draebi
Fahrer
Hallo liebe Leser 
,
wie manche sicher wissen habe ich mich vor 3 Wochen für die Eisenmann Anlage entschieden - das heißt MSD + ESD und neue Zwischenrohre mit größerem Durchmesser.
Der Einbau durch die Werkstatt:
Dauer ca. 1 - 2 Stunden (ich konnte leider nicht dabei sein). Die Passgenauigkeit war aber wohl sehr sehr gut nur um den MSD musste das Hitzeschild etwas gedrückt werden. Die ganze Anlage reibt und stößt auch nirgends an.
Die Optik und die Verarbeitung hat er auch sehr gelobt. Die Originalanlage hat er etwas bemängelt, da diese etwas eingequetscht und verbogen war.
Er hat ihn ca. 50 Km Probe gefahren um mögliche Probleme usw. zu erkennen und wieder auf die Hebebühne.
Auch danach alles in Ordnung.
Zum Sound:
ich habe mir an Hand der Videos von Eisenmann einen etwas besseren Sound vorgestellt, kerniger und etwas lauter aber was die mir geliefert haben ist nach meiner Meinung nach der absolute Wahnsinn
Der Sound wird wirklich viel lauter, vor allem beim Start, sehr sportlich und aggressiv mit nachröcheln wenn man vom Gas geht, also das Klangbild hat sich schon sehr stark verändert. Das schöne ist er dröhnt nicht, dass man davon Kopfschmerzen bekommt :) und er wird ab 3000 u/min nicht unerträglich laut es hält sich auf einem ganz guten Niveau.
Bisher hab ich jedoch nicht höher als 5000 u/min gedreht. Man kann den Z4 vom Klang jetzt wirklich als Sportwagen betiteln.
Die Erfahrung beläuft sich jetzt auf ca. 10 gefahrene Kilometer!!!
ich werde hier bestimmt noch weiter schreiben wenn ich mehr weis :)
Was ich jedoch sicher sagen kann, ist, dass diese AGA nichts für Leute ist die es kaum lauter wie die Serie haben wollen bzw. nur ein anderes Klangbild erreichen wollen. Dafür ist er im Neuzustand schon viel zu laut.
Ihr könnt mir auch gerne im Thread Fragen stellen die ich bisher nicht beantwortet habe :)
Eine Soundfile folgt wahrscheinlich in dieser Woche.
,wie manche sicher wissen habe ich mich vor 3 Wochen für die Eisenmann Anlage entschieden - das heißt MSD + ESD und neue Zwischenrohre mit größerem Durchmesser.
Der Einbau durch die Werkstatt:
Dauer ca. 1 - 2 Stunden (ich konnte leider nicht dabei sein). Die Passgenauigkeit war aber wohl sehr sehr gut nur um den MSD musste das Hitzeschild etwas gedrückt werden. Die ganze Anlage reibt und stößt auch nirgends an.
Die Optik und die Verarbeitung hat er auch sehr gelobt. Die Originalanlage hat er etwas bemängelt, da diese etwas eingequetscht und verbogen war.
Er hat ihn ca. 50 Km Probe gefahren um mögliche Probleme usw. zu erkennen und wieder auf die Hebebühne.
Auch danach alles in Ordnung.
Zum Sound:
ich habe mir an Hand der Videos von Eisenmann einen etwas besseren Sound vorgestellt, kerniger und etwas lauter aber was die mir geliefert haben ist nach meiner Meinung nach der absolute Wahnsinn
Der Sound wird wirklich viel lauter, vor allem beim Start, sehr sportlich und aggressiv mit nachröcheln wenn man vom Gas geht, also das Klangbild hat sich schon sehr stark verändert. Das schöne ist er dröhnt nicht, dass man davon Kopfschmerzen bekommt :) und er wird ab 3000 u/min nicht unerträglich laut es hält sich auf einem ganz guten Niveau.
Bisher hab ich jedoch nicht höher als 5000 u/min gedreht. Man kann den Z4 vom Klang jetzt wirklich als Sportwagen betiteln.
Die Erfahrung beläuft sich jetzt auf ca. 10 gefahrene Kilometer!!!
ich werde hier bestimmt noch weiter schreiben wenn ich mehr weis :)
Was ich jedoch sicher sagen kann, ist, dass diese AGA nichts für Leute ist die es kaum lauter wie die Serie haben wollen bzw. nur ein anderes Klangbild erreichen wollen. Dafür ist er im Neuzustand schon viel zu laut.
Ihr könnt mir auch gerne im Thread Fragen stellen die ich bisher nicht beantwortet habe :)
Eine Soundfile folgt wahrscheinlich in dieser Woche.
