Z4 SHARK
Fahrer
- Registriert
- 25 April 2005
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Der Ferrari 360 F1 Modena ist sicher kein Auto, daß man sich so mir nichts dir nichts kaufen kann.
Vorab auch ich war nur der Gewinner vom BMW Treff`s in Düsseldorf und bin kein Eigentümer dieses Sportwagens aus Maranello.
Wahre Ferraristi sagen sogar der 360 wäre gar kein Ferrari. Ihm fehlt nämlich das Haifischmaul, das bislang jeder Flitzer aus Maranello hatte. Der hintergrund hierfür ist der optimale Luftstrom unter dem Fahrzeug sowie die optimale Kühlung der Bremsanlage.
Auch der Sound ist, trotz Serienauspuffanlage, äußerst Sonor, richtig laut reagiert er sogar auf Gasstösse.
Der unter Plexiglas verpackte, von aussen einsehbare, achtzylinder hat schon eine Faszination am Tag gelegt.
Für mich ist der Modena schon im Stand das schnellste Fahrzeug was ich bis jetzt fahren durfte.
Der Maranello, dank des überarbeiteten achtzylinders ist er auch äußerst agil.
Das Ferrari Traumhafte Fahrwerke baut, denke ich, muß nicht weiter erwähnt werden.
Egal in welcher Situation, der Maranello klebt förmlich an der Strasse, es sei denn, man schaltet die Antischlupfregelung zurück, oder gar aus.
Und genau hier fängt es an so richtig lustig zu werden, mit zurückgeschalteter Antischlupfregelung geht der Modena auf Wunsch des Fahrers in jeder Kurve ein klein wenig quer, es ist möglich mit dem gaspedal zu lenken, der 360-er animiert sogar dazu!
Mit ganz abgeschalteter Antischlupfregelung wird es dagegen richtig kriminell.
Ich empfehle wirklich niemanden dies zu tun.
Aus einem sehr sicheren Sportwagen wird dann ein schier unbeherrschbares rotes Monster!
Ich denke nur äußerst geübte und Talentierte Rennfahrer können die 400 pferde dann noch im zaum halten. ( ich nicht ....ein paar Kurven und ups.)
Und eine Blechreparatur ist bei Ferrari noch nie ein Sonderangebot gewesen.
Alles in allem muß ich mir eingestehen, daß ich wohl immer zu wenig geld verdienen werde um mir je einen Ferrari zu unterhalten oder zu erwerben..
Aber es sollte auch erwähnt werden das ich mich sehr gefreut habe meinen kleinen Z4 wieder über die Bahn zu jagen.
Der Gewinn war so aus gelegt das neben mir ein Fahrlehrer gesessen hat und mir eine vorgegebene Stecke ans Herz gelegt worden ist.
Dann hat man mir den Wagen erklärt (Formel Eins Schaltung)
Ein Schriftstück mit Selbstbeteiligung bei Schaden von 5000,00€ unterschreiben.
Und schon dürfte ich los.....
Einige Daten: Ferrari 360 Modena F1
V8 - 400 PS - 3,6 Liter - 8500 U/min - 0- 100 Km/h 4,5 sek. (war schööööön) - Verbrauch in der Stadt 36 Liter auf 100 KM - V/max. 300 Km/h - Wagenpreis ca. 130000 €
Und nu noch paar Bilder.
Vorab auch ich war nur der Gewinner vom BMW Treff`s in Düsseldorf und bin kein Eigentümer dieses Sportwagens aus Maranello.
Wahre Ferraristi sagen sogar der 360 wäre gar kein Ferrari. Ihm fehlt nämlich das Haifischmaul, das bislang jeder Flitzer aus Maranello hatte. Der hintergrund hierfür ist der optimale Luftstrom unter dem Fahrzeug sowie die optimale Kühlung der Bremsanlage.
Auch der Sound ist, trotz Serienauspuffanlage, äußerst Sonor, richtig laut reagiert er sogar auf Gasstösse.
Der unter Plexiglas verpackte, von aussen einsehbare, achtzylinder hat schon eine Faszination am Tag gelegt.
Für mich ist der Modena schon im Stand das schnellste Fahrzeug was ich bis jetzt fahren durfte.
Der Maranello, dank des überarbeiteten achtzylinders ist er auch äußerst agil.
Das Ferrari Traumhafte Fahrwerke baut, denke ich, muß nicht weiter erwähnt werden.
Egal in welcher Situation, der Maranello klebt förmlich an der Strasse, es sei denn, man schaltet die Antischlupfregelung zurück, oder gar aus.
Und genau hier fängt es an so richtig lustig zu werden, mit zurückgeschalteter Antischlupfregelung geht der Modena auf Wunsch des Fahrers in jeder Kurve ein klein wenig quer, es ist möglich mit dem gaspedal zu lenken, der 360-er animiert sogar dazu!
Mit ganz abgeschalteter Antischlupfregelung wird es dagegen richtig kriminell.
Ich empfehle wirklich niemanden dies zu tun.
Aus einem sehr sicheren Sportwagen wird dann ein schier unbeherrschbares rotes Monster!
Ich denke nur äußerst geübte und Talentierte Rennfahrer können die 400 pferde dann noch im zaum halten. ( ich nicht ....ein paar Kurven und ups.)
Und eine Blechreparatur ist bei Ferrari noch nie ein Sonderangebot gewesen.
Alles in allem muß ich mir eingestehen, daß ich wohl immer zu wenig geld verdienen werde um mir je einen Ferrari zu unterhalten oder zu erwerben..
Aber es sollte auch erwähnt werden das ich mich sehr gefreut habe meinen kleinen Z4 wieder über die Bahn zu jagen.
Der Gewinn war so aus gelegt das neben mir ein Fahrlehrer gesessen hat und mir eine vorgegebene Stecke ans Herz gelegt worden ist.
Dann hat man mir den Wagen erklärt (Formel Eins Schaltung)
Ein Schriftstück mit Selbstbeteiligung bei Schaden von 5000,00€ unterschreiben.
Und schon dürfte ich los.....
Einige Daten: Ferrari 360 Modena F1
V8 - 400 PS - 3,6 Liter - 8500 U/min - 0- 100 Km/h 4,5 sek. (war schööööön) - Verbrauch in der Stadt 36 Liter auf 100 KM - V/max. 300 Km/h - Wagenpreis ca. 130000 €
Und nu noch paar Bilder.
Geile Kiste!
