Weisheit.
Aber ich bleib dabei. Egal, ob neu oder gebraucht, ein Wechsel der Serienstabis auf H&R-Stabis hat ein Kosten / Nutzen-Verhältnis, welches nur von den wenigsten Tuningmaßnahmen erreicht wird.
Na dann is ja gut !!
... und ich dachte schon, Du bist Deutschlehrer und meine Satzstellung hat Dich vrwirrt...
Daß gebrauchte Sachen billiger sind als neue ist nun wirklich keine neue Weisheit.
Aber ich bleib dabei. Egal, ob neu oder gebraucht, ein Wechsel der Serienstabis auf H&R-Stabis hat ein Kosten / Nutzen-Verhältnis, welches nur von den wenigsten Tuningmaßnahmen erreicht wird.
///MQP
Nr.576/2999
AW: bremsen beim mqp
Movit oder Brembo.
hab bei mir die Movit Anlage drinnen VA: 4K-342*34 HA: 4k-322*28
Fahre sie seit ca. 30tkm, hab keinen Belagsverschleiss sowei Scheibenverschleiss!!!!
kann sie nur empfehlen, die Bremsleistung ist ...... gut.
Gruss
Michi
Movit oder Brembo.
hab bei mir die Movit Anlage drinnen VA: 4K-342*34 HA: 4k-322*28
Fahre sie seit ca. 30tkm, hab keinen Belagsverschleiss sowei Scheibenverschleiss!!!!
kann sie nur empfehlen, die Bremsleistung ist ...... gut.
Gruss
Michi