minotaurus
Fahrer
- Registriert
- 22 April 2005
Hallo zusammen!
Nun, morgen Nachmittag werde ich nun meinen treuen Begleiter (Zetti 2,2), der mir 2 Jahre und fast 60.000 km zu Seite stand, beim :) gegen einen fast Neuen eintauschen. Ich kann nur sagen wir hatten ein schöne Zeit und viele schöne Touren – Gardasee, Rügen, Lugano und viele andere, kleine, aber feine.
Ich hoffe dass der Neue seine Sache auch so gut machen wird wie sein Vorgänger. Dieser Entschluss mich von dem 2,2er zu trenne kam als ich den Anderen beim F gesehen habe. Da konnte ich nicht anders und musste ihn kaufen, ein estorilblauer 3,0 mit Vollausstattung. Ich glaube einige von Euch könne das sicher verstehen!? Doch wie das so ist, kann man ein Auto ja immer noch ein bisschen schöner machen machen.
Ich habe mich dann für alt bewährtes entschieden – Eibach Pro-Kit v/h 30 mm, Breyton 8,5 und 9,5 in 18 Zoll. Dann werde ich das „Fliegengitterwindschott“ durch eine Glasversion ersetzten und das Lenkrad durch das des Z4M und den original Endschalldämpfer gegen einen Eisenmann 2x76 sowie die linke Rückleute durch eine amerikanische.
Bilder gibt es dann später!
Gruss Gerd
Nun, morgen Nachmittag werde ich nun meinen treuen Begleiter (Zetti 2,2), der mir 2 Jahre und fast 60.000 km zu Seite stand, beim :) gegen einen fast Neuen eintauschen. Ich kann nur sagen wir hatten ein schöne Zeit und viele schöne Touren – Gardasee, Rügen, Lugano und viele andere, kleine, aber feine.
Ich hoffe dass der Neue seine Sache auch so gut machen wird wie sein Vorgänger. Dieser Entschluss mich von dem 2,2er zu trenne kam als ich den Anderen beim F gesehen habe. Da konnte ich nicht anders und musste ihn kaufen, ein estorilblauer 3,0 mit Vollausstattung. Ich glaube einige von Euch könne das sicher verstehen!? Doch wie das so ist, kann man ein Auto ja immer noch ein bisschen schöner machen machen.
Ich habe mich dann für alt bewährtes entschieden – Eibach Pro-Kit v/h 30 mm, Breyton 8,5 und 9,5 in 18 Zoll. Dann werde ich das „Fliegengitterwindschott“ durch eine Glasversion ersetzten und das Lenkrad durch das des Z4M und den original Endschalldämpfer gegen einen Eisenmann 2x76 sowie die linke Rückleute durch eine amerikanische.
Bilder gibt es dann später!
Gruss Gerd
