Die andere Reifendiskussion: Das Rad neu erfunden?

Luftnummer ... das funktioniert statisch ganz gut, wenn das Fahrzeug über eine Unebenheit fährt und vom Komfort her auch ganz toll.

Antriebskräfte können auch übertragen werden .... aber bei einer Vollbremsung klappt das Ding schneller als ein Kartenhaus zusammen.
 
Die Army fährt damit im Gelände rum. Dafür scheinen sie perfekt zu sein.. Aber für die Straße?
 
Die Idee gibt's seit Ewigkeiten, es wird auch immer dran herumgeforscht. Fakt ist, dass Luft teilweise ganz hervorragende Eigenschaften hat und in meinen Augen noch auf lange Sicht den besten Kompromiss aus Komfort, Performance, Haltbarkeit und Produktionskosten bietet.

Ich rede hier aber vom Serien Auto. Bei sonderfahrzeugen sieht das wieder ganz anders aus.
 
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