…..wieder ein Z4M Roadster 
Liebe Z-Fangemeinde,
der zu große Fuhrpark und ein längerer Auslandsaufenthalt waren Schuld, dass ich meine rote Emmy vor einigen Monaten wieder abgegeben habe. Dies habe ich natürlich im gleichen Moment bereut. Allerdings habe ich auf der anderen Seite auch mit dem E89 35i spekuliert. Was soll ich sagen: nach einigen Testfahrten und drei Monaten reiflicher Überlegung bin ich doch wieder zur Emmy zurück-gekehrt (weiß/schwarz- Bilder folgen). Die Entscheidung viel mir nicht leicht.
Um es vorwegzunehmen: Dies wird keine neue Diskussion, ob der E85oder der E89 besser ist. Ich habe, wie viele andere auch, schon an anderer Stelle über den Vergleich geschrieben. Trotzdem möchte ich meine Eindrücke vermitteln. Zunächst gefällt mir der Neue immer besser. Ich muss zugeben, dass er mir optisch mittlerweile mehr zusagt, als der E85. Der M hat durch die andere Motorhaube, sowie die M Optik zum Glück einen eigenständigen Charakter. Auch die Verarbeitung, das tolle Interieur und der Drei Liter Twinturbo gefallen mir sehr gut. Die fahrtechnischen Vorteile des M (Bremsen, Lenkung, Sperrdiff.) spielen in der täglichen Praxis weniger eine Rolle. Da ich noch ein T-Car habe, kann ich die Nachteile des M ertragen. Unterhalt und Verbrauch kommen ungefähr gleich (mit erstaunt doch der hohe Verbrauch des 35i)
So nun stand ich also da: was tun? Um die Sache abzurunden, muss ich sagen, dass ich wahrscheinlich einer der wenigen bin, die beide Zettis sehr schön finden – jeden für sein eigenes Konzept. Das ich mich doch nochmal für den M entschieden habe, hat drei wesentliche Gründe:
1.[FONT="] [/FONT]Der Motor: Dieser Motor ist und bleibt – trotzt seines mittlerweile 10 Jahre alten Konzeptes - einzigartig. Sound, Durchzug und Ansprechen findet man wirklich selten. Auch wenn er nicht das Drehmomentniveau wie der Twinturbo hat. Zudem wird es so einen Motor nicht mehr geben. Turbos wird es die nächsten Jahre geben- dieses Konzept nicht mehr
2.[FONT="] [/FONT]Die Sportlichkeit: Agil, (relativ) leicht, Kartfeeling. Auch das vermisse ich beim E89
3.[FONT="] [/FONT]Der Preis: ganz klar ein Argument. Da ich den Wagen aus einem Leasing übernommen habe, ist er relativ günstig. Nicht mehr die super Konditionen aber dennoch recht günstig. Vorteilhaft ist auch, dass der Wagen einer der letzten ist (5/08) und bisher nur 11000 auf der Uhr hat. Zudem wurden 7000 Euro angezahlt, davon möchte der Vorbesitzer nichts zurück haben. Damit wird der Restwert sehr gut. Ein vergleichbarer E89 hätte mich 30% mehr gekostet.
Den E89 werde ich auch noch später fahren können. An dieser Stelle würde ich mir übrigens wünschen, dass die Diskussionen über das vermeintlich bessere Fahrzeug enden.
Alle Zettis sind wunderschöne Roadster mit etwas anderen Eigenschaften, Vor- und Nachteilen. Jeder kann für sich entscheiden, welches Konzept am besten für ihn ist.
In diesem Sinne einen sonnigen Gruß aus Würzburg
Jörg
Liebe Z-Fangemeinde,
der zu große Fuhrpark und ein längerer Auslandsaufenthalt waren Schuld, dass ich meine rote Emmy vor einigen Monaten wieder abgegeben habe. Dies habe ich natürlich im gleichen Moment bereut. Allerdings habe ich auf der anderen Seite auch mit dem E89 35i spekuliert. Was soll ich sagen: nach einigen Testfahrten und drei Monaten reiflicher Überlegung bin ich doch wieder zur Emmy zurück-gekehrt (weiß/schwarz- Bilder folgen). Die Entscheidung viel mir nicht leicht.
Um es vorwegzunehmen: Dies wird keine neue Diskussion, ob der E85oder der E89 besser ist. Ich habe, wie viele andere auch, schon an anderer Stelle über den Vergleich geschrieben. Trotzdem möchte ich meine Eindrücke vermitteln. Zunächst gefällt mir der Neue immer besser. Ich muss zugeben, dass er mir optisch mittlerweile mehr zusagt, als der E85. Der M hat durch die andere Motorhaube, sowie die M Optik zum Glück einen eigenständigen Charakter. Auch die Verarbeitung, das tolle Interieur und der Drei Liter Twinturbo gefallen mir sehr gut. Die fahrtechnischen Vorteile des M (Bremsen, Lenkung, Sperrdiff.) spielen in der täglichen Praxis weniger eine Rolle. Da ich noch ein T-Car habe, kann ich die Nachteile des M ertragen. Unterhalt und Verbrauch kommen ungefähr gleich (mit erstaunt doch der hohe Verbrauch des 35i)
So nun stand ich also da: was tun? Um die Sache abzurunden, muss ich sagen, dass ich wahrscheinlich einer der wenigen bin, die beide Zettis sehr schön finden – jeden für sein eigenes Konzept. Das ich mich doch nochmal für den M entschieden habe, hat drei wesentliche Gründe:
1.[FONT="] [/FONT]Der Motor: Dieser Motor ist und bleibt – trotzt seines mittlerweile 10 Jahre alten Konzeptes - einzigartig. Sound, Durchzug und Ansprechen findet man wirklich selten. Auch wenn er nicht das Drehmomentniveau wie der Twinturbo hat. Zudem wird es so einen Motor nicht mehr geben. Turbos wird es die nächsten Jahre geben- dieses Konzept nicht mehr
2.[FONT="] [/FONT]Die Sportlichkeit: Agil, (relativ) leicht, Kartfeeling. Auch das vermisse ich beim E89
3.[FONT="] [/FONT]Der Preis: ganz klar ein Argument. Da ich den Wagen aus einem Leasing übernommen habe, ist er relativ günstig. Nicht mehr die super Konditionen aber dennoch recht günstig. Vorteilhaft ist auch, dass der Wagen einer der letzten ist (5/08) und bisher nur 11000 auf der Uhr hat. Zudem wurden 7000 Euro angezahlt, davon möchte der Vorbesitzer nichts zurück haben. Damit wird der Restwert sehr gut. Ein vergleichbarer E89 hätte mich 30% mehr gekostet.
Den E89 werde ich auch noch später fahren können. An dieser Stelle würde ich mir übrigens wünschen, dass die Diskussionen über das vermeintlich bessere Fahrzeug enden.
Alle Zettis sind wunderschöne Roadster mit etwas anderen Eigenschaften, Vor- und Nachteilen. Jeder kann für sich entscheiden, welches Konzept am besten für ihn ist.
In diesem Sinne einen sonnigen Gruß aus Würzburg
Jörg
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