Hallo zusammen,
am Samstag habe ich bei meinem z4 die Stabis gewechselt ( von Standart auf H&R ).
Dabei ist dann aufgefallen, dass die "Bodenpappe" vorne im Bereich des Getriebes voll mit Öl war.
Auch das Getriebe bzw. die Ölwanne des Getriebes waren voll mit Öl, da alles relativ verschmiert war konnte ich keinen Austrittspunkt feststellen.
Also gestern zum freundlichen gefahren und mit Ihm drunter geguckt, ich hatte das Auto von Samstag bis Montag nur ca 20km bewegt und die Bodenpappe war schon wieder voll. Der Mechaniker entschied sich dazu erst einmal alles zu reinigen und dann am Mittwoch (dort war eh ein Termin vereinbart, da er beim Starten stark nach Benzin riecht) noch einmal nach zu sehen wo das Öl denn wohl her kommt. Mir wurde gesagt ich könnte normal weiter fahren nur sollte ich nicht zu schnell fahren damit die enstehenden Luftverwirbelungen nicht wieder den Austrittspunkt "verfälschen". Jetzt komme ich zu meinen eigentlichen Fragen: Was haltet Ihr davon?
Warnt auch das Getriebe bei zu wenig Öl?
Wäre es möglich das die Kupplungen dadurch schon stärker verschlissen worden sind als normal? ( Der Zeitpunkt wann das ganze angefangen hat ist ja leider unbekannt. )
Würdet Ihr weiter fahren? (Ich hab Ihn nur noch vom BMW Händler nach Hause gefahren und stehen lassen)
Hatte schon wer ähnliche Probleme?
Vielen Dank und Grüße
Chris
am Samstag habe ich bei meinem z4 die Stabis gewechselt ( von Standart auf H&R ).
Dabei ist dann aufgefallen, dass die "Bodenpappe" vorne im Bereich des Getriebes voll mit Öl war.
Auch das Getriebe bzw. die Ölwanne des Getriebes waren voll mit Öl, da alles relativ verschmiert war konnte ich keinen Austrittspunkt feststellen.
Also gestern zum freundlichen gefahren und mit Ihm drunter geguckt, ich hatte das Auto von Samstag bis Montag nur ca 20km bewegt und die Bodenpappe war schon wieder voll. Der Mechaniker entschied sich dazu erst einmal alles zu reinigen und dann am Mittwoch (dort war eh ein Termin vereinbart, da er beim Starten stark nach Benzin riecht) noch einmal nach zu sehen wo das Öl denn wohl her kommt. Mir wurde gesagt ich könnte normal weiter fahren nur sollte ich nicht zu schnell fahren damit die enstehenden Luftverwirbelungen nicht wieder den Austrittspunkt "verfälschen". Jetzt komme ich zu meinen eigentlichen Fragen: Was haltet Ihr davon?
Warnt auch das Getriebe bei zu wenig Öl?
Wäre es möglich das die Kupplungen dadurch schon stärker verschlissen worden sind als normal? ( Der Zeitpunkt wann das ganze angefangen hat ist ja leider unbekannt. )
Würdet Ihr weiter fahren? (Ich hab Ihn nur noch vom BMW Händler nach Hause gefahren und stehen lassen)
Hatte schon wer ähnliche Probleme?
Vielen Dank und Grüße
Chris
